28 Antworten in diesem Thema

[Racebitch]

Servus Leute,

bin schon etwas länger hier aber bisher nur fleißig mitgelesen , hab nähmich ne kurze Frage und hoffe das jemand von euch so ein Problem schon mal hatte und gelöst hat.
Nämlich ich hab seit jetzt 2 Monaten ne schicke R6 Rj11 bei mir rumstehen und wollte eigentlich mit ihr mal auf die Rennstrecke. Am liebsten bei mir die nächste, also der Hockenheimring. Nur da gibt es ein kleines Problem, denn die Leute von der Renne sagen wenn die Maschine lauter als 90 dB ist nehmen die sich das recht die Maschine aus den Touristenfahrten auszuschießen . 
Jetzt zur meiner Frage die Rj11 ist mit 97 dB eingetragen das ist wohl zu laut  kann man gegen die Lautstärke was tun? wie z.B. den Auspuff stopfen? ist es gut für die Maschine? Das ist normalerweise mit  einem Leistungsverlust verbunden. Der Serienauspuff ist dran  . Oder merken die es nicht wenn ich einfach so rein fahre, ganz leise?

[s0nic]

du meinst 90db bei volllast...

 

mit dem serien krümmer wirst du keine probleme bekommen

Bearbeitet von s0nic, 07 August 2015 - 22:08 Uhr.

[Kennde]

Bei den Turistenfahrten würde ich nie mitfahren mach ein gescheites renntraining mit instruktor da hast du mehr davon.
Die Lautstärke von 97 dB hast du ja mit der serienanlage oder. Dann sollte das normalerweise kein Problem sein.

[Mikado]

Bleib blos weg von den Terroristenfahrten! 

 

Bis zu 150 Motorräder auf der Strecke, viele davon mit dem Messer zwischen

den Zähnen aber keine Ahnung von tuten und blasen. 

 

Informiere dich über das Renne fahren und melde dich zu einem regulären

Training an, da hast Du um einiges mehr davon.

Die Auflagen sind mit geringen Mitteln zu erfüllen. Wenn du eine Serienanlage

drunter hast, bekommst du keine Probleme mit der Lautstärke, das gilt nur für

Zubehör. 

 

Der Preis für ein Training ist zwar höher aber dafür ist die Chance wieder

gesund nach Hause zu kommen auch sehr viel höher. 

 

 

 

[s0nic]

was kostet das da?

 

wenn man z.B. mit 6 Turns rechnet ?

[Mikado]

15 Minuten kosten 15€.

 

Der Preis ist natürlich verlockend aber es besteht auch die Pflicht der STVO was 

viele vergessen. Theorethisch müsste man sogar blinken beim überholen. 

 

Das hat dort nichts mit Motorsport zu Tun und sollte eigentlich auch nur zur

"Besichtigung" der Strecke genutzt werden!

 

Bei den Dosenfahrern, die immer mal wieder in den Mittagspausen solche Fahrten

veranstalten klappt das eigentlich immer Prima.

Die 2-Rad Fraktion dagegen tritt bei befahren der Strecke in einen Krieg ein. 

 

 

[Racebitch]

Ward Ihr schon mal bei den Touristenfahrten oder habt ihr die mal beobachtet?

Eigentlich hatte ich vor regelmäßig auf der Rennstrecke ein bisschen auszutoben, da wären Trainings sauteuer  , aber wenn das n Krieg ist ist es ja schon gefährlicher als auf der Straße?

[Engel182]

Ich find den Hockenheimring mit den Tourifahrten fast noch gefährlicher als die Nordschleife.. Nachdem was man da alles in den Videos sieht.. Weiha...
Der Preis ist günstig, das Risiko aber sehr hoch.
Mach lieber mal ein Tages oder Wochenendtraining,dafür nicht ganz soo oft. Da haste am Ende definitiv mehr von mit Instruktor wird dir direkt die richtige Linie gezeigt etc. da nimmst wesentlich mehr Fun und Wissen mit als bei Terroristenfahrten

[Mikado]

Ward Ihr schon mal bei den Touristenfahrten oder habt ihr die mal beobachtet?

Eigentlich hatte ich vor regelmäßig auf der Rennstrecke ein bisschen auszutoben, da wären Trainings sauteuer  , aber wenn das n Krieg ist ist es ja schon gefährlicher als auf der Straße?

 

Das hier ist ganz aktuell vom letzten Monat. Ein Kumpel von mir liegt deshalb heute noch im Krankenhaus.

 

Das Problem sind die vielen Fahrer mit den unterschiedlichsten Motorrädern, Fahrkönnen und natürlich Geschwindigkeiten.

Zum "austoben" ist das nicht gedacht, deshalb ein reguläres Training buchen auch wenn es ein paar € mehr kostet! Wenn Du Spaß an der Sache hast, wirst du das Geld sowieso in die Hand nehmen müssen, denn dann kommst du um reguläre Trainings eh nicht mehr herum. 

Man muss sich auch nicht schämen an einem Instruktorentraining teilzunehmen, das schadet nicht und für den Einstieg bekommt man dort die richtigen Antworten auf alle Fragen zum Thema racing. 

 

Fahr einfach mal zum zuschauen an den Ring wenn ein Renntraining ist und wenn Terroristenfahrten 

sind. Kostet beides nichts und wird dir helfen, dich richtig zu entscheiden.   

 

 

[ZSchneidi]

Ehe ich da extra n Thema für auf mache.

Würde gern was in sachen Sound machen an meiner RJ11, will aber auch weiterhin auf deutschen Rennstrecken fahren dürfen.

Wa für Möglichkeiten hab ich da ?

 

Ich denke von ner Komplettanlage lass ich die Finger, da komm ich nirgends mit durch Sachsenring schon gar nicht.

Also eher Slip-On ? Kann ich da noch Sound erwarten, wenn ich das Mapping anpasse ?

 

Wie sind da eure Erfahrungen mit ?

[Kennde]

Beim sari hast du auch nur mit nem Slip on keine Chance da darfst du nur original

[ZSchneidi]

Das is mir schon klar ^^ würde dort dann immer umbauen.

Deswegen ja keine Komplettanlage, weil ich keinen Bock hab jedes mal den kompletten Krümmer zu tauschen.

[Mikado]

Sorry, ich schon wieder. 

 

Letztes Mal wolltest du noch mehr Leistung für dein Mopped und jetzt willst du 

den Ori Krümmer verwenden? Das passt irgendwie nicht zusammen, denn damit

drosselst du es ja wieder.

 

Ich würde es so machen, Komplettanlage von Akra weil sie sehr Leise ist und sich 

trotzdem geil anhört, umbauen auf Serie wenn es zum Sari geht und das ganze mit 

2 Mappings auf die jeweilige Auspuffanlage abgestimmt.

 

Edit sagt du könntest auch so machen wie ich und den Ori Krümmer + Akra Megaphone 

montieren. Wie ich finde ist der optisch der Hammer, mit 100db kann man überall fahren 

und wenn man hinfällt geht nix kaputt, was wieder einen Haufen Geld kostet. 

Ist eher ein sehr hoher Ton aber ich mag es wenn sie schreit.  

Bearbeitet von Mikado, 18 August 2015 - 17:22 Uhr.

[ZSchneidi]

Naja was heißt mehr Leistung, um Leistung gehts mir nicht mal unbedingt. 

Eher ums handling. Bei der Abgasanlage n bissel um Sound. hab n paar R6en gehört dies 

Jahr die schon net geklungen haben und die original Tüte klingt eher hmm naja.

 

Hatte schon überlegt mit dem Megaphone, aber mit dem Sammler erwarte ich da keine 

besserung und hätte gern nen etwas röchelnden Sound nicht nur gekreische ^^

[Mikado]

Hab mal schnell ein Video vom Nürburgring hochgeladen.

 

1. Remus Komplettanlage

2. Das bin ich

3. Arrows Komplettanlage

 

Bearbeitet von Mikado, 19 August 2015 - 10:05 Uhr.

[ZSchneidi]

heh ok nimmt sich so viel dann auch nicht.

Hätte gedacht ne komplettanlage klingt n bissel derber.

[Mikado]

Ja, die Unterschiede sind nicht so gewaltig. Mir ist der Sound eh egal, da man beim fahren 

ja selbst nur das dröhnen der Airbox hört.

 

Für Optik und Sound ist mir das Geld zu schade, wenn schon eine Anlage sein muss, dann

nur um Leistung zu generieren, alles andere macht in meinen Augen keinen Sinn.

 

Gewicht spielt da auch keine Rolle, denn ich denke durch die 200 Gramm die mein Megaphone

wiegt ist der Unerschied zur Komplettanlage auch nicht mehr so groß. 

[ZSchneidi]

Stimme ich dir zu.

Deswegen will ich auch nicht so viel Geld da investieren. 

Wenn dann müsste mann schon auf ne leichte komplettanlage gehen und die richtig abstimmen.

Aber damit dürftest halt nirgends mehr fahren. 

Dann das Geld lieber in andere dinge investieren.

 

Mal sehen ob ich n günstigen slip-on bekomme bei ebay oder so.

Weil original sieht langweilig aus.

[Kennde]

Oder auf die Richtigen Stecken fahren

[ZSchneidi]

Was verstehst denn unter "richtige Strecken" ?

Ich fahre sonst OSL, SARI, LSR, BRNO. Brno darfst vermutlich sogar ohne auspuff fahren.

Aber hier in Deutschland hast doch mit der weile überall Beschränkungen. Was n Schwachsinn.