58 Antworten in diesem Thema

[AddictedToRide]

Also.... hab mich hier die letzten 2 stunden schlau gemacht, wie ich richtig eine kurve mit der r6 zu fahren habe.
habe nen thread gefunden, in dem das enge kurven fahren und wenden beschrieben wurde (da ich damit selber probleme habe) und werde diese tipps morgen gleich
ausprobieren^^

leider habe ich kein thread gefunden, wie es mit langgezogenen kurven aussieht, in denen ich schneller fahre. natürlich mach ich das intuitiv i.wie und komme auch durch
(sogar ganz gut, wie ich finde), aber ich denke, um das zu optimieren würde ich gerne einige tipps von euch in mein "training" einbauen.

ich freue mich über jeden post. vlt habt ihr auch nen link, in dem das thema schon besprochen wurde!

ich danke euch!
gruß ick

PS: scheiß wetter am we -.-

[US1111]

... vlt habt ihr auch nen link, in dem das thema schon besprochen wurde!

Da

[AddictedToRide]

jo danke!

den thread hab ick auch gefunden^^
doch das beschränkt sich ausschließlich auf´s gas geben. hätte gerne tipps zur kurvenlage, gewichtsverlagerung usw.

gruß ick!

[US1111]

Nuja..immer dem Strassenverlauf folgen.. Die Kurvenlage ergibt sich aus der Geschwindigkeit. Gewichtsverlagerung? Naja..gelenkt wird eher über Lenkimpuls...
Der beste Tip ist aber: Fahren, fahren, fahren.

[AddictedToRide]

aso..also der lenkimpuls bestimmt die schräglage? (dann war ick total falsch, das mit kraft mein gewicht ins kurveninnere zu befödern^^)

und is ja richtig, wenn ick von außen nach innen und dann wieder nach außen fahre oda?

[Gerero]

Der beste Tip ist aber: Fahren, fahren, fahren.

das ist das A und O ... der rest kommt irgendwie von alleine mit mehr erfahrung, vertrauen zur maschine/zum reifen, uuuuuusw
lieber mehr fahren als solche gedanken drüber machen

[AddictedToRide]

na dann werd ick das ma machn!
hab morgn nur 2 stunden schule und das wetter is auch in ordnung
das heißt rauf auf die süße und bezingeld einstecken!

[Ringkaempfer]

Kannst zusätzlich auch die Fußrasten verwenden, sprich druck auf die kurven innere Seite.

Am wichtigsten ist die Blickführung...

[xilence]

Ich kann dazu das Buch "die obere Hälfte des Motorrads" empfehlen. Da sind zwar einige Kapitel drin, die vielleicht nicht ganz so interessant sind, aber das über die Kurvenlinie ist recht gut.

Von außen nach innen und dann wieder nach außen ist auf der Straße überhaupt nicht zu empfehlen(zumindest so wie man das "klassisch" macht, indem man früh einlenkt). Da landest Du sonst wenn Du mal zu schnell warst schnell in Nähe der Gegenspur.

Allgemein gilt auf der Straße spät einlenken in Verbindung mit weit von außen anfahren, damit Du weit von der Gegenfahrbahn wieder rauskommst.


Und ganz wichtig ist die Blicktechnik. Wirklich weit in die Kurve, bzw. auf den Kurvenausgang gucken. Dann fühlt es sich so an, als würde das Motorrad Dir folgen und nicht Du irgendwie dem Bike.

Das sind natürlich alles nur Maßnahmen die man nicht immer befolgen kann. Ich bin auch gerade dabei "umzulernen".

[US1111]

aso..also der lenkimpuls bestimmt die schräglage? (dann war ick total falsch, das mit kraft mein gewicht ins kurveninnere zu befödern^^)

und is ja richtig, wenn ick von außen nach innen und dann wieder nach außen fahre oda?

Hmm..die Geschwindigkeit bestimmt in Verbindung mit dem Kurvenradius die Schräglage. Je stärker der Lenkimpuls, umso schlagartiger lenkt die Maschine in die entgegengesetzte Richtung ein.
Kurvenlinie auf der Strasse: immer schön aussen. Dann kannst du am weitesten in die Kurve schauen, bist am weitsesten vom Gegenverkehr weg, und du fährst die Kurve am längeren Ende.

Das mit der Gewichtsverlagerung kannst ja mal probieren, indem du freihändig nen Slalom versuchst. Du wirst sehen, es ist fast unmöglich. Und dabei immer schön über ´ne Mindestgeschwindigkeit von ca 50km/h fahren, damit du im eigenstabilen Bereich bleibst.

[AddictedToRide]

jo vielen dank!
dann werde ich ma anfangen bücher zu lesen (mach ick nich ma in der schule^^)

[US1111]

Nein! nicht lesen. FAHREN !!!

[AddictedToRide]

das mit dem freihändigen slalom lass ick ma lieber noch^^

ick fahre seit 3 wochen...zwar jeden tag (schule hin und zurück und weil es so geil is noch 1-2h danach^^)
aber dennoch erst 3 wochen!

aber das kann ich mir gerne für später merken!

ui ok!
fahren!
das macht mir ehrlich gesagt auch mehr spaß ^^

ui ok!
fahren!
das macht mir ehrlich gesagt auch mehr spaß ^^

[xilence]

Achso, wenn Du erst seit 3 Wochen fährst, dann würd ich auch mal sagen, dass Du erstmal einige Zeit fahren solltest ohne zu sehr an Technik zu denken.

[Newbrider]

und nicht zuviel denken. Einfach fahren, nur fahren wenn du nach 10.000km immernoch probleme hast, kannst dich wieder meldn

[metti]

Du sollst keine freihändigen Slaloms fahren ... das war nur dazu da, um dir zu verdeutlichen, dass die Hände am Lenker das Bike in die Kurve fallen lassen.
Slaloms freihändig kannste mal mitm Rad versuchen ... da brauchst aber auch schon viel Erfahrung zu... bei nem Bike is das Gewicht viel zu hoch um freihändig Slalom zu fahren.
Kurven fahren lernt man nicht in den ersten drei Wochen ... da brauch man meistens n paar Jahre dazu ... und selbst dann wird man noch besser

[AddictedToRide]

ok..also sollte ick mich nich so verrückt machn und einfach das feeling des fahrens genießen!

na ma sehen, ob ick die 10.000 diese saison noch schaffe. wenn das so weiter geht, dann bestimmt^^

Bearbeitet von AddictedToRide, 24 März 2011 - 22:33 Uhr.

[R6Jonas]

Bei mir ists enlich wie bei dir fahre auch erstsei Oktober letzten jahres!
Und denk auch immer mal wieder warum sieht das kurvenfahren bei den anderen so leicht rund aus!
Und alle sagen fahren fahren und dan kommts von ganz allein... ich hoffs mal!

[MaRci]

ADAC Kurven-Training ?