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Reifendruck Straße Vs. Renne Rj15

Reifendruck Pilot Power 3 Rennstrecke Michelin Reifen

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24 Antworten in diesem Thema

#21 Marcc

Marcc

    Niemalsbremser

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Geschrieben 11 Juli 2014 - 13:46 Uhr

rutscher ja, aber das hatte ich mit jedem. kommt ja auf viele faktoren an.

rosso2 ist eher sportlich. wie gesagt, nur kurz gefahren, darum keine aussage, auch nicht zu regen.

angelgt braucht einfach ein paar kurven dass er warm wird, so wie jeder tourenreifen, funktioniert aber gut.



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Geschrieben 11 Juli 2014 - 13:46 Uhr

Hallo Marcc,

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#22 Maccon

Maccon

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Geschrieben 12 Juli 2014 - 07:29 Uhr

was für reifendruck fahrt ihr eigentlich auf der landstraße bei einem CSA2 ?



#23 Gast-MasseMalle_*

Gast-MasseMalle_*
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Geschrieben 26 Juli 2014 - 14:13 Uhr

So Freunde, der Trackday war klasse! Und der Reifen entgegen einiger Kritik ebenfalls klasse... Dazu möchte ich jetzt hier mal meine Meinung niederschreiben:

 

Ich habe von vielen Leuten im Vorfeld gehört, dass ich bloß aufpassen soll mit dem Pilot Power 3. Plötzlicher Gripverlust und man liegt auf der Nase... Gilt nicht nur für den PiPo3 sondern alle "Straßenreifen", da diese mit den hohen Temperaturen auf der Rennstrecke nicht klarkommen, überhitzen und dann schlagartig die Haftung verlieren. Mein Fazit dazu: Das KANN wohl passieren. Habe mehrere Leute vor Ort getroffen, die z.B. mit dem Pirelli Rosso2 abgeflogen sind. Völlig ohne Ankündigung einfach abgeschmiert. Ich persönlich frage mich jetzt nach dem Trackday, wie die wohl gefahren sind... Meine Meinung dazu: Es kommt auf das Fahrverhalten an! Es ist wohl logisch, dass man einen Straßenreifen nicht so wie einen Slick/Rennreifen rannehmen kann und darf! Für mich war es der erste Trackday, bei dem ich jetzt mehrere Turns gefahren bin. Extra dafür einen Rennreifen zu kaufen, habe ich vorab nicht eingesehen, da ich nicht mit riesen Ambitionen angetreten bin, sondern einfach etwas auf der Renne heizen wollte. Und genau so bin ich auch gefahren, ich habe in starker Schräglage den Hahn nie voll aufgerissen, sondern behutsam geöffnet. NIE Probleme gehabt! Alles voll unter Kontrolle... Der PiPo3 hat mir super Feedback gegeben. Ich hatte zwei Rutscher, einmal, weil der Reifen noch zu kalt war und ich das Gas zu schnell aufgerissen hab (problemlos abgefangen) und der zweite Rutscher war wohl tatsächlich wegen Überhitzung, da das am Ende von Turn 4 war. Auch hier: zu schnell Gas aufgerissen und das Heck brach leicht weg (sehr sanft), Gas leicht zu, Maschine gefangen und diese Runde langsamer (kein Schneckentempo) zu Ende gefahren, dann wieder zügig. Die kurze Pause hat dem Reifen schon so gut getan, dass ich wieder schneller fahren konnte... Mein Fazit: Für den "unambitionierten" Fahrer, der im Jahr einmal einen kleinen Trackday (bin 5 Turns a 20 Minuten gefahren) mitmacht und dabei nicht seine Zeiten verbessern, sondern aus Spaß fährt UND der es nicht übertreibt und mit Hirn fährt, reicht auch so ein Straßenreifen. Der Gefahr des Gripverlustes sollte man sich aber bewusst sein. Ich kann mir vorstellen in Zukunft öfter sowas mitzumachen und werde mir jetzt wohl einen zweiten Satz Felgen besorgen, auf die ich dann Reifen für die Renne aufziehe. Dann kann ich den Hahn auch komplett aufreißen  ;)

 

Zum Setup:

Außentemperatur am Morgen ca. 13 Grad, Reifen im ersten Turn vo2.1 hi1.9 Nach dem ersten Turn hab ich bei fast komplett abgekühlten Reifen hinten etwas mehr reingemacht, nämlich 2.1. 

Der PiPo3 hatte ein super Abriebbild und hat mich nicht im Stich gelassen! Mittags war es ca. 25 Grad warm, auch da war die Haftung super mit dem Druck.

Und ich bin übrigens in der Gruppe Sportfahrer gefahren (Rookie, Sport, Race) und wage zu behaupten, dass ich mich da ganz gut gehalten habe (ca. 35-40 Leute in der Gruppe, pro Turn haben mich vielleicht 10-15 überholt (mit den übelsten Rennkarren, Slicks und Laptimer... :ahh: ). Zügige Fahrweise, oft Kneedown und mit Raste geschliffen. Strecke war Nürburgring GP.

 

Hier mal Bilder (nach Turn 3 oder 4, weiß ich nicht mehr genau):

Hinten

yppltp3f.jpg

 

3imrpkyv.jpg

Vorne

cew9a7c5.jpg

 

Hier mal ein Bild von meinem Kollegen, der mit Rosso2 (Ducati 848 evo) gefahren ist, sah auch super aus, er empfand es teilweise als schwammig (hatte ich nie!)

8mtlgck4.jpg



#24 Fabian Wiesner

Fabian Wiesner

    Alleinfahrer

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Geschrieben 27 Juli 2014 - 22:07 Uhr

Wow bin vom Abrieb sehr überrascht, links geht da aber noch n bisschen was ;)
Ich hatte bisher auch keine so Guten Erfahrungen mit dem Pipo, hinten war er echt klasse nur nehmen ich den vorderen immer recht hart ran, Resultat, Bereich überschritten, sauberer lowsindebeim der Vorderrad, keine Chance gehabt sie in voller Schräglage abzufangen! (beim anbremsen zu heiß geworden) Hab momentan auch den k3 drauf 2,3 und 2,5 (warm) braucht bissl bis er Temperatur hat doch wenn ihn richtig ran nimmst klebt er wie Hölle und wird so heiß das man ihn kaum noch anfassen kann!


Mfg fabi :)


#25 Gast-MasseMalle_*

Gast-MasseMalle_*
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Geschrieben 28 Juli 2014 - 10:21 Uhr

Hi Fabi,

 

das "links" ist die rechte Seite vom Vorderreifen, das fand ich schon ganz ok :D :D

 

Ich werde mir wohl als nächsten Reifen dann auch was anderes holen, um einfach öfter Rennstrecke fahren zu können, ohne ständig Angst zu haben, dass der Reifen dann doch überhitzt. Hat man halt schon im Hinterkopf





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