29 Antworten in diesem Thema

[duc172]

Also Schwimmer schließen, Schwimmerstand wurde noch nicht geprüft.
Aber kann das überhaupt sein, denn vor dem Drosseln hatte ich keinerlei Probleme und jetzt gleich an allen 4 Vergasern ?

[blutlos]

Na da habt ihr wohl orgendwo was falsch gemacht!!!

[duc172]

die Frage ist nur was

[blutlos]

Ihr habt die Drosselblenden und die Gasanschläge verbaut oder?

[duc172]

Ja die Blenden unter den Ansuagstutzen und den Gasanschlag

[freestyleflo]

hatte selbe mühle auch mit yamaha drossel,
Hab alles eingebaut, ( ordentlicher Sitz der Vergaser sind ein muss ) Fummels arbeit die ganz linke schraube zu erwischen, am stutzen.

Aber zum eigentlichen Problem.
Kontrolliere Choke zug ( auf freigang ) und die Gaszüge ebenfalls korrekt einstellen !
Ebenfalls fummelkram.

Ich hatte Probleme mit dem Gasanschlag ( dieser hat die Drosselklappen nicht zuverlässig (ordentlich geschlossen) , sodass sie im Stand nach gas aufreissen ca 10 sec brauchte bis sie richtig runterkam und das auch nur mit zudrehen des gasgriffs mit gewalt.

Also kontrolliere auch das ich hatte zwischen dem anschlag der drosselklappen welle und den Anschlagsbleche für den gaszug ein 1-2mm spiel welches ich durch ein dünnes blech fixieren konnte. Es lag an den scheiben ( 3stk an der Zahl) kontrolliere an derstelle ob diese 100% den weg zurück finden ( zur Drosselklappenwelle )
Wenn du mir ein foto machst zeig ich dir gern was ich meine

[duc172]

Hat jemand ein Bild von den Schläuchen etc. wo die genau sind am Vergaser, Benzinpumpe und was da noch so ist.
Vielleicht habe ich ja irgendwas verdreht beim zusammenbauen.
Habe in der Sufu nicht hilfreiches gefunden.

[weissnix]

es ist durchaus möglich,das sich in deinem Vergaser nach längerer Standzeit Ablagerungen bilden und deine Schwimmerkammerventile nicht mehr richtig schließen.
Um das raus zu finden würde ich mal folgendes probieren.
-Tank und Airbox abbauen.
-in den Schlauch vom Tank zur Benzinpumpe steckst du einen kleinen Trichter.Den Trichter machst du mit einem Kabelbinder so fest das er senkrecht steht.
-Den Trichter mit Benzin füllen
-An der Benzinpumpe ist ein zweipoliger Stecker mit einem schwarzen und einem schwarz/blauen Kabel.Auf das schwarz/blaue Kabel gibst du bei zusammen gestecktem Stecker mit einer Messspitze
oder einem dünnen Draht ein Plus direkt von der Batterie.Zündung kann aus bleiben.
-die Benzinpumpe sollte jetzt laufen.Wenn der Trichter leer ist musst du Benzin nachfüllen.
-normalerweise sollte die Benzinpumpe aufhören zu klackern(pumpen)wenn die Schwimmerkammern voll sind und die Ventile richtig schließen.
-es darf kein Benzin aus der Hauptdüse oder den Luftdüsen kommen.

Wenn die Pumpe nicht aufhört oder die Vergaser überlaufen wirst du um ein Zerlegen der Vergaser nicht herum kommen.

Wenn du aber schon mal so weit bist würde ich auf alle Fälle die Schwimmerkammer des linken Vergasers mal abschrauben.Wenn sich darin grün/blaue Ablagerungen befinden
musst du die Vergaser reinigen.

[acecat]

Hast du schon das Handbuch für die RJ03?Gibt es hier bei Downloads-Handbücher.

[TobiRathma6]

Habe das Problem jetzt auch! Was war bei dir der Fehler?