79 Antworten in diesem Thema

[freeeak]

Dein multimeter ist immernoch falsch eingesteckt...
Schwarzes kabel in COM , rotes kabel in V/ohm.

Bearbeitet von freeeak, 07 März 2014 - 00:27 Uhr.

[AgainstTheRoad]

Dein multimeter ist immernoch falsch eingesteckt...
Schwarzes kabel in COM , rotes kabel in V/ohm.

oh... habs umgesteckt jetzt. bin grade runter. jeweils gemessen wenn sie aus ist. letzte messung gesten abend 22 uhr - 2 stunden nachdem ich gefahren bin = 12,80V
jetzt grade runter - umgesteckt - " 12,67V".




ich mein.. der multimeter ist schon bischen älter... auch wenn der nicht mehr so genau ist... was sagt ihr zu den werten??

grüße!!

[Stylewalker]

jetzt hats mich auch mal interessiert was meine Batterie anzeigt. Habe eine ca. 4 Jahre alte IntAct Gel Batterie. Bin das letzte mal am Dienstag gefahren und die Maschine steht drausen unterm Carport. Hab grad 12,85 gemessen.

Denke solang deine Maschine anspringt kannst ja zufrieden sein. Und wenn die Batterie doch wieder mal schlap macht, vielleicht mal eine andere Marke nehmen.

[AgainstTheRoad]

jetzt hats mich auch mal interessiert was meine Batterie anzeigt. Habe eine ca. 4 Jahre alte IntAct Gel Batterie. Bin das letzte mal am Dienstag gefahren und die Maschine steht drausen unterm Carport. Hab grad 12,85 gemessen.

Denke solang deine Maschine anspringt kannst ja zufrieden sein. Und wenn die Batterie doch wieder mal schlap macht, vielleicht mal eine andere Marke nehmen.

naja das reicht mir aber nicht wenn ich fast 100 euro bei louis dafür hingelegt habe . ich wollte als erstes eigentlich auch eine intact über ebay kaufen... aber die gibts nur bis baujahr 2000 ... muss ich mal die größen vergleichen....zudem kostet sie auch nur 50-60 euro .. und nich wie meine 90-100...

P.S.

hab jetzt auch ein eigenes multimeter gekauft.... glaube das andere ist schon bischen zu alt... hab jetzt drangehalten:

vorhin warns ja 12.67.

und das neue zeigt an: 12,72. wie gestern also.



werde heute, morgen und übermorgen mal probiern 200-300 km zu schießen. und wenn montag der wert nich über 12.80 liegt...... das mir einfach zu viel geld für etwas.. was nich so funktioniert, wies soll...
gibts diese intact batterien auch für r6 modelle 2002??

[Stylewalker]

ja gibts z.B. hier
die Maße stehn dabei. Würd ich mal vergleichen.

[AgainstTheRoad]

das kann doch nicht sein ey O.o.... um 13 uhr heute 12.72V. Danach 30 km gefahren .nach dem wieder kommen waren es 12.64V.

jetzt guck ich ... 12.55V ... ich glaub ich bring das ding auch zurück und bestell dir Intact..




EDIT:

haben grad ma eure Kriechstrom-erklärung benutzt. danke dafür. also er zeigt in der ersten sekunde 0,04-0,06 an.. und ab der zweiten sekunde 0,00 und das bleibt dann auch so. also kein kriechstrom vorhanden.

Bearbeitet von AgainstTheRoad, 07 März 2014 - 20:42 Uhr.

[freeeak]

Lass die batterie doch einfach mal richtig testen.
Entweder schnelltest mit so nem handgerät-da kriegst dann auch nen ausdruck den du ggf für gewährkeistungsansprüche verwenden kannst oder ganz nach alter schule mit regelbarem kohlewiderstand,amperemeter und voltmeter.

Bei beiden tests kann auch der generator geprüft werden.


Wenn das nix ist-hast du die möglichkeit das multimeter während der fahrt abzulesen?evtl steigt der generator ja bei wärme aus

[US1111]

Die Intact-Batterien haben mal als "No-Name-Produkt" im Vergleichstest diverse Markenbatterien in den Schatten gestellt...

[AgainstTheRoad]

wo kann ich sone batterie testen? son gerät hat doch locker nur ne werkstatt richtig?? könnte man mal in angriff nehmen.
vorhin wo sie 12.55 im stand hatte. bin ich 10 minuten zu meinem kumpel gefahrn wo wir den kriechstrom gemessen haben... als ich bei ihm war und ich nach dem kriechstrom checken nochmal die spannung messen wollte... (erklärt mich für blöde...zeigte es 12.70 an... innerhalb von 10 miunuten soviel??

hm ich glaub nich das ich das ding "während der fahrt ablesen kann".. aber ich habs immer hinten drin neuerdings und egal wo ich bin.. wenn ich kurz pause mach, mess ich die spannung.. und die zeigt eig immer top ergebnisse...

das was mir grade so einfallen würde... (ist aber nur eine vermutung): ich teste ja auch sobald ich zu haus angekommen bin und es in der garage steht nochmal ob sie angeht. kann das daran liegen? weiß nich wie viel power beim starten abverlangt wird. aber eben als ichs simuliert habe und bewusst 2-3 starter drückte und kurz bevor er angehn wollte aufgehört habe...da stand dann 12.30 .. jetzt wieder 12.55V.

weil vor louis wo sie total leer war mit maschiengewehr knattern.. haben wir sie ja angeschoben und sie ging ja.. bei ihm zu haus war sie ja teils wieder aufgeladen...

aber frisst der anlasser in dem moment so viel power??

[US1111]

Nach der Belastung bricht die Spannung ein. Deshalb sagte ich ja auch, dass die Batterie danach mindestens 2 Stunden ruhen soll.

[AgainstTheRoad]

Nach der Belastung bricht die Spannung ein. Deshalb sagte ich ja auch, dass die Batterie danach mindestens 2 Stunden ruhen soll.

ach man ey -.-.. ich bin echt fertig mit dem kack ding. laderegler alle kontakte top. lichtmaschine offenbar. es kann nur an dem kack ding liegen.

werde morgen nochmal 70-100 km probiern und den wert hier berichten.


schönen abend euch noch... danke für die ganze hilfe... komm mir langsam blöd vor

[Vvv-R6]

Hat die neue Batterie bisher mal den Motor nicht gestartet?

Bearbeitet von Vvv-R6, 07 März 2014 - 22:48 Uhr.

[AgainstTheRoad]

also sie brauch min. 12,52v um anzuspringen...alles darunter funzt net.wie ich schon schrieb,lad sie voll,lass sie stehen(nicht angeschlossen im mopped) und mess nach 3-4tagen nochmal die spannung oder bring sie zu nem bosch dienst oder anständigen teile händler die ein batterietester haben.damit können die rausfinden ob z.b nen plattenschluss vorhanden ist.es wird zu 98% an einer defekten batterie liegen.ist das jetzt noch die erste oder die von louis getauscht wurde mit der du die messungen machst?

die, die getauscht wurde. Das lustige ist .. die wollten mir eine zum umtauschen geben mit 11.4 spannung ... ich sag yo die könnt ihr behalten, nehm ich nich.
haben mich 20km weiteregschickt zum anderen.. die hatte 12.6 das ist jetzt die, die drin ist.

aber hab nur son gümmel JMP 800 von matthies... das zeigt an wenn sie voll ist.. oder einfach (auch wenn sies anzeigt) ganzen tag dranlassen??
ansonsten würd ich sie jetzt ausbauen, reinholen und anstecken..


@Vvv-R6 ..."noch" nicht. bis jetzt lief alles gut.. aber wenn sie jetzt 12.55 hat wird das wohl nicht mehr lange dauern..

Bearbeitet von AgainstTheRoad, 07 März 2014 - 22:52 Uhr.

[Vvv-R6]

Solange die Maschine mit der Batterie anspringt würde ich garnichts ändern

[AgainstTheRoad]

wenn das jetzt die getauschte ist und bis jetzt funktioniert,lass sie drin und mach nix mehr.voll wird sie sein.fahr halt normal.ich dachte es wäre noch die andere gewesen...wenn mit der keine probleme bis jetzt waren,fang da nicht das experimentieren an.

15.25h - spannung = 12.55V - angesprungen ohne probleme
15.30h - 17.00, 75km gefahren. zu hause. spannung 12.84V
18.00h = spannung 12.80V
19.00h = 12,79V

wenn dieser kleine verlust von diesen paar 0,01'ern "normal" ist.. denke ich, sind entweder diese 80 km zu wenig gewesen (bin auch mal 15 minuten über autobahn mit 210 geheizt am stück).. oder die batterie "will" nicht mehr 12.9 erreichen.

ansonsten lief alles gut

[Vvv-R6]

Irgendwann ist Sie halt "voll" und Schluss, mehr als 12,8Volt kenne ich von einer Kfz Batterie eigentlich nicht, alles perfekt, meiner Meinung nach. Meine Kfz Batterie macht nie mehr als 12,6 Volt und trodzdem springt mein Wagen seit 2 Jahren problemlos an.

[AgainstTheRoad]

Irgendwann ist Sie halt "voll" und Schluss, mehr als 12,8Volt kenne ich von einer Kfz Batterie eigentlich nicht, alles perfekt, meiner Meinung nach. Meine Kfz Batterie macht nie mehr als 12,6 Volt und trodzdem springt mein Wagen seit 2 Jahren problemlos an.

ich hoffs... hab grad nochmal geguckt. 12.77V. Würde ja nach der auflistung von US1111 cira. 90% sein. womit ich eigentlich top zufrieden wäre.

hoffe nur nicht das morgen 12,55 oder so wieder angezeigt wird.

Irgendwann ist Sie halt "voll" und Schluss, mehr als 12,8Volt kenne ich von einer Kfz Batterie eigentlich nicht, alles perfekt, meiner Meinung nach. Meine Kfz Batterie macht nie mehr als 12,6 Volt und trodzdem springt mein Wagen seit 2 Jahren problemlos an.

ich hoffs... hab grad nochmal geguckt. 12.77V. Würde ja nach der auflistung von US1111 cira. 90% sein. womit ich eigentlich top zufrieden wäre.

hoffe nur nicht das morgen 12,55 oder so wieder angezeigt wird. n kumpel meint das hängt auch mit den temperaturen draußen zusammen O.o? ist das normal das ich pro stunde fast 0.01 verliere?

[AgainstTheRoad]

jeden tag gefahren... grade wieder schön 12.55 angezeigt bekommen...................... superrr