25 Antworten in diesem Thema
#21
Engel182
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Geschrieben 14 Dezember 2013 - 11:43 Uhr
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Geschrieben 14 Dezember 2013 - 11:43 Uhr
#22
blutlos
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Geschrieben 14 Dezember 2013 - 12:02 Uhr
Die MT-09 ist aber kein Supersportler.
damit kann man aber Supersportler abziehen
#23
Andy241
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Geschrieben 14 Dezember 2013 - 12:15 Uhr
Die MT-09 ist aber kein Supersportler.
damit kann man aber Supersportler abziehen
Der Meinung bin ich aber auch
Drehmoment ausm Keller
#24
Gietl
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Geschrieben 15 Dezember 2013 - 11:08 Uhr
Könnt ihr das bitte im Mt09 forum ausdiskutieren!!! :DD
#25
freeeak
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Geschrieben 17 Dezember 2013 - 16:51 Uhr
aber der rumpf wurde doch beim modellwechsel nicht geändert? zumindest sind die motordaten identisch soweit ich mich erinnere.
wenn man also nur den rumpf tauscht und die ganzen anbauteile von der rj03 wieder dranbaut sollte das doch passen?
du wiedersprichst dir selbst...
und außerdem, welchen rumpf meinst du?
auf jeden fall steht fest, dass es nicht passt!
mit "rumpf" meine ich die einheit aus kopf und block mit innenleben. also der nackte motor (das teil was wohl kaputt sein wird)
wo widerspreche ich mir da?
ich beruf mich ja auch nicht auf 120ps/600ccm sondern auf kolbenbohrung,hub,verdichtung,steuerdiagramm etc.
gut ich bin noch recht frisch beim motorrad-aber beim auto kann man da so einiges hin und hertauschen.in meim 96er peugeot 306 cabrio werkelt auch ein motor von 2001-oder besser gesagt nur der "rumpf"...und dieser ist noch nichtmal von peugeot sondern von nem citroen...
#26
pit69
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Geschrieben 17 Dezember 2013 - 18:58 Uhr
Der Abstand der Motorbefestigungsbohrungen am Block hinten wurde um ein paar Milimeter geändert.Weiters ist das Gehäuse im Bereich des Lm Deckels geändert worden(O3er Deckel passt nicht mehr auf das 05er Gehäuse und umgekehrt genau so wenig).Das sind die Sachen,die man offensichtlich bzw.mit einem Rollmeter feststellen kann.
Beim LM Deckel meine ich den Bereich,wo sich die Verschlussschraube der Oldruckleitung befindet.
