7 Antworten in diesem Thema

[chrismrpc]

Hallo zusammen,

mir ist beim basteln eine Frage aufgekommen.



Für die Steuerung der Zündung an der RJ03 ist ja der Impulsgeber verantwortlich, der fest an der Kurbelwelle sitzt.

Nun ist es doch aber so, dass die Kerze nur alle 2 KW Umdrehungen einen Zündfunke hergeben soll.

Wie ist denn gewährleistet, dass die KW nicht um 360° verdreht ist und somit der Zündfunke im Ausstoßtakt statt im Verdichtungstakt zustande kommt?

Oder mache ich gerade einen Denkfehler?!



Gruß

Chris


Edit: Oder Zündet die Kerze bei JEDEM OT? Also auch beim Ausstoßtakt?

Bearbeitet von chrismrpc, 22 April 2014 - 12:11 Uhr.

[Marc92]

Wenn es eine Doppelfunkenspule ist werden 2 Zylinder von einer Spule bedient. Dann funkts immer beim arbeiten und ausstoßen.

Wie es jetzt aber an der R6 is weiß ich net. :F

[chrismrpc]

Sie hat 4 Zündspulen....heißt das ich könnte die KW um 360° und somit die Zündreihenfolge beim Zusammenbau verstellen?

Wenn ja Dann bloß nicht die KW drehen so lange die Kette und die Nockenwellen nicht drauf sind

[chrismrpc]

Keiner mehr ne Ahnung? Wenn ich jetzt bei demontierten Nockenwellen die KW um 360grad drehe, dann passen zwar die Markierungen aber der Zündzeitpunkt nicht oder?

[Marrc]

Also, du hast einen Impulsgeber für die Kurbelwelle (welcher nicht fest auf der Kurbelwelle sitzt sondern neben im Gehäuse..auf der Welle sitzt nur ein Mitnehmer).
Allerdings ist die Zündung erst bei 720° bei der Kurbelwelle. Sprich 1x alle 2 Umdrehungen. woher die Steuerung weiß das es 720° und nicht 360° sind, da ja 2 Signale von dem KW-Geber kommen, liegt daran das ein 2ter Geber an der Nockenwelle angebracht ist. Whärend sich die Kurbelwelle um 720° dreht, dreht sich die Nockenwelle nur um 360° (also Verhältniss 2:1). Sprich auf 2 Signale der Kurbelwelle kommt nur 1 Signal der Nockenwelle, anhand dieser Positionen kann die Motorsteuerung(ECU) genau bestimmen in welchem Takt sich welcher Zylinder befindet.

[chrismrpc]

An der Nockenwelle an der RJ03 ist noch ein Geber?

Na dann ist mir alles klar....habe allerdings keinen gesehen beim Demontieren.

Gruß

[US1111]

Also, du hast einen Impulsgeber für die Kurbelwelle (welcher nicht fest auf der Kurbelwelle sitzt sondern neben im Gehäuse..auf der Welle sitzt nur ein Mitnehmer).
Allerdings ist die Zündung erst bei 720° bei der Kurbelwelle. Sprich 1x alle 2 Umdrehungen. woher die Steuerung weiß das es 720° und nicht 360° sind, da ja 2 Signale von dem KW-Geber kommen, liegt daran das ein 2ter Geber an der Nockenwelle angebracht ist. Whärend sich die Kurbelwelle um 720° dreht, dreht sich die Nockenwelle nur um 360° (also Verhältniss 2:1). Sprich auf 2 Signale der Kurbelwelle kommt nur 1 Signal der Nockenwelle, anhand dieser Positionen kann die Motorsteuerung(ECU) genau bestimmen in welchem Takt sich welcher Zylinder befindet.

Das trifft auf RJ05 und folgende zu.

[Marrc]

Sollte die RJ03(habe leider keine) keinen Nockenwellen-Geber haben, wird doppelt gezündet.
Vermute dann mal das die RJ03 auch noch einen Vergaser statt Einspritzung hat.