50 Antworten in diesem Thema

[Sonic315]

Hallo alle zusammen, also ich fahre jetzt das 3. Jahr meine R6 RJ11, und spiele mit dem Gedanken mir eine nagelneue Ducati 848 Evo zu kaufen. 850ccm und 140 PS.
Ich bin die Karre noch nicht Probe Gefahren, weil ich erst mal so einige Erfahrungen hören möchte.
Geht die Ducati besser als die R6 ? Ich mein 20 PS merkt man ja schon bei Motorrädern.

Bitte Helft mir, es ist nicht so das ich direkt morgen los will eine neue Maschine kaufen, bin auch offen für andere Alternativen.

Danke im voraus, eventuell hat ja jemand eine

MfG

Sonic

[s0nic]

Ey, der Winter ist vorbei, es reicht langsam mit diesen verarsche Threads.....

[Sonic315]

What?!? Das ist mein ernst!!!

[DiabloPB]

Schätze mal durch die mehr ccm, geht sie von unten besser und man muss nicht soviel schalten.

Weiß nicht was ein Kollege mit seiner Ducati gemacht hat, aber der hatte nach kurzer Zeit einen Motorschaden. Kann aber wie gesagt nicht sagen was er damit gemacht hat.

[Sonic315]

Asso Hmm naja wenn es in den 2 Jahren werksgarantie passiert und man nichts dafür konnte, dann geht's ja

[US1111]

Früher oder später kommen sie alle wieder zu Yamaha zurück... sei es hier im Forum, oder der Doctor persönlich....

Aber nunmal ehrlich.. eine R6 und eine 848 kann man doch nicht vergleichen... vollkommen unterschiedliche Konzepte....

[Sonic315]

Mir geht es ja um den Zug, welche besser zieht, besser abgeht, werde wohl mal Probefahrten müssen die nächsten Tage, und 2 Zylinder Maschine, natürlich ein Mega geiler Sound

[Andy241]

Ja da hadt du dir doch gerade deine Frage selber beantwortet!
2Zylinder und 250ccm mehr wie deine jetzige.
Die wird dir hammer von unten raus schieben!

meine Nächste wird auch ne Duc, aber ich behalt meine Reihen4
ohne die gehts eben auch nicht!

machst auf alle Fälle keine falsche entscheidung

gruß Andy

[Sonic315]

Welche willst du die holen?

[Sebastian1987]

Bin die 848 auch schon gefahren, jetzt zum Fazit:

848= Bequemlichkeit, null
R6= Bequemlichkeit, Sofa

848 = sitzposition, sehr aggressiv wie ne renn mopete
R6= sitzposition, sehr gerade und in Waage im Vergleich zu duc

848= fahrwerk, sehr agil und direkt, lässt sich schön durch die kurven drücken und fahrwerk ist sehr seriös abgestimmt.
R6= fahrwerk, weiß man ja eigentlich selber

848= Leistung, wesentlich mehr druck von unten, der 2Zylinder drückt halt wesentlich mehr. Endgeschwindigkeit ist glaube fast gleich, bin mir aber nicht mehr sicher.
Aber zum Schluss Wort, eine duc ist schon nen sehr schönes moped, nur man sollte sich im klaren sein das die Wertungen auch dem entsprechend bisschen teurer sind.

Grundsätzlich würde ich dir jetzt empfehlen, fahre die Motorräder mal probe die für dich in frage kommen, dann vergleiche ziehen und das beste für sich raus suchen.

Gruß

[Over-the-Limit]

Würde mir keine neue kaufen, viel zu teuer.
Sind ja gebraucht schon fast zu teuer.

Zur duc, 2 Freunde von mir haben die 848 ohne evo, und die gehen vielleicht nen tick besser aber ist nicht der rede wert.
Finde dass es masage bikes sind mit dem V2

Kenn aber auch welche die wieder auf 4 Zylinder umgestiegen sind zb. S1000RR
Am besten probefahren.

[Sonic315]

Ok danke für eure Eindrücke sehr Informativ , werde mal sehen zum Thema keine neue kaufen, naja wer weiß wie die gebrauchte behandelt wurde zwecks warm fahren geschweige denn einfahren.
Da kann man dann mit na gebrauchten im Endeffekt mehr Ärger und vor allem mehr kosten haben als wenn man sich gleich ne neue kauft. Außerdem Kost ne 848 evo neu ca 13-14 Scheine, abzüglich meiner r6 die ich Inzahlung gebe ( bekomme noch 3000-4000€) bin ich dann bei 10000 und das denke ich geht. Naja mal sehen erst mal probefahren

[s0nic]

What?!? Das ist mein ernst!!!

Um noch was sinnvolles beizutragen...

die duc hat ganze 30 Nm mehr drehmoment, das sollte schon einiges aussagen wie die im vergleich zur R6 abgeht

Wie schon gesagt wurde ist die duc sehr sportlich und teurer als die R6.

Schau die lieber mal die MV Agusta F3 an.

Bearbeitet von s0nic, 29 April 2013 - 02:11 Uhr.

[Sebastian1987]

Zu dem neu oder gebraucht Kaufen, es kann über all die Katze im sack stecken. Gut beim Händler hat man Garantie die man so nicht hat, aber was nützt einem Garantie wenn man dann wirklich mal was hat und der privatinsolvenz anmeldet, dann bekommst du auch nix mehr.

Und ich weiß von was ich rede!
Habe nen neues Fahrzeug gekauft, und hatte 3800km nen Motor schaden. Es wird gemunkelt das es an der schlechten Inspektion gelegen hat, die selbstverständlich beim Händler gemacht worden ist!

Seit diesem Tag, schraube ausschließlich nur noch ich an meinem Hobby und ich muss sagen, läuft läuft und läuft.

Zurück zum Thema, es gibt auch sehr gute Verkäufer, sprich die wirklich Ahnung haben und vielleicht alles selber machen oder sie in eine Fachwerkstatt bringen.

Informiere dich über dein habendes Modell sehr gut und nehme dir vielleicht ein Spezialisten mit, wir reden hier ja nicht von nen paar Euro.

Gruß

[-BenZi-]

Frag mal den Counter hier im Forum^^ der ist von der 848 evo auch auf die R6 gewechselt Mehr Probleme mit der Duc

[Counter]

Jaa.. dazu kann ich dir aber was sagen da hat BenZi recht...

Hatte wie du meinem Avatar entnehmen kannst eine Weiß/Rote 848 Evo, war fast nagelneu.. am Anfang gefallen dir die Mörderbremsen, sind echt Top.. auch wenn dir die "Losen"Bremsscheiben am Anfang echt komisch vorkommen.. da bekommt das Wort Schwimmend gelagert eine andere Bedeutung:-)..
Die Sitzposition.. (Komisch das jeder was zur Bequemlichkeit sagt.. das ein Scheiss Racebike wie alle sspler da ist "Komfort" egal!)
Zwingt dich in eine Komsiche Lage.. total ungewohnt.. das breite Heck schleift ständig am Hintern wenn man Hang off fährt.. Oberkörpereinsatz für den Hang Off ist sehr schwierig.. und ich bin 1.85.. der Tank ist lang und hoch.. man kann kaum vor oder zurückrutschen..
Die Stummel sind recht bequem angebracht, fast wie ein Damenrad.. sehr entspannt im vergleich zur 675 Daytona z.b..

Motor ist sehr schwierig zu fahren im Vergleich zu den 4-Zylindern.. unter 4000 Umdrehungen läuft da nix.. peitscht die Kette ohne Ende.. Gasannahme total ruppig.. oben hängt sie aber sehr gut am gas.. zeiht aber eher müde durch bis 9.000 etwa dann geht der Punk ab bis kurz vor REV-limiter.. die 100Nm und "140"Ps im Vergleich zu den 600ern merkt man kaum..
Muss halt eher länger warten mim Gasanlegen aus der kurve raus... ähnlich der Kilo-Bikes..
Die Schaltpunkte zu erwischen ist echt ne Qual.. muss man sehr aufpassen.. Aber das ist jka bei der R6 nicht anders.. unten raus geht da auch eher nix.. aber die Schaltbarkeit ist deutlich besser als bei der duc.. und die fehlende anti-hopping lässt das rad schnell blockieren..

Fahrwerk ist für die Rennstrecke ziemlich gut.. einstellbarkeit eher mittelmäßig.. Für die Straße kannst du egal was verstellen bleibt recht hart.. und unausgewogen.. das Heck hoppelt nur so hinterher..
Da finde ich die R6 viel ausgewogener und besser..

Neben Ständig verloren Schrauben hat der stehende Zylinder(Unter dem Sitz) nach 4000km angefangen öl zu schwitzen, Nach einer woche auf die blöde Dichtung warten (Das war schon schnell) wurde alles auf garantie erneuert..
Bei km 6000 etwa gott sei dank hab ich etwas bemekt hat sich der Öl-stahlfelxschlauch des Öl-Kühlers vorne rechts unten gelöst und mir den saft durch die verkleidung aufs hinterrad verteilt.. während der Fahrt wohl gemerkt.

Das war zuviel für mich und mein Kopf... Da die schlampe versucht hatte mich zu töten habe ich sie dann für die r6 in zahlung gegeben..
Fazit.. alles was ich vermiss sind die Mörder Bremsen.. Sonst PRO-R6.. beste Maschine in allen belangen..
Gute Werkstätten sind auch recht rar, teileversorungn und Preise Katastrophal.. Ich würde die finger davon lassen...

Ist Super für 2.Mopped.. zum Hinstellen oder Fahrten zur Eisdiele.. mehr nicht.. auf Zack bewegt gibt sie schnell auf...

Bearbeitet von Counter, 29 April 2013 - 11:43 Uhr.

[Sonic315]

Ich hörte davon das ducs öfter inna werkstatt stehen als andere, aber das war vor einigen Jahren, ich dachte und bin der meinung mal in einer motorrad zeitschrift gelesen zu haben das sich das mittlererweile gebessert hat.

Naja ducatis sind aber nicht häufig auf den Straßen vertreten, und ich habe mich eigentlich schon letztes Jahr verliebt als ich mit nem Kumpel ne Tour in den Harz machte, und wir auf der Autobahn von Braunschweig nach Bad Harzburg einen Typen mit na 1098 kennenlernten, Fette Akra Anlage drunter und ohne dB-Killer, dieser Sound <3 war der Hammer.
Außerdem VW hat ducati ja übernommen, da ich in Wolfsburg Arbeite bei VW bekomme ich ein Angebot von 20% auf Ducatis, das wären im fall der 848 EVO 3000€.