Alleinfahrer
Geschrieben 22 Oktober 2014 - 22:06 Uhr
Hey zusammen,
ich will kommende Saison mal den Racetec mischung K2 (vr/hi) probieren, da ich noch nie ein Metzeler Slick drauf hatte wollt ich fragen welche größe ich nehmen soll 180/55 oder doch lieber den 190/60 (passt der überhaupt?)
Wenn ihr sonst noch n paar ordentliche Reifen empfehlen könnt gerne her damit!
(Hatte bisher immer die Dunlops Kr106/108 sind aber meiner Meinung nach zu teuer!)
Mfg fabi!
Geschrieben 22 Oktober 2014 - 22:06 Uhr
ô.Ô
Geschrieben 23 Oktober 2014 - 06:21 Uhr
vo: k1 / hi: k2 in 19060
ab 25°C hinten Michelin Power Slick in 190 ist sehr geil
ansonsten mal die neuen Continental testen, da gibts neue für nächstes Jahr.
Dunlop ist zwar teurer aber die halten auch länger.
Bridgestone V02 fand ich auch ok. ( beide in medium)
Alleinfahrer
Geschrieben 23 Oktober 2014 - 10:31 Uhr
ô.Ô
Geschrieben 23 Oktober 2014 - 10:49 Uhr
Welche Größe bist beim racetec gefahren? Was fürn conti? :0 hab noch garnichts davon gehört!
190/60 , hatte dich doch geschreiben
Von Conti gibts noch keine Offiziellen Infos 
kommen aber neue nächstes Jahr pünktlich zum saison start
Da die aktuellen gut sind werden die neuen bestimmt auch ok sein und der preis wird auch unter 300€ / Satz bleiben denke ich.
Gerade gefunden http://www.press1.de..._1412004404.pdf
Bearbeitet von s0nic, 23 Oktober 2014 - 10:55 Uhr.
Niemalsbremser
Geschrieben 23 Oktober 2014 - 12:09 Uhr
Ich weiß nicht, auf was für einem Level Du unterwegs bist aber vom Prinzip her sind die Metzeler Reifen ein klarer Rückschritt vergleichen mit den Dunlop KR Slicks.
Die Mischung K2 (medium) ist für kalte Temperaturen und Langstreckenrennen gedacht und hat nicht ganz so viel Grip. Darüber hinaus wirst Du einen großen Unterschied beim Einlenken merken. Da ist der Dunlop deutlich besser.
Pirelli hat seit 2013 beim Supercorsa bzw. 2014 bei den Slick Reifen eine neue Karkasse vorne (K350) und die lenkt genau so ein, wie die Dunlop KR / D211 / 212.
Metzeler hat diese Karkasse bisweilen noch nicht im Programm.
Hinten solltest Du einen 180/60er Slick nehmen, ab 20 Grad in Mischung SC1 und darunter in Mischung SC2. Beachte aber, dass der Reifen einen größeren Abrollumfang hat. Hinten musst Du dann auf dem Kettenrad aber 1 Zahn mehr fahren, um die gleiche Übersetzung zu haben wie im Moment. Unter Umständen muss die Kette auch etwas verlängert werden, da der Reifen wirklich groß ist und ggf. vorne an der Schwinge schleift. Der Vorteil ist jedoch, dass die Aufstandsfläche größer ist und man besser rausbeschleunigen kann als mit einem 180/55er Reifen.
Alternativ kannst Du hinten auch Metzeler in 190/60 fahren. Da dürfte der Unterschied zum Pirelli nicht groß sein wie vorne. Die Thematik mit Kette und Kettenrad ist allerdings auch dieselbe wie oben.
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 23 Oktober 2014 - 12:17 Uhr.
Stuntman
Geschrieben 23 Oktober 2014 - 21:17 Uhr
Wenn du Metzeler fahren möchtest ist 190/60 besser als 180/55
Du könntest jedoch, wie Kurvenjunkie bereits erwähnt hatte, einen Pirelli Satz probieren.
Ich hab zwar keine so großen Unterschiede am VR zwischen Metze und Pirelli gespürt, aber besonders der Hinterrad Slick in 180/60 ist besser als der Metzeler.
Nicht nur in Sachen Performance sondern auch bezüglich der Laufleistung.
Stützradfahrer
Geschrieben 13 November 2014 - 16:57 Uhr
Hallo Zusammen,
Mich würde mal interessieren was Pirelli unter 20° empiehlt?
Da die Grafik erst bei 20° anfängt
Bezüglich der Strecken bzw Asphalt Temperatur.
Fahre im Moment den Pro und bin eigentlich recht zu frieden, da RS Anfänger.
Würde aber gern mal einen SC1 und SC2 versuchen, ob ich den unterschied merke.
Grüße
ô.Ô
Geschrieben 14 November 2014 - 06:35 Uhr
Hallo Zusammen,
Mich würde mal interessieren was Pirelli unter 20° empiehlt?
Da die Grafik erst bei 20° anfängt
Bezüglich der Strecken bzw Asphalt Temperatur.
Fahre im Moment den Pro und bin eigentlich recht zu frieden, da RS Anfänger.
Würde aber gern mal einen SC1 und SC2 versuchen, ob ich den unterschied merke.
Grüße
sc1 / sc2 kannst du auch unter 20° fahren, frage ist nur ob du die reifen warm halten kannst....
Ich bin so ohne probleme letzens bei 8°C gefahren
Unterschied vom Grip her solltest du nicht bemerken da der PRO die SC2 flanke hat.
Warte auf die neuen Metzeler und Contis, würde die erstmal testen.
Bearbeitet von s0nic, 14 November 2014 - 06:36 Uhr.
Stützradfahrer
Geschrieben 14 November 2014 - 08:56 Uhr
Hi Sonic,
Wie gesagt haltbarkeit ist echt klasse für den Preis.
Dachte der Pro hat nur hinten die SC2 Flanke? oder Vorne auch ?
Die Pro Slics in SC1 und SC2 haben dann nur eine Mischung?
Welche hat der Pro dann in der Mitte?
Grüße
Bearbeitet von YPVS, 14 November 2014 - 08:56 Uhr.
ô.Ô
Geschrieben 14 November 2014 - 09:17 Uhr
Hi Sonic,
Wie gesagt haltbarkeit ist echt klasse für den Preis.
Dachte der Pro hat nur hinten die SC2 Flanke? oder Vorne auch ?
Die Pro Slics in SC1 und SC2 haben dann nur eine Mischung?
Welche hat der Pro dann in der Mitte?
Grüße
Pro hat hinten SC2 flanke
Das du todessehnsucht hast und vorne auch den pro fährst wusste ich nicht ( da ist nur die harte mischung)
Vorne kannst du zb. Michelin Power Slicks ( Mischung B) fahren, halten auch ewig aber haben auch grip.
Wenn du schnell fährst kann man auch Dunlop kr106/d212 nehmen, hohe laufleistung/Grip.
Hinten würde ich wie schon gesagt die neuen Metzeler K2/ K3 bzw. Conti endurance mal testen, SC2 Pirellis kosten deutlich mehr und halten nicht so lange.
Bearbeitet von s0nic, 14 November 2014 - 09:22 Uhr.
Stützradfahrer
Geschrieben 15 November 2014 - 00:03 Uhr
Pro hat hinten SC2 flanke
Das du todessehnsucht hast und vorne auch den pro fährst wusste ich nicht
Vorne kannst du zb. Michelin Power Slicks ( Mischung B) fahren, halten auch ewig aber haben auch grip.
Wenn du schnell fährst kann man auch Dunlop kr106/d212 nehmen, hohe laufleistung/Grip.
Hinten würde ich wie schon gesagt die neuen Metzeler K2/ K3 bzw. Conti endurance mal testen, SC2 Pirellis kosten deutlich mehr und halten nicht so lange.
Hi Sonic,
Danke für die Tipps,
Das erklärt dann wohl meine Rundenzeiten 
Der Pro vorne hat ca 900km gehalten!
Ich dachte der Pro hat vorne und hinten eine SC2 Flanke wie der PiPo2CT....
Habe vom Bekannten einen SC2 für vorne bekommen KW49 2013 und nur 6 Runden gefahren.
Denke den werde ich das nächste mal testen, auch wenn der SC1 weicher ist.
Bzw jeder von der SC1 vorne und SC2 hinten kombi verschärmt....
Aber nem geschenkten Gaul usw usw
ô.Ô
Geschrieben 15 November 2014 - 00:31 Uhr
sc2 vorne braucht schon einen schnellen fahrer bzw. hohe temperaturen. sc1 ist da eher die allround mischung.
Auf meiner R6 mit WP Federbein hat Pirelli am besten funktioniert von allen Marken aber meine favorit ist und bleibt Michelin 
Stützradfahrer
Geschrieben 27 November 2014 - 14:36 Uhr
Hi Ypvs,
vorne solltest du wirklich nur einen SC2 fahren wenn du richtig am Kabel drehst , der kann zwar wenns warm ist bissi schneller als der SC1 muss aber wirklich geknechtet werden damit er warm bleibt.
Ich fahre in der Regel vorne SC1 von Pirelli weil er (wie Kurvenjunkie erwähnte) die neue Karkasse hat.
Hinten Kannst du zwischen Pirelli 180/60 sc2 (sehr viel schräglage möglich) einem Metzler k2 in 180/55 und 190/60 eigentlich 0.0 Unterschiede finden.(außer das alle ein neues Setup brauchen außer 180/55.
Die Dunlops weißen 2 Grundlegende Probleme auf : Sie sind teuer , und die Fahrwerksgiometrie stimmt nichtmehr. Sprich du brauchst für Dunlops ein komplett neues Setup sonst geht da garnix.
V02(Medium) ist ein Ausdauertier , der hält wirklich 3 Renntage mit konstanten Rundenzeiten.
Wenn du keine Probleme willst und immer fahren kannst hol dir vorne sc1 und hinten einen k2 (größe nach deinem Ermessen).
die gehen von 5 ° im Frühjahr bis hin zu 55° Streckentemperatur.
Wenn du einen hasstreiber bist müsstest du dann ab 25 ° Außentemp hinten auf einen k1 oder sc1 umschwenken.
gruß
