55 Antworten in diesem Thema

[Poldie]

Die sieht gar nicht aus wie ne 125er...
Wenn man den auspuff nicht betrachtet!

[Dan87]

das mein ich auch ... aber mit nem Sportauspuff sieht sie besser aus und hört sich auch nach etwas mehr an.
Leider ist das das Italienische Modell und kaum noch zu bekommen.
Hat ungedrosselt 34 PS

Nen Kollege hatte die .... war echt nicht schlecht das Teil.

[chR1is]

Kann es nur noch mal sagen, meine rs war einfach ein traum! Schöne zeit

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[Poldie]

Sieht echt Geil aus das Bike!

[_Scream2]

Ich hatte 2 Jahre ne CBR 125 und nicht umsonst gewinnt sie die Tests in der Motorrad etc.
Htte sie neu gekauft und erst mal breitere Reifen draufgezogen.
Zum Thema SOund, ne Rs hört sich kacke nach Motorsäge an.
Meine Arrow Komplettanlage hat ALLE 2 Tackter übertönt.

Bin sie immer offen gefahren + K6N Luffi, MRA Racing Scheibe, Arrow Anlage, Breitreifen = Akzeptable 130 km/h.

Anderer KZH und optisches Tuning und ich fand se schön.


Für 2 Jahre die man 125 er fährt reicht die CBR völlig aus.

[Blacht]

hmm ne rs hört asich halt nach 2 takt an ... 2takt mag man oder nich .... und jo cbr is halt ne 125er 4 takt möre ... is ja schön wenn man nen lauten auspuff hat aber was bringt es wenn du trotzdem nbich forwärts kommst ? ;P

[Goucho]

Ja und die 2 Jahre 125er wollt ich auch schon Spass haben.
Bin ,bevor ich meine TDR gekauft habe auch CBR mal "Test" gefahren und da ist die Beschleunigung mies gewesen,da ich vorher die TDR gefahren bin die die CBR auch in Endgeschwindigkeit schlägt (beide Standard).Und die TDR ist eher ein Tourer.

Das nächste war das ich bei der TDR nur mal den Krümmer mitm Drehmel bearbeitet habe und sie danach schon 26 PS hatte und dann noch ne Anlage von Gianellie dran(nun alles verschwendetes Geld wenn ich drüber nach denke).

Und dann machts richtig fun.Und dafür das die CBR aussehen soll wie ein Sport Mopped hat sie einfach nicht genug Dampf.

Bin auch schon komplett offne NSr gefahren das macht auch riesen Spass und die ist auch ordentlich schnell und sieht net nur so aus wie die CBR(vorallen bei Beschleunigung)

Bearbeitet von Goucho, 14 August 2007 - 10:52 Uhr.

[Kronprinz]

also so ne 125 ist einfach ne klasse für sich!
will die zeit net missen mit meiner wunderschönen APRILLIA RS125. einfach en geiles Teil

will jetzt keine schläge kassieren von der nsr fraktion aber

dieses hässliche etwas meiner meinung nach, ein absolutes no go

cagiva dagegen ist wieder en kauf wert

mene rs ist auch recht ordentlich gelaufen bis 170 geht die auf jeden fall hoch wenn man se einstellt

Geschmäcker sind eben verschieden

[chR1is]

Ich hatte 2 Jahre ne CBR 125 und nicht umsonst gewinnt sie die Tests in der Motorrad etc.
Htte sie neu gekauft und erst mal breitere Reifen draufgezogen.
Zum Thema SOund, ne Rs hört sich kacke nach Motorsäge an.
Meine Arrow Komplettanlage hat ALLE 2 Tackter übertönt.

Bin sie immer offen gefahren + K6N Luffi, MRA Racing Scheibe, Arrow Anlage, Breitreifen = Akzeptable 130 km/h.

Anderer KZH und optisches Tuning und ich fand se schön.
Für 2 Jahre die man 125 er fährt reicht die CBR völlig aus.

alles klar! Wo sind da die breitreifen auf dem bild? Akzeptable 130 km/h!

[Kronprinz]

sieht richtig putzig hässlich aus das komische teil
@chR6is glaub du übertreibst eher 120

[Unseen]

Ich war ja auch noch nie begeistert von NSR und der jetzigen CBR125... aber um hier rumzzuflamen... dafür finde ich den Thread zu schade!

Die Geschmäcker sind eben verschieden.

Fakt ist: Mito + RS sind "supersportler" und die NSR + CBR sind Sporttourer

[Blacht]

ich glaub der breitreifen bei der cbr is nen 110er vorn und 130er hinten oderso .... auf jedenfall immernoch zimlich schmal durfte sowas auch schonmal einbauen ...

[stromi]

ich glaub der breitreifen bei der cbr is nen 110er vorn und 130er hinten oderso .... auf jedenfall immernoch zimlich schmal durfte sowas auch schonmal einbauen ...

Meine RS50 hatte von Haus aus hinten 120er drauf und ging ~145 (mit 75ccm Satz und nochn paar andre sachen...)
Einfach geile Zeit damals, bin nur froh, dass ich nie aufgehalten wurde, sonst würde ich jetzt noch immer Fahrrad fahren.

[SenorGrip]

ich hab 2 Jahre ne 91er Mito gehabt aber bin damit vielleicht 1000km gefahren weil ich sie nur paar monate angemeldet hatte =( war immer irgendwas kaputt muste öfters mal während der fahrt anhalten weil malwieder schlathebel oder bremspedal nen abflug gemacht haben. aber die war halt verbastelt. dann ist mir einer reingefahren und ich hab sie weider hergerichtet... da war sie dann besser als am anfang und dann verkauft wegen Bund =(. Irgendwie war es trozdem nen geiles ding und hat sogar anständige musik gemacht =).

[kreisch]

Ich war ja auch noch nie begeistert von NSR und der jetzigen CBR125... aber um hier rumzzuflamen... dafür finde ich den Thread zu schade!

Die Geschmäcker sind eben verschieden.

Fakt ist: Mito + RS sind "supersportler" und die NSR + CBR sind Sporttourer

würde ich jetzt mal nicht bestätigen.
zwar sind NSRs und vor allem die CBRs angenehmer für Touren als die RSs (Mito kenne ich nicht), aber auch auf denen fährst du nicht lange, ohne irgendwelche Probleme zu kriegen (Beispiel Oberschenkel)
Mit der RS kann ich mich überhaupt nicht anfreunden, da sitze ich drauf wie....weiß nicht, Schleifstein *grins* ?
Sitzbank viel zu hart, als ob man direkt auf Plastik sitzt, Fußrasten gehen noch, finde ich jetzt aber nicht grade angenehm.

Aber mich würde jetzt gerne mal interessieren, wo du darin jetzt den unterschied siehst, doch wohl mal bitte nicht in der Leistung der Motoren, oder ?
Sportler sind sie alle und nur weil die CBR leistungsschwächer (es verkaufen doch eh 90% ihre Maschinen mit 18 und holen sich eine 600er, weshalb also noch starke 125er bauen?) und schmaler ist, wird sie jetzt als Mofa abgestempelt, oder wie ?
Es gibt auch ganz schicke CBR, kommt ganz darauf an, was man aus denen macht und machen möchte.

[Poldie]

Auch Geil!
Aber die runden Doppelscheinwerfer stören mich ein bißchen!!!!

[Phizz]

Zum Thema SOund, ne Rs hört sich kacke nach Motorsäge an.
Meine Arrow Komplettanlage hat ALLE 2 Tackter übertönt.

Akzeptable 130 km/h.

130 wär mir zu wenig gewesen
bei uns gabs manche roller die so schnell waren.

der ton der RS war fast wie bei nem kleinen motorrad.Ein Kumpel von mir hatte so ein ding.Obwohl der orig esd drauf war.Ob er da was dran gemacht hat weis ich nicht, aber der sound war schon deftig

Ich hatte auch ne mito. Ne nsr ging damals garnicht,wenn dann rischtisch ^^.
Und wenn ich mir die neuen CBR ansehe,naja die sehen aus wie ne RS50. Für mein geschmack zu dünn.

In meiner Garage sieht man meine Mito Lucky explorer 125 EvoII.
Genial das ding ,vom fahrverhalten fand ich die besser als die RS, nur taten einem die handgelenke immer weh nach längerer fahrt. Vmax war ca 170km/h
meine war bis auf nen gianelli esd komplett orig und offen.

Wenn ich irgendwann mal geld zuviel hätte würd ich mir direkt eine holen.
War ne coole zeit mit den dingern , und leistung war eigentlich auch ausreichend.
Chopperfahrer überholen und im rückspiegel das kopfgeschüttel zu sehen war sehr geil.

Bearbeitet von Phizz, 17 August 2007 - 23:10 Uhr.

[ZnidRo]

na also, endlich mal einer der ahnung von 125ern hat

nsr war einfach klasse. das neue ding von honda kannste knicken.

sers

[Unseen]

Bei der ehemaligen 2 Takt NSR MUSS man aber auch zwischen der italienischen und der "deutschen" Version unterscheiden...

IT ~30PS
DE ~24PS

Der Sound von meiner RS hat mir zB überhaupt nicht gefallen
Der der Mito hingegen war genial, aber wie ja bekannt... Geschmäcker sind verschieden

[_Scream2]

Mein Penis war so schon groß und brauchte keine NSR/ RS. . .

CBR ist günstig und für die 2 Jahre wo man eh nur 80 fahren darf es beste Gefährt.
Nennt mir eine 125 er die mit Drossel locker 100 - 120 läuft!

CBR mit Alphatechnik lief ohne Probleme 110 auf der gerade, mit reinlegen auch 120. LEGAL.
RS etc riegeln genau bei 80 km/h ab.

Und Höchstgeschwindigkeit ist ja eh am wichtigsten ( hab mehrer andere 2 Takter in den Kurven versägt (soviel zum Thema Sporttourer) und die Rasten haben auch gerne mal geschliffen bei der CBR.
MIR wäre es peinlich mit ner offenen Aprilia von ner CBR in Kurven versägt zu werden. Klar auf der geraden war die schneller weil sie offen war aber in den Kurven. . .

CBR ist günstig in Anschaffung und Unterhalt, für die 2 Jahre, wo man eh nur 80 fahren darf, es beste Gefährt.