9 Antworten in diesem Thema

[Sushimaster92]

hi leute.

bin heute mit meiner r6 rj03 bj 2001 ca 560km am stück gefahren. nur autobahn. nach ca 20 km nur 190kmh (fast vollgas) ging auf einmal die öllampe an. ich hab natürlich gleich killschalter gedrückt, kupplung gezogen, und ab auf den seitenstreifen. aber kaum dort angekommen war die lampe wieder aus. habe erstmal den motor einer sichtprüfung unterzogen ob irgentwo öl langsifft.... aber nix gefunden. mal in den motor geschaut und auch nichts auffälliges gesehen (für mich als leihen was schlimm aussehen würde....) hat nur gedampft, aber war ja auch ziemlich heiß.
naja, bin dann nun weitergefahren. aber dann immer, wenn ich ca dreizig sekunden länger als 140kmh oder 8000 umdrehungen fahre, geht die lampe wieder an, ich zieh die kupplung - drehzahl sinkt, 4 sekunden später, lampe wieder aus.und das dann ca 320km lang.... also bin ich erstmal nur 120kmh gefahren -.- das hat sich gezogen....

habe vorhin als die R6 wieder kalt war mal nach dem öl geschaut. genau in der mitte vom messstab (habe die maschine mit nem kumpel gerade gehalten). "hm" hab ich mir gedacht und noch bissi was nachgekippt. müsste jetzt bei ca 3/4 sein.

woran kann das liegen das das lämpchen dann leuchtet? zu lange hohe geschwindigkeit gefahren? aber 190kmh sind doch für ne r6 nicht schnell, oder? (34ps gedrosselt!)

hoffentlich könnt ihr mir helfen.

LG
Sebastian aka Sushimaster92

[Sebastian1987]

also als erstes schaust du schon mal bei warmen Motor und nicht beim kalten, und zum zweiten gedrosselt
190 kmh ist ok geht zwar nur berg runter aber ist nix schlimmes für die r.

öl stand mal prüfen und mal schauen wann der letzte ölwechsel gemacht worden ist, kann ja sein das der Filter sich anfängt zu zu setzten. nur ne Vermutung.

Gruß schöni

[US1111]

Meistens ist zu wenig Öl drin- oftmals wird nicht genau so gemessen, wie es in der Betriebsanleitung steht. (Ölmessstab nicht reindrehen)
In seltenen Fällen kann auch der Ölstandgeber defekt sein, der übrigens sehr empfindlich reagiert.

Einen Zusammenhang zwischen Ölfilter und Kontrollampe könnte ich jetzt nicht erklären...

[blutlos]

habe vorhin als die R6 wieder kalt war mal nach dem öl geschaut. genau in der mitte vom messstab

Zu wenig, klar dass dann bei hohen Drehzahlen die Lampe blinkt.
Immer auf max. fahren!

... übrigens sehr empfindlich reagiert

jup, der blinkt lieber mal bissel eher wie zu spät

[RideR6]

genau, einfach bis max auffüllen und gut ist

[Sushimaster92]

Danke für die schnelle antwort. Also den messstab rausdrehen,abwischen und dann nur rwinstecken?nicht reinschrauben?wusste ich nicht. Ölwechsel habe ich im januar bei eis und kälte gemacht. Mit neuem filter. Motul 20w50 glaube ich.

Werde mal schauen ob es besser ist mit nachgefüllten öl.

Das hatte ich seit januar noch nie. Aber ich bin auch noch nie solange so schnell gefahre.

Achso. 190 bergab? Lol. Meine r6 schafft 230 bergab mit rückenwind auf 34 ps


Lg sebi aka sushimaster92

[Sebastian1987]

dann läuft sie aber sehr gut wenn sie so flott ist.

ich kann dir 10w40 von castrol oder Motul teilsyntetik empfehlen
kannst aber auch 10w50 nehmen.
gibt auch Leute die nur vollsyntetik nehmen ich persönlich nehme das nicht weil
die kupplung davon durch rutschen kann, wie gesagt kann muss aber nicht.

und bei eis und Kälte und so weiter macht man normalerweise kein Öl wechsel,
hat was mit der Feuchtigkeit zu tun.

zum Öl kontrollieren:

du fährst deine Sexy richtig warm dann stellst du sie gerade ab und Schaust innerhalb 2 bis 3 Minuten nach.
dann ziehst du den messstab raus steckst ihn nur drauf nicht rein drehen das ist wichtig.

den Rest weist du ja selber.

Gruß schöni

[gnotzfotz]

zum Öl kontrollieren:

du fährst deine Sexy richtig warm dann stellst du sie gerade ab und Schaust innerhalb 2 bis 3 Minuten nach.
dann ziehst du den messstab raus steckst ihn nur drauf nicht rein drehen das ist wichtig.

den Rest weist du ja selber.

Gruß schöni

Nicht ganz. Du solltest NACH 2-3 Minuten nachgucken, damit das meiste Öl auch wieder in der Ölwanne ist

[Sebastian1987]

ja von mir aus auch so, nur du wirst fest stellen das dabei kein unterschied ist, habe es selber mal
getestet, war selber erstaunt das das selbe bei raus kommt.

[bene11]

Bei meiner R6 war das genauso. Hatte mein Öl und denÖlfilter gewechselt. Direkt nach dem Wechsel war alles gut. Dann bisschen gefahre mit höheren Drehzahlen ging direkt die Öllampe an. Dann hab ich insgesamt 3 mal ca 50-70ml nachgefüllt bis es nicht mehr auftrat. Folgerung es lag dran das ich unter den falschen Vorraussetzungen den Ölfüllstand nach dem Wechsel nachgeschaut hab.