29 Antworten in diesem Thema

[eddy25]

Hallo miteinander,

pro und kontra, warum habt ihr euch für 600cm3 entschieden?

Ich hatte Respekt von 1000cm3 und man kann 170ps auf der Straße sowieso nicht ausfahren, das wahren meine Gedanken.

[Maurix]

Der Look von der R6, die Handlichkeit und günstiger
Achja und ich spiel gern Drehorgel, hab ich schon mit meiner ersten, obwohls ne V2 war xD

[Memphis]

weil ich erst 2 Saisons gedrosselt rumgeeiert bin und mich ans Motorrad fahren gewöhnt hab. Hat auf jeden Fall nicht geschadet.
Mittlerweile nach 5-6 Saisons 600er braucht man aber mehr Bums, zumindest spätestens dann wenn man mal ne aktuelle 1000er Probegefahren ist.

[SpeedyGonzales92]

Kann eure bisherigen Meinungen nur zustimmen!

Pro:

Gibt meiner Meinung nach keine Maschine die vom Schnitt und vom Look der R6 mithalten kann. Würde mir auch nie die R1 kaufen... Für mich ist das Teil die große hässliche Schwester der R6... (Meine persönliche Meinung, möche hier niemandem zu nahe treten).

(also sagen wir mal in dem Preissegment bis 12000 € neu) und alles darüber wäre für mich zu schade um auf der Straße zu bewegen.

Wie sagt mein Vater immer 15.000 € für ein Motorrad... des sind 30.000 DM

Desweiteren ist sie im Unterhalt billiger...wenn auch nur geringfügig denk ich mal.

Jedoch am meisten gefällt mir an einer 600er... Sie fordert einen mehr wie eine 1000er... das ständige halten der Perfekten Drehzahl um im perfekten Moment am Kurvenausgang die Drehzahl an der richtigen Stelle zu haben...und das ständige Hoch und Runterschalten gehört für mich einfach dazu.

Klar gibts bei den 1000ern auch einen Drehzahl bereich wo mehr geht als in anderen bereichen... allerdings haste hier jederzeit genug Power... Mit der R6 hat man bei 8000rpm im dritten gang am Kurvenausgang das Gefühl der Motor geht aus...

Vor kurzem bin ich für einen Tag die neue 10er Ninja gefahren... Davon abgesehen das das Ding auch mal Pott hässlich ist... ist es von der Technik her echt ein geiles Teil... Von der Technik an dem Teil kommt mir die R6 schon wie ein Auslaufmodel vor.

ABS, Traktionskontrolle, Lenkungsdämpfer, Ganganzeige, Schaltassistent, verstellbare Leistung, sehr geile Tankanzeige... etc.

Davon kann ich bei der R6 nur träumen, aber wenigstens eine Uhr... das hat auch nicht jeder

Hab mich im ersten moment auf der 1000er gefühlt als würd nicht ich das Motorrad fahren sondern die Technik... Und es langt einfach wenn du auf Kurvigen passagen den 2 und 3 gang benutzt .... läuft eben mal über 200 im Dritten.

Weiterhin als positiv erachte ich, dass 600er auch nicht mehr soviel aber dennoch mehr Fehler wie eine 1000er Zulassen.


Kontra:
- Klar die Leistung im Gegensatz zu einer 1000er... (Im moment sage ich jedoch, völlig ausreichend)
- das Prestige im Gegensatz zu einer 1000er

Bearbeitet von SpeedyGonzales92, 07 August 2012 - 16:02 Uhr.

[Phoenix]

Der tooom wird mir zustimmen

Es ist einfach das geilste mit ner 600er na 1000er zu verblasen

[Memphis]

naja kommt schon Leute, ne 1000er zaubert euch wohl allen ein fettes Grinsen ins Gesicht. Und ne S1000RR kann man wohl genauso drehn wie ne 600er.

[Tooom]

ich spiele gerne den jäger als den gejagten

PS: wer von sich behauptet die PS einer r6 reichen ihm nicht, der fährt wohl nur gerade aus als kurven

Bearbeitet von Tooom, 07 August 2012 - 16:37 Uhr.

[blutlos]

PS: wer von sich behauptet die PS einer r6 reichen ihm nicht, der fährt wohl nur gerade aus als kurven

[Memphis]

das Argument "es reicht für die Landstraße" ist nicht alles erschlagend!
Zumindest nicht für mich.

[Andy241]

hatte selber ne R1, siehe mein Post

und bin Glücker mit der R6 als mit der R1, aber wenns geld wieder auf der Bank is (in größerer Menge)
dann wird wohl auch noch ne R1 in die heilige Sammlung kommen

600Pro:
Viel wendiger
nicht unwesentlich weniger Leistung (ob du jetzt 1 Sekunde mehr auf 200 brauchst, is eh egal)
Du bekommst einfach n Orgasmus wenn die Kleine Schreit ^^

ProKilo:
viel bequemer
für Schaltfaule optimal, egal wann wo wie, 2ter oder 3ter Gang
dolle woscht, kanns 299 am Tacho sehn


Fazit: ne 600er und ne 1000er machen jeder auf seine weiße Spaß, geh ma ins R1 forum und frag nach...
Kannst dir ja denken was als antwort kommt

Am ende entscheidest eh du für dich alleine was dir besser gefällt, Punkt, Aus

Gruß Andy

[Tooom]

du bist also der auffassung das du schneller bist wenn man 400ccm mehr unterm arsch hat? zumal diese 70ps mehr wirken sich ehh nur ab >180kmh aus was weitere beschleunigung angeht

ich finde man muss sich sowas wie eine 1000ccmer offen lassen. man ist noch jung und braucht steigerungsstufen.

[Memphis]

ich kanns nur bei meinem Fahrstil beantworten und ja: ich bin schneller.
Bin hineulich 400km 2012er S1000RR gefahren, ganz andere Welt.
Sicher bin ich nicht der einzige der hier Testfahrten macht und ich akzeptiere auch eure Meinungen, aber RJ03 vs S1000RR. Scheiß auf die asymmetrischen Scheinwerfer.
Und ich fahr nicht nur geradeaus, aber mir gehts auch nicht nur um Kurvenfahren. Ich nehm´s wie es kommt.

[MODern]

du bist also der auffassung das du schneller bist wenn man 400ccm mehr unterm arsch hat? zumal diese 70ps mehr wirken sich ehh nur ab >180kmh aus was weitere beschleunigung angeht

ich finde man muss sich sowas wie eine 1000ccmer offen lassen. man ist noch jung und braucht steigerungsstufen.

Dito, die 1000'er wird kommen, aber noch nicht jetzt und auch keine neue mit 200 PS sondern erstmal was älteres mit ~150 PS...man will ja nicht sein gesamtes Pulver mit einmal verschießen....


Außerdem war mir ne 1000'er als Student zu teuer und als "Neuling" zu stark.

[kurvenwetza]

bei mir wars mein erstes motorrad und das offen direkt nachn bestanden führerschein.. mit ner 1000er hätte ich mich ziemlich sicher schon einige mal lang gelegt, wo einem die 600er noch n bissl was verzeiht. außerdem find ich die r6 einfach optisch so derbe geil, das heck zum anbeissen, die aggressive front, der drehzahlmesser
für mich reicht eine 600er auf der straße 10x... wenn man schnell sein will muss man halt die drehzahl oben halten, dann geht das ding eh ganz gut vorwärts. und gibt wohl nix geileres als wenn man die sexy ordentlich ausdreht - der sound

contra gibts für mich keines weil ich mit der sexy einfach überglücklich bin! ich geh jedes mal mit einem dicken grinser zur garage und freu mich wie n kleines kind, wenn ich wieda ne runde dreh - was will man mehr?

[Engel182]

Mir reicht die R6 . Zum Landstraßenräubern in engen kurven ist die R6 einfach besser als ne kilo.
Und ja die leistung reicht für die Landstraße völlig aus.

Wer sagt, das sie für die Straße nicht reicht, bewegt sie einfach nicht hart genug.

[ChristianS]

habe mir damal auch die R6 gekauft weil sie mir optisch super gefallen hat und ich immer dachte das ne 1000er einfach nicht sein muß. (die R1 ab RN12 fand ich optisch geiler als alle anderen motorräder)
eine 600er macht durch ihr leichtes handling einfach richtig spaß beim fahren.
nach ein paar wunderbaren jahren auf meiner kleinen R6 dachte ich mir dann, jetzt ist es zeit mir mein traumbike zu kaufen.
es wurde eine RN 19.

die leistung der R6 war und ist für mich immer noch vollkommen aussreichend.
habe mir die R1 nur gekauft weil sie mir
A : optisch viel besser gefällt
B : ich besser drauf sitze (bin 185cm. auf der R6 habe ich auch gut gesessen aber auf der R1 ist es halt noch besser)
C : ich irgendwann kein bock mehr hatte das ding immer so zu drehen. (schaltfaul )

die leistung einer 1000er braucht eigentlich kein mensch auf der landstrasse, was aber nicht bedeutet das es dort keinen sinn macht sie zu fahren. das drehmonent ist halt das schöne.
auf engen strassen muß man halt damit leben das einem die 600er schonmal davon fahren, aber das ist mir latte
fahre motorrad ja nur zu meinem eigenen vergnügen und muß auch niemanden was beweisen.
gibt schließlich immer leute die viel viel schneller sind

Bearbeitet von ChristianS, 08 August 2012 - 02:28 Uhr.

[Memphis]

tzzzz

gegen solche Überzeugung zieht kein Argument.