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Problem Wegstreckenzähler


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37 Antworten in diesem Thema

#1 Dortmund

Dortmund

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Geschrieben 19 Juli 2012 - 18:36 Uhr

Hey,

habe bereits im Forum gesucht und gegooglet. Leider habe ich keine klare Antwort auf meine Frage gefunden.

Ich fahre eine RJ03 im gedrosselten Zustand auf 34 PS.
Letzte Woche bin ich 120 km gefahren und habe 13 Liter getankt. Verbrauch also über 10 Liter.
Ich habe bei ca. 8.000 upm geschaltet und bin nicht schneller als 155 kmh gefahren.

Heute habe ich zum Testen schon bei 3.500 - 4.000 upm geschaltet und bin nicht schneller als 120 kmh gefahren. Verbrauch lag bei genau 10 Liter auf 100 km.

Dies kann doch nicht normal sein oder?


Auf Seite 2 befindet sich ein update! Der verbrauch ist ok, aber es liegt am wegstreckenzähler!
Bitte auf Seite 2 lesen.

Gruß Marc

Bearbeitet von Dortmund, 29 Juli 2012 - 18:55 Uhr.


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Geschrieben 19 Juli 2012 - 18:36 Uhr

Hallo Dortmund,

schau mal hier: Problem Wegstreckenzähler. Dort wird jeder fündig!





#2 DeNNIS6

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Geschrieben 19 Juli 2012 - 19:36 Uhr

Würde auf falsch eingestellten Vergaser tippen , was sagen die Pro´s hier ? : D

Meine R6 RJ09 auch gedrosselt geht net über 7 liter und net unter 5 liter :D


#3 Craky

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Geschrieben 19 Juli 2012 - 19:46 Uhr

Schau dir mal dein Zündkerzen Bild an

Evtl musst du dann deine gaser mal einstellen


#4 Engel182

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Geschrieben 19 Juli 2012 - 22:29 Uhr

Wurde der Vergaser beim Drosseleinbau syncronisiert?? Wenn nein liegt da dein Problem.
Du gibst gas, der Vergaser öffnet, als wäre sie offen, spritzt viel Benzin ein. Durch die Drosselblenden stimmt aber die Luftzufuhr nicht und die Karre läuft viel zu fett.

Das Gemisch muss also neu abgestimmt werden. Beim Drosselausbau natürlich auch wieder :-)


#5 Dortmund

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Geschrieben 20 Juli 2012 - 12:07 Uhr

Der vergaser wurde beim drosseleinbau nicht synchronisiert. Aber kann dies 3-4 Liter mehrverbrauch ausmachen?
Den vergaser werde ich dann nächste Woche auf jeden Fall synchronisieren lassen.


#6 marc1706

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Geschrieben 20 Juli 2012 - 12:30 Uhr

Der Vergaser sollte eingestellt werden. Synchronisieren bringt nur etwas, wenn dein Motor unrund läuft.


#7 Dortmund

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Geschrieben 21 Juli 2012 - 15:51 Uhr

Bin gerade etwas verwirrt. Muss der Vergaser nach dem Einstellen nicht auch noch Synchronisiert werden?


#8 GusOD

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Geschrieben 21 Juli 2012 - 16:07 Uhr

Bin gerade etwas verwirrt. Muss der Vergaser nach dem Einstellen nicht auch noch Synchronisiert werden?





mach einfach beides ;) schaden tuts auf jeden fall nicht :P


#9 Dortmund

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Geschrieben 24 Juli 2012 - 12:50 Uhr

Ich werde dann für nächste Woche einen Termin zum Vergaser einstellen und Synchronisieren machen.
Wisst ihr was preislich grob geschätzt auf mich zu kommt? Oder kann das sogar einer von euch in der Nähe von Euskirchen, Eifel ?


#10 v8fahrer

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Geschrieben 25 Juli 2012 - 13:11 Uhr

Würde auf falsch eingestellten Vergaser tippen , was sagen die Pro´s hier ? : D

Meine R6 RJ09 auch gedrosselt geht net über 7 liter und net unter 5 liter :D


Tut doch garnicht Not nach einer Drosselung, da beiligend der Drossel noch eine Begrenzung des Schieberweges mittels der schwarzen Hülsen vorgenommen wird.


Wurde der Vergaser beim Drosseleinbau syncronisiert?? Wenn nein liegt da dein Problem.
Du gibst gas, der Vergaser öffnet, als wäre sie offen, spritzt viel Benzin ein. Durch die Drosselblenden stimmt aber die Luftzufuhr nicht und die Karre läuft viel zu fett.

Das Gemisch muss also neu abgestimmt werden. Beim Drosselausbau natürlich auch wieder :-)



Synchronisieren ist nicht gleich zu setzen mit Düsenanpassung. Synchronisiert wird nur bei unrundem Motorlauf.


#11 Engel182

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Geschrieben 25 Juli 2012 - 14:33 Uhr

Tut doch garnicht Not nach einer Drosselung, da beiligend der Drossel noch eine Begrenzung des Schieberweges mittels der schwarzen Hülsen vorgenommen wird.

Bei manchen schon.

Synchronisieren ist nicht gleich zu setzen mit Düsenanpassung. Synchronisiert wird nur bei unrundem Motorlauf.

Nachplappern kann jeder :lol:

Bearbeitet von Engel182, 25 Juli 2012 - 14:33 Uhr.


#12 v8fahrer

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Geschrieben 25 Juli 2012 - 14:54 Uhr

Tut doch garnicht Not nach einer Drosselung, da beiligend der Drossel noch eine Begrenzung des Schieberweges mittels der schwarzen Hülsen vorgenommen wird.

Bei manchen schon.

Synchronisieren ist nicht gleich zu setzen mit Düsenanpassung. Synchronisiert wird nur bei unrundem Motorlauf.

Nachplappern kann jeder :lol:



Das ist mir nicht bewusst gewesen, dass manche R6en den Vergaser eingestellt haben müssen nach der Drosselung? Hast du da mal eine Einschränkung auf bestimmte Produktionsperioden oder Typenbezeichnungen

bei dennen dies der Fall ist?


#13 RideR6

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Geschrieben 25 Juli 2012 - 15:33 Uhr

also die drossel wurde 100%ig so konzipiert, dass ein einstellen im sinne von umbedüsen nicht nötig ist.


#14 eibenhorse

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Geschrieben 25 Juli 2012 - 20:57 Uhr

Also meine Rj03 hatte gedrosselt 6-7l gebraucht! ohne irgendwas einzustellen


#15 Dortmund

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Geschrieben 25 Juli 2012 - 23:36 Uhr

Also meine Rj03 hatte gedrosselt 6-7l gebraucht! ohne irgendwas einzustellen


Das habe ich öfter gelesen deswegen bin ich auch darauf gekommen, dass 10 Liter bei ruhiger Hand einfach viel zu viel sein müssen.
Ende der Woche gebe ich sie mal zum Fachmann zum Vergaser einstellen. Mal sehen ob mich das Ergebnis glücklicher macht.


#16 Engel182

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Geschrieben 26 Juli 2012 - 00:01 Uhr

Kommt einfach drauf an, wer seine Finger da im spiel hatte.
Wenn schon 3 Vorbesitzer dran rumgeschraubt haben, kanns schon sein, das sie nicht "optimal" läuft und halt viel säuft.
Das ist das Problem bei gebrauchten Motorrädern :/

Man kann nicht sagen Das oder das BJ hat das Problem.
Allgemein aber natürlich nur bei Vergasermodellen :blumen:


#17 Dortmund

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Geschrieben 26 Juli 2012 - 09:57 Uhr

Wie wird eig. Der vergaser eingestellt? Gibt es da spezialwerkzeug für oder kann man das auch selber machen, wenn man keine 2 linken Hände hat?


#18 v8fahrer

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Geschrieben 26 Juli 2012 - 12:55 Uhr

Wie wird eig. Der vergaser eingestellt? Gibt es da spezialwerkzeug für oder kann man das auch selber machen, wenn man keine 2 linken Hände hat?



Da wird nichts eingestellt, sondern die Bedüsung geändert. Ist ganz easy gemacht.


#19 Dortmund

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Geschrieben 26 Juli 2012 - 13:18 Uhr

Ah okay. Und wie geht man da genau vor?
Muss ich mir jetzt verschiedene düsen kaufen und alle probieren mit einer probefahrt oder wie?


#20 Engel182

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Geschrieben 26 Juli 2012 - 13:21 Uhr

Schwarze deckel ab da drunter liegen die Nadeln achte aber darauf, wie es zusammen ist! Achte auf die Position der Sprengringe.