Jaa.. dazu kann ich dir aber was sagen da hat BenZi recht...
Hatte wie du meinem Avatar entnehmen kannst eine Weiß/Rote 848 Evo, war fast nagelneu.. am Anfang gefallen dir die Mörderbremsen, sind echt Top.. auch wenn dir die "Losen"Bremsscheiben am Anfang echt komisch vorkommen.. da bekommt das Wort Schwimmend gelagert eine andere Bedeutung:-)..
Die Sitzposition.. (Komisch das jeder was zur Bequemlichkeit sagt.. das ein Scheiss Racebike wie alle sspler da ist "Komfort" egal!)
Zwingt dich in eine Komsiche Lage.. total ungewohnt.. das breite Heck schleift ständig am Hintern wenn man Hang off fährt.. Oberkörpereinsatz für den Hang Off ist sehr schwierig.. und ich bin 1.85.. der Tank ist lang und hoch.. man kann kaum vor oder zurückrutschen..
Die Stummel sind recht bequem angebracht, fast wie ein Damenrad.. sehr entspannt im vergleich zur 675 Daytona z.b..
Motor ist sehr schwierig zu fahren im Vergleich zu den 4-Zylindern.. unter 4000 Umdrehungen läuft da nix.. peitscht die Kette ohne Ende.. Gasannahme total ruppig.. oben hängt sie aber sehr gut am gas.. zeiht aber eher müde durch bis 9.000 etwa dann geht der Punk ab bis kurz vor REV-limiter.. die 100Nm und "140"Ps im Vergleich zu den 600ern merkt man kaum..
Muss halt eher länger warten mim Gasanlegen aus der kurve raus... ähnlich der Kilo-Bikes..
Die Schaltpunkte zu erwischen ist echt ne Qual.. muss man sehr aufpassen.. Aber das ist jka bei der R6 nicht anders.. unten raus geht da auch eher nix.. aber die Schaltbarkeit ist deutlich besser als bei der duc.. und die fehlende anti-hopping lässt das rad schnell blockieren..
Fahrwerk ist für die Rennstrecke ziemlich gut.. einstellbarkeit eher mittelmäßig.. Für die Straße kannst du egal was verstellen bleibt recht hart.. und unausgewogen.. das Heck hoppelt nur so hinterher..
Da finde ich die R6 viel ausgewogener und besser..
Neben Ständig verloren Schrauben hat der stehende Zylinder(Unter dem Sitz) nach 4000km angefangen öl zu schwitzen, Nach einer woche auf die blöde Dichtung warten (Das war schon schnell) wurde alles auf garantie erneuert..
Bei km 6000 etwa gott sei dank hab ich etwas bemekt hat sich der Öl-stahlfelxschlauch des Öl-Kühlers vorne rechts unten gelöst und mir den saft durch die verkleidung aufs hinterrad verteilt.. während der Fahrt wohl gemerkt.
Das war zuviel für mich und mein Kopf... Da die schlampe versucht hatte mich zu töten habe ich sie dann für die r6 in zahlung gegeben..
Fazit.. alles was ich vermiss sind die Mörder Bremsen.. Sonst PRO-R6.. beste Maschine in allen belangen..
Gute Werkstätten sind auch recht rar, teileversorungn und Preise Katastrophal.. Ich würde die finger davon lassen...
Ist Super für 2.Mopped.. zum Hinstellen oder Fahrten zur Eisdiele.. mehr nicht.. auf Zack bewegt gibt sie schnell auf...
Bearbeitet von Counter, 29 April 2013 - 11:43 Uhr.