19 Antworten in diesem Thema

[R6Lon]

Hab nächstens vor, von 180er Pirelli Powerbike Pro auf die Powerbike sc1 Hinten (190er je nachdem), sc1/sc2 (je nach temperatur) umzusteigen.

 

Oder lieber zu erst fahrwerkeinstellungen anpassen?

 

Wäre für erfahrungswerte, tipps etc sehr dankbar

 

Sportliche grüsse

Fahre die rj15 btw

[s0nic]

Reifengröße kommt immer auf Hersteller an.

 

Pirelli fährt man in 180/60

[Kampfschlumpf]

Du meinst sicherlich den Pirelli Superbike PRO. Das ist ein Einstiegsslick, der ein relativ geringes Gripniveau bietet.

 

Wenn du bei Pirelli bleiben willst dann gibt es den 180/60 seit diesem Jahr als Slickreifen.

Folgende Mischungen: S1722 (SC1)  S1725 (SC2)

Zu Beginn solltest du erstmal den SC2 probieren. Guter Reifen mit langer Haltbarkeit.

 

Oder du greifst zu Metzeler und versuchst die 190/60 Dimension

Gibt es ebenso in K1 und K2

 

Egal wofür du dich entscheidest, beide Reifen sind besser als der von dir zuvor gefahrene Superbike PRO

[kalkutter]

Kannst ja mal SC1 (K350) vorne und 190/60 K2 hinten probieren

 

funktioniert bei mir mit eingestelltem Serienfahrwerk 1A! bei einem rltv. großen Temperaturfenster

 

 

Bearbeitet von kalkutter, 12 August 2014 - 22:23 Uhr.

[s0nic]

Du meinst sicherlich den Pirelli Superbike PRO. Das ist ein Einstiegsslick, der ein relativ geringes Gripniveau bietet.

 

 

Der hat doch jetzt die sc2 flanke

[R6Lon]

Danke peepz fuer die antworten.

Ja stimmt superbike natuerlich xD haha

Ah hab gedacht gibt ne 190er version vo den superbike. Na gut, wechseln werd ich ez sicher danke.

Und was sind die vor- bzw nachteile von 190er, falls ich ez die k2 190er variante nehme anstatt den 180er sc2 zum beispiel?

Hab mal was gelesen mehr grip in der shraeglage und beim rausbeshleunigen, jedoch das handling weniger gut dann.

[kalkutter]

Also den 180/60 Pirelli bin ich noch nicht gefahren,

 

nach Aussagen von GP-Reifen entspricht der profilierte 180/60 Metzeler aber dem 190/60 Slick,

ob das stimmt kann ich nicht beurteilen !

 

Vlt.weiß da jmd. ja etwas mehr und diese Aussage gilt auch für den SC2 ?! Kommen ja schließlich aus dem gleichen Hause.

 

wie s0nic schon sagte Reifengrößen sind herstellerabhängig ... und manchmal etwas merkwürdig

 

Wenn du von einem standard 180/55 ausgehst ist die Auflagefläche des 190/60 schlichtweg größer und der Reifen ist durch das 60er Verhältnis etwas spitzer !

 

Nachteile im Handling spüre ich mit dem 190/60 nicht wirklich und Grip hat der reichlich

Bearbeitet von kalkutter, 13 August 2014 - 12:38 Uhr.

[s0nic]

Und was sind die vor- bzw nachteile von 190er, falls ich ez die k2 190er variante nehme anstatt den 180er sc2 zum beispiel?

Hab mal was gelesen mehr grip in der shraeglage und beim rausbeshleunigen, jedoch das handling weniger gut dann.

 

Würde mich nicht so festlegen auf 180er..... 190er......

Das sind meißtens nicht die realen maße.

 

Mit den eigenschaften liegst du richtig aber auch das würde ich nicht auf die Goldwaage legen

 

Welcher 190er auf der R6 gut funktioniert ist der Michelin Power Slick meiner erfahrung nach,

da hast du sogar 190/69 

Oder den Dunlop D211 E+ in 190/55

 

Aus Spaß mal zum testen kannst du den Bridgestone V02 nehmen, auf der Honda cbr 600 funktioniert der jedenfalls.

Bearbeitet von s0nic, 13 August 2014 - 12:44 Uhr.

[R6Lon]

hmmm also hab einen flyer von pirelli (zwar 2013) geshen in welcher eine 190er/55 aufgelistet ist oder irre ich mich da?

 

oder meint ihr mit ''je nach hersteller'' , dass die effektive massen eben abweichungen haben.

 

hier noch der link: http://www.pirelli.c...ingFlyer-HP.pdf

 

 

[s0nic]

hmmm also hab einen flyer von pirelli (zwar 2013) geshen in welcher eine 190er/55 aufgelistet ist oder irre ich mich da?

 

oder meint ihr mit ''je nach hersteller'' , dass die effektive massen eben abweichungen haben.

 

hier noch der link: http://www.pirelli.c...ingFlyer-HP.pdf

 

 

 

Du meinst 190/65 , ja den kannst du nehmen. ( der 180/60 ist aber der schnellere Reifen, dafür ist der 190er billiger)

 

Mit je nach hersteller meinte ich das du schauen musst ob der Reifen für 16,5 oder 17 zoll gedacht ist.

 

Pirelli Superbike Slick 190/65 = 16,5 zoll     190/55 = 17 zoll

 

Bei Continental  ist 180er für 16,5 zoll und 190er für 17 zoll

Bei Michelin Slicks ist 190er für 16,5 und 200er für 17 zoll gedacht usw......

 

 

 

Bearbeitet von s0nic, 13 August 2014 - 15:39 Uhr.

[R6Lon]

Ne ich meine 190/55 17

Die bieten diese zum beispiel an: http://www.slicks.de...7479c6e9593a425

Damit wir uns richtif verstehen, ich hab ja 17 zoll felgen da passen die 16.5 zoll slicks drauf? Oder biste davon ausgegangen dass ich 16.5 felgen hab?

[s0nic]

Ne ich meine 190/55 17

Die bieten diese zum beispiel an: http://www.slicks.de...7479c6e9593a425

Damit wir uns richtif verstehen, ich hab ja 17 zoll felgen da passen die 16.5 zoll slicks drauf? Oder biste davon ausgegangen dass ich 16.5 felgen hab?

 

Sry, ich erzähle gerade nur müll   , hat man davon wenn man nur 1 std schläft, ich bin gerade ganz wo anders ^^

 

Du bist schon richtig mit deinem 190/55 kannst du so nehmen, passt.

 

Hier gibt noch Michelins im Angebot sind ja 30€ weniger http://www.gp-reifen...881019069171619

[YPVS]

Hi,

 

In der Supersport IDM nd WSBK fahren sie doch auch einen 190er auf der R6.

Die genaue größe und welchen Reifen weiß ich gerade nicht auswendig.

 

Habe für meine R6 aber den 180/55 Pirelli Pro rausgelassen, Da es den nicht in /60 gibt.

Und experimente mit dem 190er wollte ich erstmal nicht machen.

 

Da ich mit dem Pro auf der Panigale eigentlich gute Erfahrungen gemacht hatte, nehm ich den für die R6 weiterhin.

Hat in Brün für eine 2.25 gereicht. Bei meinem 2x auf dem Track.

 

Grüße

[R6Lon]

Ich probier dann mal die 190er aus danke jungs

[Kampfschlumpf]

Hi,

 

In der Supersport IDM nd WSBK fahren sie doch auch einen 190er auf der R6.

Die genaue größe und welchen Reifen weiß ich gerade nicht auswendig.

 

 

Falsch,

 

in der WSSP und in der IDM Supersport wird der profilierte 180/60 Pirelli gefahren.

[SenorChilli]

...und was funktioniert nun besser auf der R6: Pirelli Superbike SC2 180/60 oder Metzeler Racetec K2 190/60 ?
Wo sind die Unterschiede bei Performance und Laufleistung ???

Oder sind sowieso beide identisch und es ist alles eine Frage des Preises 😋

Bearbeitet von SenorChilli, 22 August 2014 - 19:15 Uhr.

[Kennde]

...und was funktioniert nun besser auf der R6: Pirelli Superbike SC2 180/60 oder Metzeler Racetec K2 190/60 ?
Wo sind die Unterschiede bei Performance und Laufleistung ???

Oder sind sowieso beide identisch und es ist alles eine Frage des Preises 😋

 

Bei so einer frage bekommst du von 5 Testern 10 verschiedene Meinungen.

 

Ich bin zuvor auf meiner RJ03 erst den Racetec K2 180er und jetzt den 190er gefahren.

Bleibe jetzt beim 190er der Grip in großen Schräglagen ist besser dafür hält der 180er 3 mal so lange.

Von der Wendigkeit hat sich meiner Meinung nach nix verändert, wobei wenn man 3-4 mal im Jahr fährt der Unterschied nicht gleich auffällt.

[Kampfschlumpf]

Unterschied: Pirelli Superbike SC2 180/60 und Metzeler Racetec K2 190/60

 

Performance: meiner Meinung nach beide nahezu gleichwertig

Laufleistung: ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Pirelli Slick deutlich länger hält!

[kalkutter]

Unterschied: Pirelli Superbike SC2 180/60 und Metzeler Racetec K2 190/60

 

Performance: meiner Meinung nach beide nahezu gleichwertig

Laufleistung: ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Pirelli Slick deutlich länger hält!

 

das ist doch mal ne Aussage mit der man arbeiten kann

 

 wie viel Druck (warm) gibst du dem SC2 ? 1.7 ? 1.6 ?

[Kampfschlumpf]

Variiert zwischen 1.6 und 1.75

Je nach Strecke, Laufbild, Temp und persönlichem gusto

 

Fahre aber nun hauptsächlich den 1er auf dem Hinterhuf.