57 Antworten in diesem Thema

[speedy for devil]

......Du bist ja auch ein Määädchen

.....nö!

[Little Doctor R6]

Was willste denn nun damit wieder sagen ?? Hääää ??




Ich schrieb ja nur "wenn" es wieder ne 600er sein sollte...

[misterhappy2]

Also ich bin letzte Woche die 750er 08 gefahren und muss sagen trotz Aussehen bin ich überrascht wie gut die Suzi sich fahren lässt...
Wenn man mehr Dampf und schneller sein möchte ist die ne super Alternative...
Bei ner 600er würd ich wieder Yamaha nehmen...

Die 750ér würde mich auch noch interessieren, aber ich denke mal die wird nicht viel schneller sein als meine RJ11 mit 15ér Ritzel.

Ich weiß trotzdem nicht warum so negativ über die 600ér Suzuki K8 geredet wird. Ich find´s sie gut, man kann ja auch mehr als nur ein Motorrad gut finden und auch markenfremden Bikes mal hinterherschauen
Oder mal Probefahren, kostet ja nichts

Bearbeitet von misterhappy2, 07 April 2008 - 17:51 Uhr.

[R6King]

Also am Samstag war ja fast bei jedem Händler Saisoneröffnung. Bin 08er R1, 08er Fireblade und Suzuki B-King gefahren. Wenn man mal die Optik und das Schubladendenken außer Acht lässt gibt es meiner Meinung momentan kein besseres Superbike als die CBR 1000RR. Handling, Druck, Durchzug, alles erste Sahne. Die R1 war auch schön, aber Ansprechverhalten des Motors und Druck im Drehzahlkeller sind für ne 1000er ziemlich mies...zur B-King braucht man nix sagen. Fährt sich gut fürn Dickschiff, aber eigentlich net mein Geschmack...

[misterhappy2]

Wenn man mal die Optik und das Schubladendenken außer Acht lässt...................

Probefahren zeigt ja auch nur, was die Konkurrenz zu bieten hat. Und wenn doch mal ne Bessere dabei ist, warum nicht. Es gibt immer ein besseres Bike

[speedy for devil]

@little Doctor R6: das habe ich geschrieben, in einem leichten Anfall von "Megamatschogehabeundgetue"
Ich finde die GSX-r mit ihrem 3 fach PowerModus gut, für Anfänger, oder jemand, der sich bei "schlechtem Wetter" net im Griff hat.
Das wars aber auch schon. Ansonsten ist ne Suzuki vom Sound fast immer besser als ne Yamaha, aber das wars dann auch schon.
Ich Wette mit Dir, mein kleines zartes Rehlein.... ....dass Du mit der GSX-r Zeit verlieren würdest, im Verhältniss zu ner R6. (ich spreche hier nur von Renne, nicht von Strasse, denn da testet MAnn und Frau sowas net )
.....so, und nun zurück ins Schuhgeschäft mit DICH

Ich bitte meine Art zu schreiben zu entschuldigen, denn es ......

[Little Doctor R6]

So... Du mein

Ich sprach von der 750er und nicht von der KILO...
Und die 750er ist wohl stärker und besser wie die R6 und genauso handlich... Nur mir gefällt sie vom Aussehen her nicht so wie die SEXY..

Und testen auf der Strasse geht wohl
Und nun zurück mit dir in den

Bearbeitet von Little Doctor R6, 08 April 2008 - 14:29 Uhr.

[speedy for devil]

Mädchen sind total Gemein

....und den hab ich bestimmt von Dir?!

.....

P.S.: wenn ich da richtig Informiert bin, haben die 2008er Modelle ALLE den "bitte nicht AUA machen Modus"......soll heissen A=Anfahren ohne Stützräder...B=bitte net so schnell...C= CrashModus !!

[Little Doctor R6]

Die drei Mappings ??
Hat sie nicht...

Technische Daten - Motor 2008*:

Bauart:
4-Zylinder Viertakt Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, DOHC

Bohrung x Hub:
70 x 48,7 mm

Leistung:
110.3 kW (150 PS) @ 13.200 U/min.

Max. Drehmoment:
86,3 Nm @ 11.200 U/min.

Topspeed:
---

Hubraum:
750 cm³

Verdichtung:
12,5:1

Ventile / Zylinder:
4

Abgasreinigung:
Ja

Abgasreinigung Typ:
G-Kat und PAIR-System

EURO-Norm:
EURO 3

Gemischbildung:
Elektronische Benzineinspritzung mit Ø 42 mm Drosselklappen

Kupplung:
Mehrscheiben Ölbadkupplung, mechanisch betätigt

Kraftübertragung:
Kette

Getriebe:
6-Gang

Anlasser:
E-Starter


Hat nur die KILO

Technische Daten - Motor 2008*:

Bauart:
4-Zylinder Viertakt Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 3 wählbare Mappings

Bohrung x Hub:
73,4 x 59 mm

Leistung:
136 kW (185 PS) @ 12.000 U/min.

Max. Drehmoment:
117,0 Nm @ 10.000 U/min.

Topspeed:
295 km/h

Hubraum:
999 cm³

Verdichtung:
12,5:1

Ventile / Zylinder:
4

Abgasreinigung:
Ja

Abgasreinigung Typ:
G-KAT und Suzuki PAIR-System

EURO-Norm:
EURO 3

Gemischbildung:
Elektronische SDTV Einspritzanlage mit Ø 44 mm Drosselklappen

Kupplung:
Mehrscheiben Ölbadkupplung, hydraulisch betätigt

Kraftübertragung:
Kette

Getriebe:
6-Gang

Anlasser:
E-Starter


Gemein aber nicht DUMM
Alles hier zum nachlesen...
Motorradkatalog

Ach.. Und ich liebe es GEMEIN zu sein

Bearbeitet von Little Doctor R6, 08 April 2008 - 15:33 Uhr.

[speedy for devil]

@little Doc: aber "misterhappy2" hat auch geschrieben, dass die 600er, die er probegefahren hat, dieses 3 Modi Spielpacket hat?!
..;ich meine auch davon gelesen zu haben. 100% Sicher weiss ich nur, dass die Kilo GSX-r das als einzigste letztes Jahr (2007) hatte.
Die 2008er sollen es alle haben?! Das ist mein Infostand, will deswegen aber keine Schläge von Dir bekommen, kann durchaus sein, dass Du RECHT hast.

....es wird hell, und kein Regen mehr.....

[Little Doctor R6]

@speddy for devil

Die 600er und die 750er haben dieses Mapping nicht
Wofür auch... *LOL*

[misterhappy2]

Die 600ér K7 hatte es noch nicht, aber die GSX-R K8 hat es definitiv. Hab ja noch während der Fahrt daran rumgespielt

Ich hab gerade noch ein Modellprospekt der 2007ér bei Suzuki.de angeschaut, die hat es lt. Foto des Cockpit´s noch nicht, müsste nämlich bei der Ganganzeige in dem Feld mit drin sein.

Hier der Prospekt der 2008ér, auf Seite 11 sieht man das Cockpit der 750ér, auf Seite 13 bei der 600ér sieht man nur die Bedienelemente dazu.

http://motorrad.suzu...SXR_2008_02.pdf

Bearbeitet von misterhappy2, 08 April 2008 - 19:34 Uhr.

[speedy for devil]

...und nu? Miss Doc?
Wenn das war ist, musst Du zahlen

Ich hab jetzt schon Durst meine liebe


....ja !

[Eastzide]

Ob die das nun haben oder net is doch wurscht. Frag mich nur wo der Sinn bei der 600er liegt ? bei der 750er kann ich des ja noch etwas vertsehen, aber die 600er ist doch bis 8000 U/min recht Zahm *g

[misterhappy2]

@Little Doctor R6@

siehe mein letzter Beitrag mit Link zum Prospekt!!!

[acecat]

@ Little Doc
Auf die Gefahr hin mit deinem Motorradkatalog erschlagen zu werden,muß ich dir widersprechen.Die 600er und die 750er haben seit diesem Jahr auch diese Mappings.

[misterhappy2]

Ob die das nun haben oder net is doch wurscht. Frag mich nur wo der Sinn bei der 600er liegt ? bei der 750er kann ich des ja noch etwas vertsehen, aber die 600er ist doch bis 8000 U/min recht Zahm *g

Die 600ér ist auch jenseits der 8000 U/min noch recht zahm wenn ich da an meine RJ11 denke. Von der Leistung kommt sie bei weitem nicht an meine ran, Ritzel hin oder her.
Aber trotzdem lässt sie sich geil fahren, bin zwar nicht der Rennprofi, aber mir hat sie gut gefallen beim Fahren, war sofort vertraut mit ihr. Hatte auf Anhieb ein gutes Kurvenfeeling wie ich finde

[Little Doctor R6]

Sorry... Ich bin entsetzt
Habe garade mit SUZUKI telefoniert... Und tatsächlich.. Die Mappings gibt es
Aber sie konnten mir nicht sagen für was die bei ner 600er gut sind.. Kann man auf 80 PS schalten... FÜR WAS ?????
Mit eingebautem RÜCKWÄRTSGANG ??
Ist ja ein totaler QUATSCH...

OK SPEDDY FOR DEVIL

Du bekommst dein BLUBBERWASSER....

[speedy for devil]

Hey Mädel...nix Blubberwasser....ich will was für echte Kerle....eine warme Milch bitte
...ausserdem geht es hier doch garnich darum, wer nun RECHT hat, oder nicht, es geht nur um Moped's.

...ja !


P.S.:....heu Leute ICH hab Gewonnen

[Little Doctor R6]

Ich weis doch das es um das Mopped geht
Ich find die 750er gut aber nicht so schön wie meine Sexy

UND...