54 Antworten in diesem Thema

[US1111]

Selbstverständlich dreht sich das Hinterrad bei gezogener Kupplung... die dreht doch im Öl...

 

Kannst auch mal zum Vergleich ein Auto mit Automatikgetriebe aufbocken... da drehen sich auch die Antriebsräder in Stellung N, wenn der Motor läuft....

[portwolf]

Die Kupplung im auto läuft aber trocken, dort hat das einen anderen Grund.
Aber probieren geht über studieren, bei dir ist wahrscheinlich alles OK

[US1111]

Trockene Kupplung bei Automatikgetriebe?

Ich meine kein automatisiertes Schaltgetriebe...

[RideR6]

 

....

ist das normal wenn man die Maschine hinten auf nem montageständer aufgebockt hat, kupplung zieht ersten gang einlegt, und das rad sich schnell trotz gezogener Kupplung dreht? aus dem tacho kommen dann 7kmh^^

 

 

 

Das sollte nicht sein mit dem drehen. Das rad sollte sich leicht drehen, das ist die flüssigkeitsreibung zwischen den kupplungslamellen, die zwar getrennt sind, aber da zwischen ihnen öl ist, sie trotzdem ein drehzahl/drehmoment weitergeben. Dein ausrückweg reicht also nicht, sprich: evtl bissl mitm zug rumspielen, bis du das rausgekriegt hast. Du wirst es aber merken, wenn du du aufm bike sitzt und die kulu nicht richtig trennt und der bock ständig nach vorn will, vorallem wird das schalten dann aber auch ein problem (im stand)

 

 

Dass das Rad bei aufgebocktem Bike, eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schnell mitdreht ist ganz normal, und keine Fehlfunktion. Im ersten Gang dürfte das Hinterrad bei Standgas dabei sogar genauso schnell drehen, wie bei geschlossener Drehzahl.

 

Beim Automat merkt man dich auch im Stand wenn es eben ist und man bremse los lässt dass dadurch dann das Auto aus eigener Kraft losrollt.
Im Whb ist es auch bisschen blöd mit "Markierung muss fluchten" im Gezogenen Zustand oder Ruhezustand?

 

Das ein Auto mit klassischem Automatikgetriebe von selbst losrollt liegt schlichtweg am Getriebekonzept. Ein solches "Wandlergetriebe" hat als Anfahrkupplung einen hydrodynamischen Wandler, der sich gar nicht wie eine "normale" Kupplung trennen lässt.

Außerdem redest du vom Fahrbetrieb als Wählhebel in Stellung D, während US von Stellung N sprach.

 

Die Kupplung im auto läuft aber trocken, dort hat das einen anderen Grund.

 

Falsch. Das ist nur bei Handschaltgetriebe und in manchen Automatisierten Schaltgetrieben der Fall.

 

[Sebastian1987]

Und da kannst du noch 5 neue kupplungen verbauen, bei der rj05 kommen die alle spät. Und soweit ich das weiß, sind die Modelle bis rj11 alle davon betroffen. Wie das bei der 11er ist weiß ich nicht mehr!

Die meisten wechseln die kupplung völlig um sonst. Aber egal, Versuch macht klug

[RideR6]

Deine Scheiben hatten 3,0 mm und 2,9 sind als Verschleißgrenze angegeben? Dann war da gar nichts verschlissen. Dann haben die neu bestimmt nicht mehr als 3,1.

Und ein gewisser Verschleißweg ist natürlich bei der Konstruktion bedacht worden.

[r62003stg]

Deine Scheiben hatten 3,0 mm und 2,9 sind als Verschleißgrenze angegeben? Dann war da gar nichts verschlissen. Dann haben die neu bestimmt nicht mehr als 3,1.
Und ein gewisser Verschleißweg ist natürlich bei der Konstruktion bedacht worden.

Die Kupplung ist sehr oft durchgerutscht

[RideR6]

Dürfte allein auf Basis dessen was du schreibst trotzdem nicht sein Aber is ja auch egal, solange es jetzt klappt.

[US1111]

...falsches Öl?...

[r62003stg]

...falsches Öl?...

Nope, war richtiges drin, jedoch war das Rädchen zum einstellen der Kupplung auch schon ganz draußen, als wir die ausgebaut hatten Sah die auch nicht mehr gut aus