86 Antworten in diesem Thema

[danielcl19]

Bei 10.000 normaler Wartungsintervall
Lade dir das Werkstatthandbuch aus dem Downloadbereich. Kapitel 3 - 1
Sind alle Wartungs- und schmierarbeiten verzeichnet.

[AnfängerR6]

Okay,

 

sie soll 4.500 € Kosten was meint ihr zu dem Preis

 

Yamaha Rj09

12.000 km

Baujahr 2005

 

[Rusher25]

RJ09? Oder RJ095?

 

Wie ist der Zustand? Anbauteile?

 

Gibt es einen Link dazu?

[AnfängerR6]

Es Ist so ich kann mich nicht entscheiden ob ich lieber 1.000 € mehr ausgebe und dafür eine  mit 10.000 km habe  oder 1.000 € Spare und eine mit 40.000 hab.

 

Diese 3 Stehen zur Auswahl

 

1.http://suchen.mobile...s=EXPORT&noec=1

 

2.http://suchen.mobile...s=EXPORT&noec=1

 

3.http://suchen.mobile...s=EXPORT&noec=1

 

 

Wäre um Einschätzungen dankbar, bei der ersten wurde bei 10.400 km ein Service gemacht und sie ist aus 3 Hand.

 

Gruß

Bearbeitet von AnfängerR6, 13 August 2014 - 13:34 Uhr.

[Foxtrot]

Achte nicht zu sehr auf die Kilometer. Wenn du nen Kumpel hast der schon länger fährt und n bisschen Erfahrung hat kann man schnell herausfinden ob man die Katze im Sack kauft oder n Schnäppchen schlägt.

Meine rj095 (als sie noch top in schuss war und nich in millionen teilen im wald verstreut lag) Haett ich mit 60000km fuer laecherliche 3500€ verkaufen muessen mit eingestellten ventilen. Das Ding hat aber nie Probleme gemacht und wär locker weit über 100000km gelaufen, weil ich sie zb auch einfach immer warm gefahren hab.

 

Meiner Meinung nach ist es wertvoller ne Maschine zu kaufen an der alles gemacht wurde und die einfach top gepflegt is mit vielen km, als wenn man zu ner Maschine mit 10.000km kommt, bei der weder Kettendurchhang, Bremsflüssigkeit, noch Ölstand stimmt und sie am besten noch schutzig is und die Kette trocken.

 

Ich würde dir wie viele vor mir auch zu ner rj05-095 raten (eher 095 weil man nich wirklich viel aufpreis hat und sie bessere Bremsen und Fahrwerk hat) und du vermutlich auf Dauer sorgenfreier unterwegs bist als mit ner 03er die ja scheinbar öfter mal Probleme mit hakenden zweiten Gängen haben soll und so Geschichten :-/

[AnfängerR6]

Da sich meine Finanzillen Mittel verbessert haben kommt die RJ03 eh nicht mehr in Frage, ich möchte aufjedenfall eine RJ05 oder RJO9 und habe deshalb diese 3 rausgesucht.

[Rusher25]

Deine Links funktionieren nicht. Bitte kontrollier das nochmal!

 

Dir persönlich muss die Maschine zu sagen! Und nicht die erst Beste auf Druck kaufen.

Finde 60.000km trotzdem extrem viel. Auch 40.000km. Außer die Maschine ist tatsächlich nachweißbar gewartet und preislich dementsprechend günstig.

 

 

[Marrc]

4500€ für ne normale 09 sind eindeutig zu teuer! wenns ne 095 ist siehts schon wieder anders aus!

[AnfängerR6]

Das Motorrad ist Baujahr 2005 dann sollte es eine RJ095 sein. Oder?

 

Die Links liegen jetzt in Überarbeiteter Form vor und sollten Funktionieren.

Bearbeitet von AnfängerR6, 13 August 2014 - 13:35 Uhr.

[ManU]

Die RJ095 ist das Motorrad mit der Up-Side-Down Gabel.

Also die rote in deinem 2. Link. (Und die sieht auch sehr gepflegt aus)

Die anderen sind die RJ09 aus 2003-2004.

 

Ich kann dir nur die RJ095 empfehlen - das ist die ausgereifteste und langlebigste R6.

Bei der bräuchtest du auch bei 40.000km Laufleistung keine Bedenken zu haben.

 

( Natürlich auch immer abhängig vom Vorbesitzer - es gibt Leute die bekommen alles kaputt. So wie Foxtrot schon schrieb musst du nur etwas genauer auf den Pflegezustand schauen)

[BlitzaRJ09]

Servus. Möchte mich nicht aufdrängen, aber bei den Maschinen kann ich Dir auch meine anbieten

 

http://suchen.mobile...ge=30000&noec=1

[Rusher25]

Also die RJ095 vom Händler macht wirklich einen guten Eindruck.

Da würde mich mal auf den Händler zu gehen und mal schauen was er bereit wäre preislich noch zu machen. Denke etwas ist da noch drin.

 

Die Andere Händlermaschine, wäre für mich raus. 27.000km, RJ05, und dann 4500€, also das ist wirklich zu teuer.

Muss es unbedingt eine rote sein?

 

schau mal tatsächlich nach ner RJ095, ist ja schon etwas ausgereifter als die 05 oder 09, wenn auch nicht viel, trotzdem.

Da wird man locker fürndig, für eine gepflegte Maschine mit max. 30.000km bist 4000€ .

[US1111]

Ich kann nicht nachvollziehen, warum einige eher eine RJ095 als eine RJ091 nehmen würden....

Hier glauben offenbar viele, das eine Telegabel im Gegensatz zur USD-Gabel unfahrbar wäre....

[AnfängerR6]

Wo liegt der genau unterschied?

[Dennis1100]

Anders wenn man die händler nicht unterstützt kannst du bald dein pflegezeugs und jeden kleinkram nur noch im internet bestellen. Da die händler dann pleite sind da keiner mehr bei ihnen was kauft .. Ich find man sollte beides gut beobachten . Habe meinen helm am günstigsten im laden geschossen und meine jacke auch . Da ich mir aber zu der zeit ne menge gekauft hatte gabs satte 12% auf meine sachen so das ich effektiv günstiger weg kam als im internet . Und die bedienung war mehr als freundlich. So solte es sein . Natürlich 120 euro sind 120 euro das ist eine menge geld.

Vergaser modelle sollen ja bekanntlich nicht schlecht sein . Ich selber habe mich für die rj09 entschieden da sie mir von der optik besser gefallen hat und man halt nicht das problem mit dem zusetzen des vergasers hat und so ne sachen halt . Das hatte micj bei meinem alten motorrad ne menge schotter gekostet.. Im grunde sind die vergaser super teile. Ich kenn freunde/familie die mehr als zufrieden sind damit und schon 14 jahre auf den buckel haben . Ob du jetzt probleme mit der einspritz düse hast oder dem vergaser ist beides kacke glück oder pech so ist das ^^

[AnfängerR6]

Hallo,

 

 

Ich habe mich für diese Machine entschieden, haben wollte der Händler 4,200 mit der 48 PS Drossel. Morgen werde ich die Maschine abholen. Das Scheckheft ist komplett das heißt der 10.000 Service ist erst 2.000 km her. Von dem Händler bekomme ich jetzt 1 Jahr garantie. Sollte ich den 20.000 Service wieder  dort machen bekomme ich nochmal ein Jahr dazu. Die Maschine steht da wie neu und hat keinen Kratzer. Die Reifen haben noch genug profil hinten ist ein Metzler reifen drauf sind die gut?

 

Meine Fragen:

 

Braucht so eine Maschine Öl also muss man immer nachfüllen oder verbraucht sie keines?

 

Wie ist das mit der Kette wie pflegt man die muss das nach jeder fahrt gemacht werden?

 

Grüße der baldige R6 Besitzer

 

http://suchen.mobile...159115.html?la'

ng=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=R6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minPrice=4000&maxPrice=4500&ambitCountry=DE&zipcode=76571&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&minMileage=10000&maxMileage=20000&noec

=1

[US1111]

Also ich find die ganz schick... macht auf den Bildern einen ganz guten Eindruck.

Wenn das Öl immer schön auf Max. gefüllt wird, kommt man damit idR bis zur nächsten Wartung aus... ansonsten kann es vereinzelt vorkommen, das man mal ein kleines Schlückchen nachkippen muss...wie beim Auto eben. Die Ölstandskontrolle fängt aber auch sehr frühzeitig an zu blinken... Bei der Ölmenge ist das aber kein großer Kostenfaktor.

Kette sprüh ich nach jeder Tour ein... also ca alle 600km. Insbesondere nach Regenfahrten. Sieht man aber auch, wenn die Rollen glänzen- dann wird´s Zeit.
Kettenreiniger verwende ich vielleicht einmal im Jahr. Auch wenn viele das anders sehen und mich für ´nen Kettenmörder halten. Aber ´nen hohen Verschleiß hatte ich noch nicht.

[Foxtrot]

Naja. Wie is das denn nun mit der Ölkontrollleuchte? Misst der Sensor nun den Ölstand oder den tatsächlichen Öldruck?

 

Soweit ich weiß sollte sie sich WENN überhaupt nur ab und zu mal n Schlückchen genehmigen wenn du sie ordentlich trittst zumindest eher, als wenn du mit 48 ps rumgurkst, nix für Ungut

Da sollte normal nichts fehlen. Nach jeder Tour musst du bestimmt nich nach dem Ölstand schauen, aber so alle 3000 km wär sicherlich empfehlenswert, bzw. einfach wenn du halt grade mal dran denkst und du zu viel Freizeit hast.

Ölstand prüfen:Maschine gerade stellen und dann den Messstab bis Anschlag eintippen und nachsehen. Sonst verfälscht das das Ergebnis. Nur bei warmen Motor Ölstand messen!

 

Steht aber alles in Hand- und Wartungsbüchern. Genauso wie das Kette pflegen. Is zwar ne 532er Kette drauf mit der man auch n Panzer antreiben kann, aber alle 400km bzw nach jeder Regenfahrt sollte schon drin sein.

 

Kette kannste immer putzen wenn du das bike mal richtig gründlich reinigst. Dazu am besten n kleines Fässchen Petroleum hernehmen und mit ner Bürste mit WEICHEN Borsten drübergehen.

Ich habs meist 2-3 mal im Jahr gemacht, hab aber auch immer farbige Ketten von DID zb drauf. wenn die schön Gold scheinen hat das schon was :3

 

Ahja: Die Maschine für 4,2 mit Drossel is mit Sicherheit kein schlechtes Angebot, auch bei den Kilometern. Und dann noch Garantie. Aber die wirst bei der rj095 eh net brauchen, wirst schon sehen

Bearbeitet von Foxtrot, 24 September 2014 - 23:37 Uhr.

[US1111]

Naja. Wie is das denn nun mit der Ölkontrollleuchte? Misst der Sensor nun den Ölstand oder den tatsächlichen Öldruck?....

Die R6 hat keinen Öldrucksensor.
...sonst hätten wir hier auch wesentlich mehr Motorschäden gehabt...

[Dennis1100]

Also die kette kannst du auch mit dem kettenmax von louis super sauber bekommmen . Ich hab klasse ergebnisse damit erzielen können spielerisch leicht . Auch wenn manche hier anderer meinung sind . Aber allein ohne sauerei das ganze weg zu bekommen ist schon ne feine sache . Und mein vorbesitzer hat es auch nicht ganz so wichtig gehalten die kette immer zu pflegen . Ich schmier sie immer alle 600-800km je nach dem welches wetter und wie weit die gouren sind . Allerdings maximal bis 1000km aber das sieht und hört man auch im stand wann die kette wieder dran ist .
Öl sollte wenn alles dicht ist wie schon erwähnt minimal nachgefüllt werden . Da es eigentlich nen geschlossener kreislauf ist