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Yamaha Rj05...wegfahrsperre?

Wegfahrsperre Nicht Starten Rotor Zündung Benzinpumpe Batterie

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28 Antworten in diesem Thema

#21 freeeak

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Geschrieben 29 September 2015 - 15:05 Uhr

Steuergerät würde ich erstmal ausschließen.es kommt ja sprit-also werden die ventile angetaktet.
Beim funke bin ich mir allerdings nicht so sicher weil mit startpilot sollte sonst auf jeden fall was gehn.zumindest mal fehlzündungen.

#22 pit69

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    Niemalsbremser

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Geschrieben 29 September 2015 - 15:15 Uhr

@Andy:

Beheb zuerst mal deine Fehler(Leseschwäche bez.Starter und so),bevor du so obergscheide Tips abgibst.Die kann einem ja dem Deppm sei Haglstecka (Gehhilfe) ah geben.

Miss mal deine Kompression,vielleicht bist du ja nicht ganz dicht.

Gruß,

Pit



#23 mad max

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Geschrieben 29 September 2015 - 15:40 Uhr

@freeeak

Ich kanns mir auch nicht erklären. Ich habe den Zündfunken folgendermassen kontrolliert:

  1. Kerzenstecker ausgezogen
  2. Kerze rausgeschraubt
  3. Kerze wieder in Kerzenstecker eingesteckt und Kerzenstecker angeschlossen
  4. Kerzenpol geerdet an Rahmen
  5. Anlasser betätigt -> klarer Funke sichtbar

Könnte der Zeitpunkt des Zündens komplett daneben sein? Aber dann müsste beim Sprayen des Motorstarters irgend eine Flamme sichtbar sein...

 

Kerzen sind erst 1 Jahr alt (nach Checkheft), sie sahen auch nicht so benutzt aus.

 

Ich werde, sobald ich Zeit finde, die neuen Kerzen einbauen und dann probieren, ob die Rj05 anspringt.



#24 freeeak

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Geschrieben 29 September 2015 - 16:21 Uhr

Ja so wär ich auch vorgegangen mit dem funke.

Sind die kerzen denn nass?

Kannst du sicherstellen das die nockenwelle dreht?

Braucht der hobel zum starten kurbelwellen und nockenwellensensor zwecks richtigem zündzeitpunkt?

Kompression würd mich auch echt interessieren

#25 mad max

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Geschrieben 29 September 2015 - 16:47 Uhr

@freeeak

 

Ja, die Kerzen sind nass.

 

Die Nockenwelle dreht und das kann ich auch sicherstellen, da ich ja einerseits die Lichtmaschine (Alternator) auf der linken Seite des Motors (Rotor = Magnet, dreht) und ebenfalls den Slip-On-Rotor auf der rechten Seite, welcher den Zündimpuls gibt, freigelegt habe. Und beides dreht mit -> Da diese Geräte an der Nockenwelle befestigt sind und nur drehen, wenn sich diese dreht, bin ich mir sicher, dass die Nockenwelle mitdreht.

 

Wie kontrolliere ich die Kompression?

 

Und es kommen auch Abgase aus dem Auspuff, wenn ich den Anlasser betätige, daher kann eine Verstopfung hervorgerufen durch Maus auch ausgeschlossen werden :party:

 

(Sorry, nicht slip-on Rotor, sondern Pick-UP-Rotor)

Rotor.jpg

 

 

Und hier die Explosionszeichnung der Lichtmaschine:

Lichtmaschine.jpg

 


Bearbeitet von mad max, 29 September 2015 - 16:52 Uhr.


#26 pit69

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Geschrieben 29 September 2015 - 17:44 Uhr

So blöd es klingt:

Bist du dir sicher dass du Benzin im Tank hast,und nicht ein Benzindieselgemisch?

Gibts ja fast nicht,Funke da,Benzin wird eingespritzt,da müsste sie ja einen Huster machen.

Ausser,du hast vergessen,etwas zu erwähnen,was nach dem Abstellen passiert ist.

Wir hatten hier schon mal den Fall.War eine lange Geschichte.Das Bike wurde neu lackiert,in der Zwischenzeit wurde der Service gemacht.Und dann ist sie nicht mehr angesprungen.

Im Endeffekt war der Kabelbaum von der falschen Seite verlegt.Also,falsche Zündreihenfolge.



#27 mad max

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Geschrieben 29 September 2015 - 18:01 Uhr

@pit69

 

Mit meinem Morrad klingt nichts mehr blöd :-)

 

Nein aber da bin ich mir ganz sicher. Ich habe richtiges Benzin drin...wie hätte ich sonst 100km nach Hause fahren können? Bin unterwegs auch nicht Tanken gegangen.

 

Und ich habe das Motorrad so abgestellt, wie ich beschrieben habe.

 

Habe nun die neuen Zündkerzen verbaut, hat aber nichts gebracht.

 

 

Habe glaube ich alles gemacht, was ich zu Hause machen kann. Dann muss ich sie wohl für teures Geld zum Mechaniker bringen.

 

Muss ein Video auf Youtube stellen, sonst glauben plötzlich noch alle, dass ich einen Vogel habe...


Bearbeitet von mad max, 29 September 2015 - 18:02 Uhr.


#28 mad max

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Geschrieben 30 September 2015 - 21:03 Uhr

PROBLEM GELÖST!

 

Ich habe nun alle Zündkerzen ausgewechselt und das Motorrad funktioniert wieder einwandfrei.

 

Wieso ist sie trotz eines sichtbaren Zündfunkens nicht angesprungen?

  • Vergleich zwischen neuer und alter Kerze war frappant -> neue Kerzen machen viel stärkeren Funken als alte.

 

Dass jedoch von einem Tag auf den anderen das Motorrad aufgrund abgenutzter Kerzen nicht mehr funktioniert ist mir nicht erklärbar...Bad Luck...



#29 freeeak

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Geschrieben 30 September 2015 - 21:44 Uhr

Hast dir mal die spulen innen angeschaut?
Wenn da grünspan drin ist wirst das problem bald wieder haben.

Aber heftig das das von jetzt auf gleich kommt.

Richtige kerzen waren verbaut?



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