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auto motor und sport

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Ich Kriegs Knie Einfach Nicht Runter, Falsche Technik, Oder Einfach Nur Zu Klein


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210 Antworten in diesem Thema

#181 DesmoHarry

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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 06:03 Uhr

Aha, da isser wieder, mein untötbarer Lieblingsthreat.... Hätte mich auch gewundert, wenn das Thema mal irgendwo in der Versenkung auf Seite4 der Themenübersicht verschwinden würde

#182 BikerBoyz

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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 17:51 Uhr

Schleifen gut und schön. Ich hatte auch mega Spaß dran bis zu meinem Unfall!
Seitdem vertrete ich die Meinung: Knieschleifen gehört auf den Ring! Da haste keinen Gegenverkehr und keine Leitplanken!
Also einfach auf der Straße mal die Vernunft siegen lassen!

#183 Gwildor

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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 19:27 Uhr

darf man fragen was du angestellt hast?

warum war das schleifen und der hang off dran schuld?

ich mein man kann auch ohne das zeug schnell durch die kurven rasen ....=> GEFÄHRLICH UND UNFALLGEFAHR

#184 Engel182

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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 20:09 Uhr

Schleifen gut und schön. Ich hatte auch mega Spaß dran bis zu meinem Unfall!
Seitdem vertrete ich die Meinung: Knieschleifen gehört auf den Ring! Da haste keinen Gegenverkehr und keine Leitplanken!
Also einfach auf der Straße mal die Vernunft siegen lassen!

Öhhh naja..auf der Nordschleife sind ganz schön viele Leitplanken..das macht se ja auch so gefährlich..

Und mit oder ohne Hangoff...man kann sich immer weglegen..

Wie Little schon sagte..Laub..Kastanien..etc.

Wie Gwildor würde mich auch interessieren, warum das Hangoff daran Schuld sein soll?

Bearbeitet von Engel182, 17 Oktober 2008 - 20:21 Uhr.


#185 BikerBoyz

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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 20:32 Uhr

Das wird jeder bestätigen können: wenn man mim Knie aufm Boden ist dann ist nicht mehr viel Spielraum...
D.h. man fährt schon ziemlich am Limit und das ist auf der Straße nicht grade angebracht eben wegen genau den Sachen die schon angsprochen wurden.
Am Ende ist es jedoch jedem selbst überlassen, nur meistens braucht es schmerzhafte Erfahrungen um manches einzusehen. Was ich keinem wünsche!

#186 Engel182

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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 20:39 Uhr

Naja..das seh ich aber nen bissl anders..du kannst zwar nicht zwingend weiter ins Kurveninnere..aber aufmachen kannst du jederzeit :verwirrt: und wenn du relativ innen oder Mittig fährst hast du immernoch Spielraum..

Wobei sich beim englischen Stil nix ändert...wenn du da am Limit bist ist auch Ende..und kannst nur noch aufmachen.....
Also Hang off oder nicht..die Vorraussetzungen sind gleich..


Wobei:
Da du ja im Hangoff (wenn richtig gefahren) nicht volle Schräglage hast..dürfte da sogar noch was drin sein..im Englischen ist eher Ende

Bearbeitet von Engel182, 17 Oktober 2008 - 20:42 Uhr.


#187 Kronprinz

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 06:35 Uhr

papperla papp

wenn er sagt, durch die kurven ballern mit em knie am boden....

meint er denke ich nicht:
"durch die kurve schieben und mit aller gewalt das knie in den asphalt rammen"
nur um zu sagen ich war in der kurve mim knie dran!!!!!

was bei manchen leuten wirklich uhrkomisch aussieht :verwirrt:

wenn du auf der LS ballerst, hast du einfach keine chance mehr auszugleichen.

weder im hang off noch im "englischen" stil!!!!!

Meiner Meinung nach sollte es auf der LS gar nicht so weit kommen, dass man KEINE AUSGLEICHMÖGLICHKEITEN hat.

#188 Engel182

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 07:47 Uhr

Naja ich schleife auch nur in den Kurven da (Velbert Müllermilch), weil die eben genau dafür passen....auf ner "Normalen" Landstraße fahr ich eigendlich immer den Englischen erst recht, wenn ich die Strecke nicht kenn.

Da mach ich mir dann doch ein wenig ins Hemd :schüchtern:
Vor allen Dingen bin ich dafür nicht schnell genug..ich fahr auf der LS maximal 120..ich mag meinen Führerschein nämlich ;)

Aber jetzt ist eh vorbei mit schleifen...

Ein Mädel aus einem anderen Forum hat sich am 11.10 weggelegt (konnte aber nicht wirklich was dazu)..liegt im Koma auf Intensiv..hat schwere Verletzungen.
Drückt mal die Daumen, das die Ärzte sie wieder zusammenflicken :verzweifelt: :abschied:

Bearbeitet von Engel182, 18 Oktober 2008 - 10:23 Uhr.


#189 crater

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 08:20 Uhr

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knieschleifen geht auch ohne schräglage :zwinker:

#190 Engel182

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 08:21 Uhr

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knieschleifen geht auch ohne schräglage :zwinker:



Ja...haha..lustig :applaus: Aber nur, wenn man minimum 2m ist :verwirrt:

Wie soll ich das mit meinen 1,68 machen?
Das musste mir aber mal zeigen..in einer Privatstunde bitte :schüchtern:

#191 crater

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 08:37 Uhr

erstens bin ich das nicht ;)
und zweitens komm ich nicht in diese breitengrade :P

und aus eigener erfahrung kann ich sagen: meine 1,91m machen die schleiferei definitiv
nicht einfacher. eher im gegenteil. da muss ich schon etwas tricksen.

Bearbeitet von crater, 18 Oktober 2008 - 08:39 Uhr.


#192 Engel182

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 10:22 Uhr

Na das versteh ich aber nicht...Ihr müsstet doch schon an der Ampel schleifen mit Euren langen Haxen :grins:

Der ist ja offensichtlich auch größer als ich ;)

#193 crater

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 13:41 Uhr

durch meine langen haxen sind die knie aber in einer unmöglichen position. ;)
mit zurückverlegten fussrasten wurde die sache schon etwas angenehmer. das knie
einfach nur rauszuhalten bringt mir erstmal nix. muss es auch noch etwas nach
unten drücken. menschen über 1,80m sollen eben nicht auf motorrädern sitzen :grins:

habe aber noch den verdacht, dass mich das leder da etwas in meinen bewegungen
einschränkt. über den winter soll dann auch mal was neues her.

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#194 Engel182

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 20:49 Uhr

Ich hole mir im Dezember meine Dainese ab..die liegt schon im Shop und wartet auf mich ;)

Was holst du dir?

#195 crater

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 22:11 Uhr

arlen ness oder berik. was ja eigentlich das ein- und dasselbe ist.

#196 Engel182

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 22:18 Uhr

Hm...hatte ich noch nicht an..kann also leider nix dazu sagen :(
Ich war bei Dainese im Shop und die hat mich einfach überzeugt..

Ein Bekannter hat sich mit der gleichen Kombi schon lang gemacht...und außer nen paar Schrammen am Leder hat er nix ;)

#197 crater

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 22:53 Uhr

sturz ist nicht gleich sturz ;)

#198 Engel182

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 23:23 Uhr

Lowsider bei 30 oder so..weis es nicht mehr genau...

Öhm..da ist doch jetzt im Gixxerforum einer mit 260 auf der Autobahn gestürzt..hat sich wohl beide Handgelenke gebrochen und nen paar Schürfwunden an den Armen, weil die Kombi wohl hoch gerutscht ist...aber sonst alles Tutti...

Wenns so ausgeht bin ich doch Glücklich ;)

#199 engel

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Geschrieben 18 Oktober 2008 - 23:44 Uhr

sturz ist nicht gleich sturz ;)


100% agree! Aus eigenener Erfahrung kann ich sagen, wenn du nicht rutscht sondern mit 80 kmh direkt gegen die Leitplanke geschleudert wirst und die dich bremst ist es sch*** (sorry fuer die Ausdrucksweise) egal ob du Dainese, Berik oder sonst was an hast, sogar ob Leder oder Textil. Da kannst du froh sein, wenn du dir nicht direkt das Genick brichst.

Jeder Unfall ist individuell, ueber was nun Markenmaessig bei einem eventuellen Sturz besser ist muss doch wohl gar nicht erst diskutiert werden! Das die Kombi perfekt passt und die Protektoren richtig sitzen, das ist wichtig!

#200 Xen@R6

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Geschrieben 19 Oktober 2008 - 07:55 Uhr

Jo, ich denke auch das bei rutschern nur der sitz der kombi zählt, durchschürfen dürfen die lederkombis ja eigentlich alle net. Ich hab mit vor ein paar monaten auffem ring mit ner "billigen" Hein Gericke kombi gelegt (ca. 170 km/h) und hab mir auch nur die hand gebrochen und nen Bänderriss zugezogen, und das sind verletzungen die denke ich keine kombi ausschließen kann.