44 Antworten in diesem Thema

[tramper]

also ich hab da in meinem Fred noch geschrieben dass ich das mit den wenigen Sekunden auch nicht glaube, aber heute sehe ich dass da dieser Text fehlt

[Basti YZF-R6]

Ja ich glaube auch nicht, dass man da einen Unterscheid merkt, aber wenn ich dann lese, dass eine R1 so ungefähr ca. 2,9-3,1 sekunden braucht, dann komme ich schon ins grübeln, weil da merkt man einen Unterschied auf 100 km/h...

mfg the basti

[aliu]

ich kann mir das gut vorstellen

1. die r6 ist leichter als die r1
2. die r1 ist schwieriger auf dem boden zu halten also kann man mehr beschleunigen.



ich hab oft mitbekommen das meine (ex) r6 den 1000er in sachen ampelstechen
nichts nachstand.

[Basti YZF-R6]

HHmmm, finde da ist schon ein ganz gewaltiger Unterschied da, von einer 1000er zu einer 600er, das ist wie gedrosselt und offen fahren, ist meine persönliche Meinung und ich bin auch schon paar mal ne Tausender gefahren und wie ich dann wieder auf meine kleine gegangen bin hab ich gedacht ich stehe...

mfg the basti

[The Rangman]

Naja von den Übersetzungen her fahren beide im 1. Gang 100+. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die R6 in unter 3 sek auf 100 kommt zwischen 3-4 sek is realistisch und das könnte jeder schaffen. Um auf 2,7 sek zu kommen müsste man ne kürzere Übersetzung haben und gut im Schalten sein!

Gruß Peter

[M@ddin]

was willste den bei einen Beschleunigungsrennen von 0-100 gut schalten müssen / können wenn eh nur im ersten gefahren wird ?????

Bearbeitet von FreeBiker, 05 Januar 2009 - 00:45 Uhr.

[Grillmeister]

Ich glaube nicht dran. Denn mit normalen Reifen konnte man doch ausrechnen, dass weniger als 2,8s garnicht möglich sind.

[SebastianChrist]

Also ich bin ehemaliger Mitarbeiter von Polo und hatte dort einsicht in alle Datenblätter.
Ich muss euch sagen das es tatsächlich so ist das die Maschienen zum teil unter 3sek. beschleunigen.
ich habe selbst eine 2000ér r6 und vorher eine 1000ér CBR und die R6 ist schneller.
Es kommt darauf an das man auf hundert kommt ohne zu schalten, ohne das sich die maschiene hebt und ohne Schlupf.
Die Messwerte von 2,7 Sekunden sind übrigends professionell von der Zeitschrift Motorrad gemessen worden.
Der Hersteller hat eine Angabe von 3sek. gemacht, die Zeitschrift überprüft alle Angaben des Herstellers und die Triumph TT600 hat den selben Wert.
Die gemessene Höchstgeschwindigkeit liegt laut Hersteller bei 250km/h gemessen wurden tatsächliche 260km/h.
Wenn Ihr mal in einem Poloshop seit dann geht einfach mal zum Verkäufer, der kann am Infopoint alle Daten, aller Maschienen einsehen. Sowohl die angegebenen des Herstellers als auch die tatsächlich gemessenen.

Selbst die Hayabusa ist nicht schneller. Es geht bei der Beschleunigung auf 100 nicht um 40 oder 50 ps mehr.
Es geht darum die Leistung in Beschleunigung umzusetzen. Eine Tausender hat mehr PS aber auch mehr Masse.
Da gelten in erster Regel die Gesetze der Physik.
Sie hat mehr Leistung, aber auch mehr gewicht und die selbe Auflagefläche.
Es ist also kein wunder das eine 600ér schneller auf 100 ist als eine 1000ér.

In Elz auf dem Sportflugplatz ist jedes jahr ein Beschleunigungsrennen. Da stehen auch 600ér gegen 1000´er am Start.
Kommt doch einfach mal da hin.

Was glaubt ihr wieso ein Track Star Bike einen längeren Radstand hat?
Oder wieso es einen 300ér hinterreifen hat?

für die Beschleunigung in 2,7 sek. benötigt man nicht mehr als 110 PS , wenn der Rest der Maschiene passt.
Ist das Teil schwer hat schmale Reifen und einen Kurzen Radstand bringen dir auch 500ps nichts

[Elenir]

Galileo hat neulich ein Elektrobike getestet, welches den Sprint von 0 auf 100 in ca. 1 Sekunde vollführt hat

[renewolters]

Galileo hat neulich ein Elektrobike getestet, welches den Sprint von 0 auf 100 in ca. 1 Sekunde vollführt hat

wers glaubt!und is galileo nich nur noch ne kochsendung schade, dass die in der moto gp im vergleich dazu dann so langsam sind. angeblich sollen weniger als 2,9 sek fürn normales motorrad nicht möglich sein,weil man nicht mehr kraft mit den reifen auf den boden bringen kann.

Bearbeitet von renewolters, 14 Februar 2012 - 15:33 Uhr.

[buzzerbeater]

Galileo hat neulich ein Elektrobike getestet, welches den Sprint von 0 auf 100 in ca. 1 Sekunde vollführt hat

wers glaubt!und is galileo nich nur noch ne kochsendung schade, dass die in der moto gp im vergleich dazu dann so langsam sind. angeblich sollen weniger als 2,9 sek fürn normales motorrad nicht möglich sein,weil man nicht mehr kraft mit den reifen auf den boden bringen kann.

Klar stimmt das...

Wurde als Dragster gebaut und wenn man nur ein bisschen was von E-Motoren weiß, versteht man wieviel einfacher solche Leistungen zu erreichen sind, als mit Verbrennungsmotoren.

[MODern]

Galileo hat neulich ein Elektrobike getestet, welches den Sprint von 0 auf 100 in ca. 1 Sekunde vollführt hat

wers glaubt!und is galileo nich nur noch ne kochsendung schade, dass die in der moto gp im vergleich dazu dann so langsam sind. angeblich sollen weniger als 2,9 sek fürn normales motorrad nicht möglich sein,weil man nicht mehr kraft mit den reifen auf den boden bringen kann.

Klar stimmt das...

Wurde als Dragster gebaut und wenn man nur ein bisschen was von E-Motoren weiß, versteht man wieviel einfacher solche Leistungen zu erreichen sind, als mit Verbrennungsmotoren.

Das hat aber nix mit dem Motor zu tun ! Bei einer Beschleunigung von 0-100 in 2,9sek erreicht man genau 1g bzw. die Fallbeschleunigung, hierfür bräuchte man Reifen mit einem Reibwert von genau 1. Schnellere Beschleunigungen sind nur erreichbar wenn der Reifen einen Reibwert von größer 1 besitzt (er sozusagen auf der Straße klebt), andernfalls hat man nicht genügend Traktion !

[renewolters]

Galileo hat neulich ein Elektrobike getestet, welches den Sprint von 0 auf 100 in ca. 1 Sekunde vollführt hat

wers glaubt!und is galileo nich nur noch ne kochsendung schade, dass die in der moto gp im vergleich dazu dann so langsam sind. angeblich sollen weniger als 2,9 sek fürn normales motorrad nicht möglich sein,weil man nicht mehr kraft mit den reifen auf den boden bringen kann.

Klar stimmt das...

Wurde als Dragster gebaut und wenn man nur ein bisschen was von E-Motoren weiß, versteht man wieviel einfacher solche Leistungen zu erreichen sind, als mit Verbrennungsmotoren.

Das hat aber nix mit dem Motor zu tun ! Bei einer Beschleunigung von 0-100 in 2,9sek erreicht man genau 1g bzw. die Fallbeschleunigung, hierfür bräuchte man Reifen mit einem Reibwert von genau 1. Schnellere Beschleunigungen sind nur erreichbar wenn der Reifen einen Reibwert von größer 1 besitzt (er sozusagen auf der Straße klebt), andernfalls hat man nicht genügend Traktion !

jo genau so siehts aus hab heute mittag mal nach gerechnet bei µ von 1 und 9,81 m/s² kommt man auf 2,83 sek . bei dragsterrennen is auch son kleber auf den ersten metern .

[Sebastian1987]

echt interessant, also ehrlich gesagt mir persönlich ist es egal ob ich jetzt schneller oder langsamer bin wie ne r1, ich habe sau Spaß beim fahren und das ist die Hauptsache, aber finde es gut das das Thema mal fällt, interessant halt.

Gruß schöni

[RideR6]

wer sagt denn dass es keine reifen mit mü > 1 gibt ??

[renewolters]

wer sagt denn dass es keine reifen mit mü > 1 gibt ??

keiner wieso ? 1,2 soll aller höchstes maximum sein .normal wären aber ehr 0,6-0,9

aber das is ja auch nur eine grenzwert betrachtung der fahrer müsste dann immer die genau maximale kraft am hinterrad haben nicht zu viel und nicht zu wenig.

[MODern]

laut Wikipedia: Gummi - Asphalt: 0,9 - 1,3

Bearbeitet von MODern, 15 Februar 2012 - 00:00 Uhr.

[renewolters]

laut Wikipedia: Gummi - Asphalt: 0,9 - 1,3

wenn es tatsächlich 1,3 geben sollte wären es 2,18 sek. meine mal ne motorrad dvd gesehen zu haben wo die gesagt haben 0,6-0,9 im normalen straßenverkehr.
rechnung is ganz easy zeit von 0-100 Km/h = 100/(3,6*9,81*µ)
herleitung spar ich mir mal ^^

Bearbeitet von renewolters, 15 Februar 2012 - 00:54 Uhr.

[MODern]

Ich glaub dir das schon, hatte schon mehrmals solche Diskussionen in denen ich es nem Kumpel vorgerechnen musste

Bearbeitet von MODern, 15 Februar 2012 - 01:01 Uhr.