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Gerüchte Um Neue R1 2009 ?!?!?


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232 Antworten in diesem Thema

#221 Markus

Markus

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Geschrieben 10 September 2008 - 18:53 Uhr

Das interessanteste ist die 90 Grad Kurbelkröpfung.

Damit ergeben sich zu den "normalen" 4 Zylinder Reihenzylinderbikes folgende Änderungen:

1.) Keine freien Massenkräfte 2ter Ordnung.
Die neue R1 wird damit auch ohne extra Ausgleichswelle ruhiger laufen als vergleichbare Bikes mit 180 Gard Kröpfung und ohne Ausgleichswelle.

2.) Spezieller Sound durch ungleichmäßige Zündfolge

3.) Generell durch die ungleichmäßige Zündfolge größere Anfälligkeit der Kurbelwelle gegenüber Drehschwingungen

Wegen Punkt 3 sowie dem Punkt, dass tendenziell der Ladungswechsel nachteilig ist, wird diese Kurbelwellenbauform nur selten eingesetzt.

Aber man wird sehen. :zwinker:
YAMAHA ist bei den Kurbenwellen immer sehr speziell.

Rossi seine dreht entgengesetzt der normalen Drehrichtung mit der Folge größerer Handlichkeit und kleinerer Wheeleneigung.

Ich find Sie mit anderen Endtöpfen akzeptabel speziell dann, wenn sie wie versprochen eine lineare Leistungscharakteristik hat.


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Geschrieben 10 September 2008 - 18:53 Uhr

Hallo Markus,

schau mal hier: Gerüchte Um Neue R1 2009 ?!?!?. Dort wird jeder fündig!





#222 Marta

Marta

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Geschrieben 10 September 2008 - 19:03 Uhr

Ja, ich würde auch mal sagen abwarten und schauen.
Es zählen ja die inneren Werte :zwinker: Vielleicht mögen die dann den einen oder anderen Fahrer noch zu überzeugen...
Den Ton finde ich auf jeden Fall mal geil, will den unbedingt in echt erleben!


#223 Markus

Markus

    Niemalsbremser

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Geschrieben 13 September 2008 - 09:19 Uhr

Das interessanteste ist die 90 Grad Kurbelkröpfung.

Damit ergeben sich zu den "normalen" 4 Zylinder Reihenzylinderbikes folgende Änderungen:

1.) Keine freien Massenkräfte 2ter Ordnung.
Die neue R1 wird damit auch ohne extra Ausgleichswelle ruhiger laufen als vergleichbare Bikes mit 180 Gard Kröpfung und ohne Ausgleichswelle.

2.) Spezieller Sound durch ungleichmäßige Zündfolge

3.) Generell durch die ungleichmäßige Zündfolge größere Anfälligkeit der Kurbelwelle gegenüber Drehschwingungen

Wegen Punkt 3 sowie dem Punkt, dass tendenziell der Ladungswechsel nachteilig ist, wird diese Kurbelwellenbauform nur selten eingesetzt.

Aber man wird sehen. :zwinker:
YAMAHA ist bei den Kurbenwellen immer sehr speziell.

Rossi seine dreht entgengesetzt der normalen Drehrichtung mit der Folge größerer Handlichkeit und kleinerer Wheeleneigung.

Ich find Sie mit anderen Endtöpfen akzeptabel speziell dann, wenn sie wie versprochen eine lineare Leistungscharakteristik hat.


Hab mir gerade auf der YAMAHA Seite das Video angeschaut.
Will nicht rumprahlen, aber meine Abschlussarbeit im Machinenbaustudium befasste sich in Kurzform mit Massenausgleich in Verbrennungsmotoren. Von daher kann ich mich, auch wenn es ein paar Jährchen her ist, gut in die Thematik reinversetzen. Und da sach ich mal, dass ist kein Werbegag auf dem Video. An dem verbesserten "Throttle Response" kann tatsächlich was dran sein. Ich bin jetzt mal echt gespannt, ob die Praxis die Theorie bestätigt. Das wär natürlich echt mal ein Fortschritt.


#224 sirkludigan

sirkludigan

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Geschrieben 13 September 2008 - 13:26 Uhr

Das interessanteste ist die 90 Grad Kurbelkröpfung.

Damit ergeben sich zu den "normalen" 4 Zylinder Reihenzylinderbikes folgende Änderungen:

1.) Keine freien Massenkräfte 2ter Ordnung.
Die neue R1 wird damit auch ohne extra Ausgleichswelle ruhiger laufen als vergleichbare Bikes mit 180 Gard Kröpfung und ohne Ausgleichswelle.

2.) Spezieller Sound durch ungleichmäßige Zündfolge

3.) Generell durch die ungleichmäßige Zündfolge größere Anfälligkeit der Kurbelwelle gegenüber Drehschwingungen

Wegen Punkt 3 sowie dem Punkt, dass tendenziell der Ladungswechsel nachteilig ist, wird diese Kurbelwellenbauform nur selten eingesetzt.

Aber man wird sehen. :zwinker:
YAMAHA ist bei den Kurbenwellen immer sehr speziell.

Rossi seine dreht entgengesetzt der normalen Drehrichtung mit der Folge größerer Handlichkeit und kleinerer Wheeleneigung.

Ich find Sie mit anderen Endtöpfen akzeptabel speziell dann, wenn sie wie versprochen eine lineare Leistungscharakteristik hat.


r1 motorkonzept

ich weiss nicht, was ich davon halten soll.
bin elektrotechniker kein maschinenbauer, aber ungleichmäßiger lauf ist nie gut...

abwarten und tee trinken...


#225 BikerBoyz

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Geschrieben 13 September 2008 - 17:02 Uhr

Der SOund is ja echt net schlecht!!!
Da 2 offene Pötte und ab gehts!


#226 Cryptus

Cryptus

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Geschrieben 14 September 2008 - 14:45 Uhr

Hoffe der link ist nicht schon irgendwo.

R1 Las Vegas Vorstellung

in echt sieht die so garnicht so schlecht aus wie auf den bildern.

mal warten bis nächstes jahr und dann aufjedenfall mal probe fahrn.


#227 R6-Lui

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Geschrieben 16 September 2008 - 18:20 Uhr

geht einfach auf yamaha und dann habt ihr schon die neue r1
mir gefällt sie nicht

mfg Lui


#228 uwe

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Geschrieben 16 September 2008 - 20:05 Uhr

nette seite:

http://motojournal.b...9-big-bang.html


#229 BlackKnight

BlackKnight

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Geschrieben 27 September 2008 - 01:19 Uhr

An die bescheuerten Yamaha R1 designer der optik. Seit ihr blöd?

habt ihr nicht gesehen was kawa mit der 08´er zx10 und honda mit der 08´er cbr 600 gemacht haben. Kam bei euch nicht alles hoch als ihr diese mopeds zum ersten mal gesehen habt. Beschreibt mir bitten diesen komischen übelkeitsgefühl. Denn dieses Gefühl erlebe ich gerade bei der 2009´er R1. Vielleicht sollten all die Japanischen Mopedhersteller einen italienischen Designer einstellen. Kotzübel ist mir bei anblcik der 2009´er R1.


Sehs genauso! Die Scheinwerfer sind super hässlich und erinnern tatsächlich an Wall-E-Augen von Disney!! Der Auspuff ist viel zu dick!!! Die sieht insgesamt einfach nicht mehr so akressiv aus...

Wann kommen denn Bilder von der R6 2009? Oder bleibt die so?

Bearbeitet von BlackKnight, 27 September 2008 - 01:20 Uhr.


#230 Engel182

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Geschrieben 27 September 2008 - 02:03 Uhr

An die bescheuerten Yamaha R1 designer der optik. Seit ihr blöd?

habt ihr nicht gesehen was kawa mit der 08´er zx10 und honda mit der 08´er cbr 600 gemacht haben. Kam bei euch nicht alles hoch als ihr diese mopeds zum ersten mal gesehen habt. Beschreibt mir bitten diesen komischen übelkeitsgefühl. Denn dieses Gefühl erlebe ich gerade bei der 2009´er R1. Vielleicht sollten all die Japanischen Mopedhersteller einen italienischen Designer einstellen. Kotzübel ist mir bei anblcik der 2009´er R1.


Sehs genauso! Die Scheinwerfer sind super hässlich und erinnern tatsächlich an Wall-E-Augen von Disney!! Der Auspuff ist viel zu dick!!! Die sieht insgesamt einfach nicht mehr so akressiv aus...

Wann kommen denn Bilder von der R6 2009? Oder bleibt die so?



Soweit ich weis, bleibt die so, bis auf ein paar Feinheiten...hab irgendwo schon Bilder davon gesehen ;)

Die Scheinwerfer der 2009er R1 sehen aus wie Nr. 5 lebt... ich mag se nicht *würg*


#231 Eastzide

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Geschrieben 27 September 2008 - 10:27 Uhr

R6 09 bleibt gleich, nur neue Farben und änderungen am Steuergerät !


#232 HH-YR6

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Geschrieben 27 September 2008 - 10:57 Uhr

hab ich gerade gefunden...BIG BANG:applaus:...auf den sound bin ich auch voll gespannt und auch wie sie in live aussieht...auf den bildern sieht sie ja nicht so geil aus...aber in den videos geht's...also mal abwarten...


http://www.ps-online...f-r1.309405.htm


#233 BlackKnight

BlackKnight

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Geschrieben 27 September 2008 - 18:35 Uhr

R6 09 bleibt gleich, nur neue Farben und änderungen am Steuergerät !


Gott sei Dank!! :applaus: