41 Antworten in diesem Thema

[ZSchneidi]

Also tendentiell würde ich es lassen.

Dadurch, dass die Rollendurchmesser gleich sind gibts schon mal nicht so große Probleme aber

durch das zu schmale Kettenblatt kann es passieren dass die Kette schief läuft.

 

Ich bin nicht vom Fach daher nur meine NICHT Fachmännische Meinung dazu.

Für ein Training wird es sicher mal gehen, das sollte keine verheerenden Folgen haben. Aber das Kettenblatt

bzw. die Kette dürfte sich schneller abnutzen, wenn die nicht gerade durch läuft bzw. könnte die sogar

direkt Schaden nehmen.

 

Und es wird immer empfohlen die passende Teilung zu nutzen und das sicher nicht ohne Grund.

Ich hab auf meinem Kettenblatt auch keine Info zur Teilung gefunden, was schon mal problematisch ist.

Evtl. irgendwo eingestanzt.

[s0nic]

kann man machen, sollte man aber nicht.

 

Ich bin 530er kette mit 520er kettenrad gefahren

 

du kannst halt die kette leicht nach links bzw. rechts schieben auf dem kettenrad

Bearbeitet von s0nic, 14 Juli 2015 - 16:25 Uhr.

[Kurvenjunkie]

Warum gibt es wohl unterschiedliche Kettenteilungen?
Ihr macht mir echt Angst mit euren bescheuteren LowCost Basteleien und ich hoffe, dass wir nie zusammen auf der Rennstrecke fahren! Wäre ich in der technischen Abnahme würde ich euch nicht erlauben, auf die Strecke zu fahren.

Bearbeitet von Kurvenjunkie, 14 Juli 2015 - 19:22 Uhr.

[Kennde]

Wenn dir mal auf der Rennstrecke ne Kette auf Kopfhöhe bei 230 entgegen kommt denkst du anders drüber. Erst selbst live erlebt. Hätte böse enden können. War viel Glück dabei waren nur ein paar cm.

Gruß
Markus #92

Bearbeitet von Kennde, 14 Juli 2015 - 20:19 Uhr.

[Mikado]

Der halbe Millimeter kann aber entscheidend sein! Wenn die Kette unter Zug etwas zu schief 

läuft, kann sie entweder ganz überspringen oder im dümmsten Fall reissen. Ich würde es

auch nicht ausprobieren! 

[Kurvenjunkie]

Wenn euch 150€ für eine passende Kette zuviel ist, habt ihr euch in meinen Augen das falsche Hobby ausgesucht.

Die bereitere Kette wird sich unter Last auf dem schmalen Kettenrad schief ziehen und es so kaputt machen. Wenn es richtig gut läuft springt die Kette dann irgednwann ab und fliegt dem hinter euch Fahrenden um die Ohren. Oder aber ihr habt ganz viel Glück und die Kette zerstört euer Motorgehäuse aber dann könnt ihr ja dann hier ein Thema aufmachen das "Wie kann ich ich meinen Motor mit Flüssigmetall reparieren?" lautet.

Im Ernst, für so bescheuerte Ideen wie hier in diesem Thread habe ich wirklich gar nichts übrig!

 

Bearbeitet von Kurvenjunkie, 14 Juli 2015 - 20:59 Uhr.

[danielcl]

Wird auch immer schlimmer hier mit dem gezicke hier ....

 

Ich wette es würde niemanden von euch auffallen, der Unterschied ist kaum zu sehen, wenn man nicht expliziet darauf achtet. Glaube da fahren weitaus schlimmere Umbauten auf der Rennstrecke rum.

[OnkelHotte]

Wenn ich das richtig gesehen habe, ist der Unterschied von 520 zu 525 in der Breite der Rollen 1,59mm.

 

Eine ganze Menge!

 

Somit dürfte das Kettenblatt dann auch um dieses Maß schmaler sein. Könnte man ja einfach nachmessen.

Angehängte Grafiken

• 

[US1111]

In Anbetracht der Zugkraft und Geschwindigkeit hätte ich auch Bedenken... keiner kann sagen, auf wieviel Seitenführung die Kette verzichten kann, bis sie fliegt....

[ZSchneidi]

@Kurvenjunkie

 

mal ruhig bleiben und konstruktive Beiträge leisten hilf manchmal mehr als gleich so rum zu zicken.

 

 

Und keiner kauft dir ab, dass du das bei der Technischen Abnahme bemerken würdest da dort kein Mensch so genau hin guckt.

Letztlich können so endlos viele Mängel an einem Moped auftreten, dass eine nicht passende Teilung wohl das geringste übel wäre.

 

Ich glaube auch nicht, dass selbst wenn die Kette überspringt, dass die sofort irgendwem um die Ohren fliegt. Damit die reißt müsste es glaube schon richtig dicke kommen. Da war wohl eher ein schlecht zusammen genietetes Schloss schuld oder sonst was.

 

Bei meinem letzten Training haben so viele Fahrer irgend welche sinnlosteile wie Sturzpads auf der Strecke verteilt, das war schon nicht mehr feierlich. Also sollte jeden von uns das Risiko einfach bewusst sein, dass wir eingehen, wenn wir auf die Rennstrecke gehen. Und Motorplatzer gibt es zu genüge, auch ohne falsch kombinierte Kettenteilung.

[Mikado]

So sieht es dann für den Hintermann aus, wenn eine Kette aus welchem Grund auch

immer,  geflogen kommt. 

 

[Kennde]

Man man man warum nicht einfach das montieren was sich gehört

[danielcl]

Kennde: Zeig mir mal dein Bike. Ich würde drum wetten, dass ich Dinge finde die nicht korrekt sind.

Er hat sich doch Informiert und die richtige Entscheidung getroffen um unnötige Risiken zu vermeiden.

Wahrscheinlich würde es sogar dauerhaft funktionieren wenn Kette nach WHB gespannt. Klar kann theoretisch die Kette runterspringen oder schief laufen (überlastet werden). Dir könnte aber auch genauso gut nen Reifen platzen.....

[Kurvenjunkie]

Super Beiträge hier aber so ist das nunmal leider in der heutigen Zeit. Normalerweise müsste einem doch der gesunde Menschenverstand sagen, dass eine 530er oder 525er Kette nicht zu einem 520er Kettenrad passt aber Ihr seid ja wie weiter oben schon geschrieben keine Fachmänner. Was mich stört ist, dass Ihr es scheinbar nicht wahr haben möchtet oder könnt, dass Ihr eine Verantwortung gegenüber allen anderen Teilnehmern auf so einer Veranstaltung habt.

 

Und da sollte man ein wenig technisches Verständis mitbringen, etwas Ahnung von seiner Maschine haben und diese für die Rennstrecke vorbereiten können aber das ist heute ja häufig auch nicht mehr der Fall.

 

In meinen Augen fährt in den letzten Jahren sehr viel Schrott auf der Rennstrecke herum.

Aber es ist ja egal und wenn das Getriebe hakt und die Gänge nicht richtig reingehen fährt man eben trotz Warnungen Anderer das Rennen. Nur doof, wenn einem dann einer hinten draufkracht und man dann 3 Wochen in Tschechien im KH liegt (so letztes Jahr passiert). Und wenn man so dämlich ist und seinen Öleinfüllstutzen vergisst reinzuschrauben, dann rausfährt und 5 andere auf die Nase fallen ist es natürlich auch okay. Und wenn die Gopro abfliegt ist es ja auch nicht so schlimm.

 

Aber so ist es leider nunmal. Je kommerzieller ein Hobby wird, desto mehr Ahnungslose finden sich ein.

Und nun bitte weiter motzen!

 

[Kennde]

Kennde: Zeig mir mal dein Bike. Ich würde drum wetten, dass ich Dinge finde die nicht korrekt sind.

Er hat sich doch Informiert und die richtige Entscheidung getroffen um unnötige Risiken zu vermeiden.

Wahrscheinlich würde es sogar dauerhaft funktionieren wenn Kette nach WHB gespannt. Klar kann theoretisch die Kette runterspringen oder schief laufen (überlastet werden). Dir könnte aber auch genauso gut nen Reifen platzen.....

Kannst gerne vorbeikommen oder meinen Fred anschauen ich pfusche nicht aber das ist jetzt offtopic.

Zeig lieber mal deins her

@Masse mess mal die Stärke von deinem Kettenblatt.

Gruß
Markus