Rj09 Zündkerzenwechsel Einfach Oder Schwer?
#1
Geschrieben 30 Oktober 2011 - 19:13 Uhr
Hab ja schon länger mal die Suchfunktion genutzt und super tolle Anleitungen zum Zündkerzenwechsel gefunden...
Nur meine Frage jetzt mal: Wie lange dauert denn der ganze Spass ungefähr bei einer R6 Rj09 wenn ich mich wenn mit meiner Sexy
auskenne und wenn schrauben kann?
Außerdem dieses Hitzeschutzblech von dem immer alle sagen es würd total scheiße rein und rausgehen stimmt das?
Will ja keinen ganze Tag brauchen um vier lächerliche Zündkerzen zu wechseln...
Danke schon mal im vorraus
Dev!l
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Geschrieben 30 Oktober 2011 - 19:13 Uhr
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#2
Geschrieben 30 Oktober 2011 - 19:24 Uhr
Das Hitzeschutzblech raus, bzw. reinzukriegen gestaltet sich die ersten Mal auch etwas schwierig, geht aber trotzdem. Musst nur bisschen kraeftiger dran ziehen, dann geht das.
Merk Dir vorher in welcher Position die Schläuche über und unter dem Blech liegen, sonst hast Du beim Zusammenbauen die meiste Zeit damit zu tun irgendwie die Kabel und Schläuche in ihre richtige Position zu friemeln.
#3
Geschrieben 30 Oktober 2011 - 19:24 Uhr
also ich brauchte ungefähr ganz gemütlich 3 Std inkl. Ölwechsel.
mit mittelmäßigen Werkzeug
am besten fand ich, ging der Kerzenwechsel an den äußeren Kerzen
Ist ein wenig fummelei mit dem Kerzenschlüssel aber sonst....das Blech ist durch ein wenig verdrehen und anwinkeln ziemlich einfach.
Habe aber auch den Kabelbaum der da ist getrennt und dann ging es...
aber man(n) hat doch im Winter Zeit....immer alles mit ruhe und am Ende ist alles Schick!
viel Spass und gebe mal ein Feadback
#4
Geschrieben 30 Oktober 2011 - 19:49 Uhr
Danke für die zwei super schnellen Antworten. Gut wenn ihr das alle zwei so locker beschreibt dann kann ich
ja morgen in ruhe an den Wechsel ran gehen...
Werde morgen Abend mal ein Feedback abgeben...
Grüße Devil
#5
Geschrieben 31 Oktober 2011 - 15:52 Uhr
Dauer ca. 3Std über den Tank und ich hab das zum erstem mal gemacht.
Schwierigkeit würde ich sagen zwischen einfach und mittel, man(n) muss nur genügend Zeit und
Geduld mitbringen dann ist das kein Problem.
Der Tipp mit dem gut anschauen und merken wie, was, wo, die Hitzeschutzplatte plus Kabel drin war ist sehr
gut gewesen. So tut man sich beim Einbau auf jedenfall 2mal so einfach. Leider hatte ich das beim Luftfilterkasten nicht so genau
gemacht und hatte dann beim Zusammenbau zwei Schläuche auf der gleichen Seite die ich dann nicht genau
wusste auf welchen Anschluss sie gehören. Da kam mal wieder das gute alte Werkstatt Handbuch das ja Gott sei Dank im
Downloadbereich bereit steht zum Einsatz. Dank EX Zeichnung schnell behoben das Problem
Zündkerzen hab ich auch total billig bekommen bei Stahlgruber alle vier für 25,68 Euro. Hab die NGK CR10EK drinnen gehabt sodass
ich diese auch wieder reinhaben wollte weil ich noch keine Probleme mit dieser Kerze hatte.
Alles in allem sehr gelungen und die Arbeit was auf jedenfall Wert weil ich möchte nicht wissen was alleine die Kerzen in der Fachwerkstatt kosten.
Des weiteren Stelle ich noch zwei Bilder rein das jeder mal sehen kann wie meine Kerzen nach ca.28 000 Km ausgesehen haben.
Auf Deutsch: wenn man die Bilder anschaut kann man DEUTLICH erkennen das diese Kerzen einen Wechsel verdient hatten da die
Elektrode in der mitte gar nicht mehr rund sondern eckig abgebrannt war
#6
Geschrieben 06 November 2011 - 18:16 Uhr
die kerzen haben ihren dienst getan - hat sich ihre neuen 4 verdient!
ich hab meinen Ölwechsel heute gemacht, mit kleiner Einfahrtour von 50km - leider in den wäldern einfach schon zu kalt und stellenweise nass.
man muss sie ja nicht auf biegen und brechen in den dreck schmeißen....
also....geputzt und nacht gesagt bis nächstes jahr...
#7
Geschrieben 17 November 2011 - 19:45 Uhr
Schöne Abschlussworte die du da gefunden hast! Schließe ich mich nach dieser neuen Erfahrung voll und ganz an
#8
Geschrieben 16 Dezember 2015 - 22:19 Uhr
Mal ne Frage zum Wechsel.
Muss ich an den neuen Kerzen irgendwas machen? Irgendwo gelesen das man da mit ner Fühlerlehre den Abstand? Genau prüfen soll. Oder gilt das nur für alte Kerzen ?
Sollte das Gewinde mit Kupferpaste versehen werden, damit da nichts abbackt?
Welches Drehmoment nehmt ihr?
Grüße
#9 Gast-tobi&tina_*
Geschrieben 16 Dezember 2015 - 22:34 Uhr
Wie kommst du auf Kupferpaste an den Kerzen
#10
Geschrieben 16 Dezember 2015 - 22:49 Uhr
#11
Geschrieben 17 Dezember 2015 - 00:13 Uhr
Kupferpaste im Alu-Zylinderkopf ist eine ganz schlechte Idee! Stichwort Galvanische Reihe.
Was man nehmen kann ist Keramikpaste.
#12
Geschrieben 17 Dezember 2015 - 01:45 Uhr
Dann ändere ich noch mal schnell meine Amazon Bestellung 😉
Muss ich das nun machen bzw macht ihr das so ???
Mit der Fühlerlehre wird der Elektrodenabstand kontrolliert. Der korrekte Abstand ist im Handbuch nachzulesen. Beim Einstellen muss sehr vorsichtig gearbeitet werden, da die Masseelektrode abbrechen kann, was die Kerze unbrauchbar mach