Hi, guck mal vors hintere federbein am motorblock auf der in fahrtrichtung rechten seite, da kommt das Kabel vom Neutralschalter hinaus

Häufig liest man auch davon, dass die Schaltverstärkuung an der Getriebeeingangswelle Wunder wirken soll, diese reduziert das axiale Spiel und sorgt somit für präziseres Schalten.

Spannung an der Batterie gemessen?

Würde erstmal auf den Lima-Regler ins Blaue tippen,... wäre ja nichts neues.

Moin,

Lenkerstummel links noch vorhanden?

Ja, ich meinte durchaus alles was zu sehen ist.

Was heißt denn Beschädigung im speziellen?

Wie ist deine preisliche Vorstellung für die Verkleidung? Kanzel ebenfalls noch vorhanden?

Kannst ja auch mal provisorisch gegen Masse mit einem Mulitmeter die Spannung messen, ob überhaupt was ankommt. Wenn ja, dann sollte es das oben benannte Massekabel sein.

An sich nicht verkehrt das Teil, wenn man unerfahren ist. Wenn man das ein paar Mal selbst gemacht hat, dann weiß man allerdings, ob die Kette nachgespannt werden muss und wie weit.

Laut seinem Profil für eine RJ15.

Hast du nicht zufällig bei TopMoto in Vechta gekauft? Da du ja aus dem Norddeutschen Raum kommst? Gruß vom MoFaOL Forum

Interesse, sende mal bitte eine PN mit Preisvorstellung.

Crossplane wäre richtig genial, ich mag den Sound sehr! ABS muss sie haben, wegen der neuen Regelung. Höhere Drehzahl kann ich mir ja kaum vorstellen, die letzten R6'en drehen ja schon sehr freudig höher als die Konkurrenten..

Anti Wheelie Control? Wir reden ja immer noch von einer 600er, kann ich mir auch nicht vorstellen. Aber wird schon interessant, schade, dass sie nicht auf der Intermot vorgestellt wird :-/

Vielleicht vom Knie oder Bein, die Delle im Tank^^

Im Werkstatthandbuch (auch hier im Forum zu finden), dort stehts.

Der Sensor muss nicht nur einfach eingebaut werden, sondern auch in die richtige Position gedreht werden, deswegen hat der Langlöcher. Anleitung gibts hier im Club.

Ich sehe es ähnlich wie Andy241, die 600er reichen mir für die Straße (aktuell) aus, mein Führerschein freut sich ebenfalls über diese Entscheidung, obwohl auch das sich nicht ausschließt - wie ich erfahren musste. Jedoch ist der Drang nach immer mehr schon vorhanden, gerade wenn ich sehe, dass ich derjenige mit dem kleinsten Hubraum bin, unter den Leuten, mit denen ich fahre. 

Gut, dass ich oft den Tourguide-Hampelmann mache, da kann man den Takt angeben und keiner spielt den Pausenclown - jedoch werde ich auch wahrscheinlich in absehbarer Zeit mal auf eine Kilo wechseln. Meine R6 ist vom Kilometerstand ja auch nicht mehr die Jüngste.

Gefahren bin ich schonmal 'ne SC57 (Fireblade 2006), das war schon extrem krass, was da an Leistung anliegt - das hat die Versuchung nicht gerade besser gemacht.

Was du noch kontrollieren solltest, ob dein Bremslicht auch früh genug angeht!!

Ich habe bei mir ebenfalls vor kurzem Bremsflüssigkeit getauscht, da war so viel Luft im System, dass ich den Hebel vorher schon bis an den Griff ziehen konnte. Nun habe ich ähnliches Symptom wie du, aber ich find so einen klaren Druckpunkt eigentlich ganz gut

Ist die Regelung schon durch, hab ich was verpasst?

Moin Sabine,

da die RJ03 über Drosselblenden gedrosselt war, müsste jetzt wahrscheinlich der Vergaser neu eingestellt werden, danach sollte wieder alles tutti sein.

Angststreifen bedeutet nicht, dass man noch schräger kann...
Wie schon gesagt kommt es bei den Reifen auf die Schräglagenfreiheit drauf an. Bei manchen Fabrikanten ist es schlicht unmöglich die Reifen bis auf die Kante zu fahren.

Ich fahre zum Beispiel den Pirelli Angel GT auf meiner RJ05. Hinten ist ein ca. 2mm Streifen und vorne ist der Reifen komplett angefahren.

Wenn kein Benzindruck da ist, dann stirbt sie ab, ist klar.

Was passiert denn, wenn du ganz normal Zündung an machst und dann startest? Stirbt sie da auch ab?

Was für eine R6 hast du denn, welches Modell?

Meinst du mit dem "Signal" das Surren der Benzinpumpe?

Ich fahre sogar eine zwei-fache Unfallmaschine... Bis auf eine Gewindehülse die ausgerissen war, ist nichts. Der Rahmen ist vermessen worden, Verkleidung hat hier und dort ein paar Kratzer und ist am Heck mal gespachtelt worden.

Das Ganze habe ich nun aber mit einer gebrauchten Verkleidung wieder geändert. Bis auf einen angeschrappten Lima-Deckel sieht man nichts mehr.

Der allgemeine Tonus ist, dass die Dinger sich bei 30tkm aufwärts mit Macken ankündigen... Ich hab's auch an meiner. Ist jedoch nicht so schlimm bei dir. Meine ist lediglich im Standgas während des Warmlaufens etwas unruhig. Gaaanz selten ist es dann so, dass sie während des Warmlaufens auch mal ausgeht.

Ich lass' es erstmal so. Meistens ist es bei mir, wenn's extrem ist weg, wenn ich Zündung komplett aus-/anschalte.