Pistensau
Geschrieben 19 August 2015 - 16:32 Uhr
Ich denke er meint Slovakiaring, Most, Hungaroring, Euroring? und den Pan.
Sind alle nicht allzu weit entfernt.
Im Osten darf man noch Krawall machen und er selbst fährt ja aus dem Grund
nur auf diesen Strecken.
Kompromisse muss man eben immer eingehen, egal in welche Richtung. 
Geschrieben 19 August 2015 - 16:32 Uhr
Niemalsbremser
Geschrieben 19 August 2015 - 16:35 Uhr
Richtig Mikado,
ich kann es verstehen wenn Leute auf die Rennstecken in DE fahren weil es für manche einfach ein Katzensprung ist. Für mich in Bayern nur leider absoluter Blödsinn da für mich die deutschen Stecken teilweise genau so weit entfernt sind wie manch andere wo ich so laut sein kann wie ich will. (Pan und Brno zb)
Ich würde auch liebend gern mal aufm Sari fahren, is ne schöne Stecke habe mir dort MotoGp schon mal live angesehen. Aber ich komme mit denen ihrem übertriebenen Lautstärkenscheiß nicht klar. Man wir sind dort auf ner Rennstrecke dort ist es doch normal das es laut ist. Die Bewohner dort regen sich zwar auf ist ja schön und gut, kann ich auch verstehen aber viele glaube ich kapieren auch nicht das am Sachsenring auch ne menge Arbeitsplätze hängen. Die Motorradfahrer bringen Geld in diese Region und dort ist die Wirtschaft eh nicht so am Brummen.
Zurück zum Thema, ich für meinen Teil habe entschieden das mein Moped leicht sein soll und mehr Leistung haben soll. Daher ne Anlage die vielleicht auch etwas mehr krach macht.
Man muss hald nen Kompromiss finden. Entweder man baut ständig um was ich für schwachsinnig halte. Das würde bei mir einen Ratenschwanz hinten nach ziehen weil man wieder ein neues Mapping aufspielen muss. D.h vorher mindestens zweimal am Prüfstand weil man zwei Auspuffanlagen hat. Dann den Luftfilter musst du bei den meinsten auch noch umbauen (ja das Ansauggeräusch der R6 ist auch sehr laut). Die Verkleidung unten passt auch nicht richtig mit dem Originaltopf.
Die Sache mit dem Slip on ist auch nicht das gelbe vom Ei der meiste Sound wird im Brotkasten geschluckt. Von daher würde ich den Originalen drauf lassen. Weiterhin ist der im Sturzfall billiger als ein Akra REMUS usw.
Gruß
Markus #92
Bearbeitet von Kennde, 19 August 2015 - 16:52 Uhr.
Pistensau
Geschrieben 19 August 2015 - 17:06 Uhr
Genau deiner Meinung Kennde,
aber eigentlich braucht man ja 3 Mappings, offene Anlage mit und ohne Killer + Serie.
Mir ist das alles zuviel Aufwand, deshalb original und ich hab meine Ruhe.
Das mit dem Sari geht mir genauso auf den Sack aber das ist eben fucking Deutschland
in dem jeder Vollhorst Recht bekommt der sich egal wo über Lärm beschwert. Bei uns
haben sie eine Motocrossstrecke verlegt, weil die Leute im Neubaugebiet 3 Kilometer weiter
auf einmal keinen Kaffee mehr in ihrem Garten trinken konnten. Leider zieht
sich das immer mehr durch ganz Europa. Warten wir mal ab bis der Osten nachziehen muss. 
Stützradfahrer
Geschrieben 20 August 2015 - 11:35 Uhr
Da habt ihr völlig Recht.
Ich finde es auch zum kotzen. Im Straßenverkehr ok sind regularien noch verständlich.
Aber auch ner scheiß Rennstrecke ? Wozu zahlt man da ne menge geld und warum baut sicher einer
n Haus an ne Rennstrecke um sich dann aufzuregen.
Und S1000RR, RSV4 und konsorten dürfen dort auch fahren.
Kann es gut verstehen, dass du lieber auf ostblock strecken fährst. Ist für mich leider doch immer etwas weit weg.
Bisher habe ich auch wegen der ganzen Lautstärkenbeschränkungen davon ab gesehen, was zu machen.
Aber nachdem ich doch schon die eine oder andere geile Anlage gehört hab auf ner R6 wird man doch schon juckig.
Und ist irgendwie doof. wenn man die komplett aufbaut und dann noch original fährt.
Pistensau
Geschrieben 12 September 2015 - 23:35 Uhr
n Haus an ne Rennstrecke um sich dann aufzuregen.
Und S1000RR, RSV4 und konsorten dürfen dort auch fahren.
MEEEP
Falsch, S1000RR, die Ducatis und so dürfen NICHT auf den SaRi, BilsterBerg dürfen sie mittlerweile drauf da das Lärmkontingent erhöht wurde
Pistensau
Geschrieben 12 September 2015 - 23:55 Uhr
n Haus an ne Rennstrecke um sich dann aufzuregen.
Und S1000RR, RSV4 und konsorten dürfen dort auch fahren.
MEEEP
Falsch, S1000RR, die Ducatis und so dürfen NICHT auf den SaRi, BilsterBerg dürfen sie mittlerweile drauf da das Lärmkontingent erhöht wurde
Ich glaube er meinte, die dürfen vor der Haustüre der armen geplagten Bewohner fahren.
Da spielt es keine Rolle, drum sollte man meiner Meinung nach jedes Motorradtreffen in
unmittelbarer Nähe solcher Schwachmaten veranstalten, bis ihnen die Köpfe explodieren.
ô.Ô
Geschrieben 13 September 2015 - 05:31 Uhr
sari darf ducati, rsv4, s1rr fahren
ob die dann zu laut sind ist eine andere frage aber fahren drüfen sie.
Teilweise durften die sogar mit zubehör anlagen fahren.
Pistensau
Geschrieben 13 September 2015 - 11:51 Uhr
sari darf ducati, rsv4, s1rr fahren
ob die dann zu laut sind ist eine andere frage aber fahren drüfen sie.
Teilweise durften die sogar mit zubehör anlagen fahren.
Das kenne ich auch so aber ihnen wird von Anfang an gesagt, dass sie an den Messpunkten besser
einen Gang höher fahren sollen und blos nicht schalten wenn sie in der Nähe eines sind.
Stützradfahrer
Geschrieben 14 September 2015 - 12:01 Uhr
So siehts aus, da sind bei uns damals genügen mit gefahren. aber gab halt bei der Fahrerbesprechung extra ansage von wegen
da und dort bloß nicht groß schalten.
