dernetteeddie1978

Ok,  dann danke für deine Untertützung. Bin mal gespannt ob die Beläge nun wieder gleichmäßiger bremsen werden.

LG

Eddie

Ja, dachte ich auch schon. Hast du das mit der Schraube schon mal gesehen?

Also, hab nun die Kolben mit der ATE Paste eingeschmiert und nun passts. Ne neue Feile hab ich auch gekauft und die Mulde noch etwas geglättet. Am hinteren Bremssattel ist der Kolben nur etwas leichtgängiger geworden. Aber zumindest mit viel Kraft lässt er sich nun auch wieder mit den Fingern eindrücken.

Danke für den Tipp.

LG
Eddie

So, also heute nun bin ich dazu gekommen das Ganze zu zerlegen. Also die Kolben waren nicht sehr schwergängig bis auf einen. Ich hab sie alle mit ner speziellen Zange gedreht und rundrum sauber gemacht, aber da war nicht viel Schmutz drauf. Der schwergängige wurde dann auch wieder leichtgängiger. Sie ließen sich alle mit zwei Fingern reindrücken, mit etwas Kraft allerdings.

Die Bolzen sind minimal eingelaufen, das würde ich als Ursache aber eher ausschließen.

Die Auflageflächen der äußeren Beläge haben oben im Sattel tatsächlich eine leichte Einmuldung im vorderen Bereich Richtung Nabe. Meine scharfe Feile entputte sich bei der Gelegenheit als völlig stumpf

Die Bremsscheiben hab ich nun trotzdem getauscht, da ich auf die Brembos eh schon ewig scharf bin. Interessanterweise lösen die die Bremsen im Gegensatz zu vorher nun schlecht wenn man den Hebel los lässt. Das Vorderrad dreht dann nur schwergängig. Ich hab dann die Beläge nochmal rausgenommen, aber kein Fehler ist erkennbar. Ich werde die Sättel morgen nochmal runtermachen und die Kolben dann mit der blauen ATE Paste behandeln. Mal schauen wie das dann wird.

Hinten ist die Situation auch etwas merkwürdig. Da ist es der innere Belag, der weniger abgenutzt ist, wobei der Unterschied da nicht so garvierend ist.

Der Kolben ist sehr schwergängig, er lässt sich nur mit ner Zange reindrücken. Da kommt dann morgen auch die Paste drauf. Die Führungsbolzen des Schwimmattels sind aber leichtgänig, wobei das Loch des vorderen Führungsbolzens in der Trägerplatte schon leicht oval ist.

Vor allem aber die hintere Schraube ist nach dem Schaft verjüngt, wober das Gewinde aber durchgehend völlig in Ordnung ist.

Der Haltebolzen der Beläge ist hier schon stark eingelaufen, den werde ich erneuern.

Mal schauen wie es morgen wird.

Sehr positiv überrascht war ich i. Ü. von den Schrauben der Scheiben. Die gingen allesamt problemlos raus. Das hätte ich nicht erwartet nachdem sie nun seit 21 Jahren nicht bewegt wurden. Das zeigt sich ein weiteres Mal die hohe Qualität der Maschine.

LG

Eddie

Ja möglich. Mittlerweile hab ich aber auch neue Scheiben von Brembo bestellt. Die Serienscheiben haben eh schon leichtes Untermaß.

Bei 110TKM kann man das dem alten Mädchen schon mal gönnen.

https://www.brembopa...umdisc/78B40831

https://www.brembopa...umdisc/68B40750

Der eigentliche Grund ist, dass sich meine Beläge extrem unterschiedlich abfahren. Der Äußere sieht noch aus wie neu und der innere ist komplett am Ende.

Die Kolben der Zange hab ich schon mal komplett gereinigt aber keine Besserung. Das geht nu nschon seit mehreren Sätzen Beläge so. Ich vermute das kommt von mangelnder Zentrierfähigkeit der Scheibe zwischen den Belägen wegen der festen Floater.

LG

Eddie