Andy da muss ich Dir leider irgendwie wiedersprechen.
Ich hab meine R6 ja im glaube Oktober 06 gekauft gehabt und dann gleich "eingewintert". Bin dann im Februar gleich recht früh in die Saisong gestartet und hatte zu Beginn arge Probleme
. Gleich zu Beginn wollte Sie partu nicht starten, was mir schon sorgen bereitete.
Ging dann aber nach ner ganze Weile doch und ich war erstmal froh. Doch wars damit noch nicht ganz getan. Im unteren Drehzahlbereich ging gar nichts und ich war arg enttäucht. ( Hatte ja vorher ne GSX R ) und da war wesentlich mehr drin. Sie ist zum Bsp. auch bei ner gewissen Drehzahl total eingesackt, d.h. ich hab beschleunigt, etwa bis 6k / U min und auf einmal wars Gas weg, als hät ich das Gas von Hand zugemacht, also war schon sehr sehr komisch.
Naja nach ner Weile, vorallem einigen Autobahnfahrten gings dann n bisschen, war wie "freigepustet". Doch richtig rund lief sie nicht, was mir n Freund und Mechaniker gleich beim ersten Treffen dann sagte. "Hey die läuft aber nicht rund .." Hm, gut dacht ich. Bin zu Yammi weil eh TÜV anstand und so und hab gemeint Sie solln mal schaun und eventuell die Zylinder Synchronisieren. Haben sie dann auch gemacht nur meinten sie, dass es an nem ziemlich versüfften / verklebten Vergaser lag, welches auf Restbenzin hindeutete
. Er meinte das wäre so üblich und jedes Jahr im Frühjahr kämen die Kunden mit den gleichen Maschinen .. sowie nämlich komisch laufenden Motoren etc. und alles nach dem Winter, sieh an. Von daher denk ich schon das es da noch nen Unterschied macht.
Ich möchte allerdings nicht ausschließen, dass das Motorrad vllt auch vor dem Kauf schon eine Weile stand.
Wie dem auch sei, ich hab den Vergaser diesmal leer laufen lassen.
Gruß,
fâbi.-
