24 Antworten in diesem Thema

[oxoViperoxo]

Also bei mir steht wieder mal ein Reifenwechsel an. Hatte bisher immer die Michelin Pilot Power 2 CT. Nun gibt es ja den neuen Pilot Power 3. Ist dieser zu empfehlen bzw. besser als der 2 CT?

Fahre keine Rennstrecke nur so mal ein bisschen flotter und gerne auch mal schräg

LG Chris

[Haitekk]

Nimm den pipo 3.

[SG48000]

die pipo 3 sind wirklich erste sahne.. bin schwer zufrieden

[oxoViperoxo]

Also ich habe den PiPo3 auf der RJ11 und bin vorher den PiPo2 gefahren und muss sagen, dass mir der PiPo3 um einiges besser gefällt.

[Flemly]

Pipo 2 CT schmiert hinten gern, soll beim 3er besser sein. Aber nur Hörensagen.

[Speedy-]

hab jetzt keine Erfahrung mit den Pipo 2CT aber dafür die Pipo 3.

 

Ich muss sagen ich fühle mich sicher auf den Reifen -  Ob Regen oder Schräglage einfach Perfekt.  Schmieren bei mir nicht bzw kaum.

 

Hab die RJ11 auch ohne Reifenfreigabe; wobei ich sagen muss das es meiner Meinung nach Schwachsinn ist das die RJ11 die Freigabe nicht hat und dafür die RJ15 schon. 

 

Naja wen juckts  

[Andy241]

Pipo 2ct < pipo < pipo 3

Der 2 ct ist der schlechteste und wird meiner Meinung nach echt gefährlich ab Temperaturen über 30 Grad im Sommer.
Da bin ich nicht der einzige mit der Meinung, der schmiert wie sau.

Gruß Andy

[MaggiFix]

Ein Reifenfred

 

Hängt das Moped in der Mauer, wars bereift mit Pilot Power.

 

Ne im Ernst mit PiPo1 und 2CT kannste mich jagen, der PiPo3 ist dafür ganz gut geworden. Längere Laufleistung, besserer Grip, besser bei Nässe (angeblich, denn ich hab mehrere schlechte Erfahrungen damit bei Nässe gemacht). Trotzdem gibt es mittlerweile den M7RR den ich deutlich besser finde als den PiPo3 was Grip und Spurtreue in Schräglage angeht.

 

Der PiPo3 ist bei Nässe angeblich der Beste, wenn du also nur im Trockenen fährst, dann nimm ihn nicht weil du diesen Pluspunkt ja garnicht brauchst, sondern lieber M7rr oder CSA2. Beide finde ich im Trockenen etwas besser.

 

Noch ne kurze Erfahrung zum S20 von Bridgestone: eigentlich ganz gut, aber das Ding popelt derart bei schneller Gangart, dass er sich in null komma nix runterrubbelt. Was für Poser um am Treff mim Reifenbild den dicken Willi zu spielen. Ich halte ihn für nen Flop.

 

 

Was ganz wichtig ist, diese Erfahrungen hab ich mit meinem Fahrwerk, meinem Fahrstil, meinem Luftdruck gemacht und alle Reifen waren 55er, außer der 2CT der war damals glaub ich ein 50er. Bitte immer bedenken, dass jeder Reifen bei jedem unterschiedlich funktioniert oder eben nicht.

Bearbeitet von MaggiFix, 19 April 2015 - 01:31 Uhr.

[DiabloPB]

Wie ist es mit dem Conti Sport Attack 2? Oder dem Bridgestone S20 Evo?

[MaggiFix]

Also den M7rr hab ich auch in Betracht gezogen. Aber im Bekantenkreis hat einer nen Metzeler Reifen in leider hat er sich lang gelegt.
Da war seine aussage: "nie wieder Metzeler"
Deswegen komme ich ins Grübeln.

Was mir persönlich wichtig ist:
-Sportreifen
-Landstrasse
-Nur Trockene Bedingung
-Lange Laufleistung
-Soll sich bis zur Kante schräg fahren lassen.

 

 

Hinpacken kannste dich bei nem Fahrfehler mit jedem Reifen, der Reifen ist meistens am wenigsten Schuld, außer es ist ein PiPo (der ist immer Schuld )
Wenn ich das schon lese mit deinem Bekannten bekomme ich so nen Hals!

 

Anhand deiner Auflistung (zumindest meiner Meinung nach):

 

Platz 1: M7RR

Platz 2: CSA2

Platz 3: PiPo3

 

Von dem S20 bzw S20 Evo halte ich wenig und vom PiPo2 CT noch weniger.

[MaggiFix]

Wie gesagt es liegt einfach sehr selten am Reifen, sondern wenn dann zum Beispiel am falschen Reifendruck (dafür kann der Reifen nichts) oder an Dreck, Öl, Laub, Whatever auf der Straße und dann liegt es meistens zu 90% am Fahrer der einen Fehler gemacht hat.

 

"Der Reifen war Schuld" ist meistens eine einfache Ausrede fürs eigene Ego.

 

Davon mal abgesehen, gibt es wohl keinen Reifen der öfter im Zusammenhang gebraucht wird mit "Damit hatte ich nen Sturz" und "Nie wieder diesen Reifen" als der Pilot Power. Wenn du also nach solchen nichtsaussagenden Aussagen gehen möchtest, wäre der PiPo der allerletzte Reifen.

[MaggiFix]

Naja richtig gefährlich würd ich so direkt nicht sagen, außer natürlich auf Nässe (da wird der Reifen sehr schnell rutschen), aber der Reifen hat zum Beispiel weniger Eigendämpfung, dadurch kann das Fahrwerk eventuell nicht mehr perfekt arbeiten und das Hinterrad neigt zum Beispiel beim harten Anbremsen eher zum "Stempeln".

 

Dazu kommt, wenn auf den Seiten noch deutlich mehr Profil ist als in der Mitte, dass der Reifen nicht mehr gleichmäßig gerundet ist, sondern eine leichte Kannte hat, bei der das Moped kippelig wird wenn du über diese Kannte drüberkommst was die Schräglage angeht. Deshalb spricht man auch davon Reifen eckig zu fahren. Das vermittelt dann meist ein schwammiges Gefühl, wenn der Reifen in Schräglage plötzlich weiter reinkippt.

 

 

[Olympus]

Fahre Aktuell den Pipo 3 und bekomme morgen den M7RR werde also im Laufe des Monats mal berichten.

 

Hatte auch mal den 2CT und ich muss sagen der ist super leicht auf die Kante zu fahren. Hatte einen mini Rutscher mal aber das war bei 30 Grad Haustrecke Hoch und Runter. Sonst nie Probleme auf der Landstraße

 

Pipo 3 hat sehr gute Regen Eigenschaften. Wenn ich nicht Lust mal auf was neues hätte würde ich wieder den Pipo 3 nehmen. Laufleistung hatte er bei mir 8tkm am HR und vorne wären 10tkm drin gewesen!

[s0nic]

Für dich wäre der pipo3 besser

 

Der M7RR hält ca. halb so lange wie der pipo3

 

Auf einer rj15 im sportlichen tempo aber kein knie am boden ca. 2X00 km der hinterreifen.

 

Den Rosso2 bin ich damals 4500km hinten gefahren, optimal für schönwetter fahrer wie mich, dann war die flanke weg, mitte noch gut.