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Yec Kitkabelbaum + Ecu


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24 Antworten in diesem Thema

#1 Cowboy

Cowboy

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Geschrieben 06 Januar 2013 - 15:16 Uhr

Habe mir einen Originalen YEC Kitkabelbaum mit ECU von Bornhäuser einbauen und abstimmen lassen.

Eingefügtes Bild

Hier das Handbuch von YEC

http://www.yamaha-ra...YZF_R6SS_DE.pdf

Einige vorteile davon sind:

- Boxengassen Limiter
- 2 Verschiedene Maps
- Schaltautomat
- +1000 RPM
- Standgas variieren
- Ram Air mapping
- und noch vieles mehr

Kostenpunkt liegt bei ca. 1800 €uro wenn man alles von Händler machen lässt.

Jemand von euch schon dinge daran Modifiziert oder so ? Wie zum Beispiel:
- Neutralgangsensor mit angeschlossen
- Stromkreislauf für die Lüfter mit angeschlossen


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Geschrieben 06 Januar 2013 - 15:16 Uhr

Hallo Cowboy,

schau mal hier: Yec Kitkabelbaum + Ecu. Dort wird jeder fündig!





#2 AndyMR6

AndyMR6

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Geschrieben 06 Januar 2013 - 20:54 Uhr

Da ich kurz davor stehe, den originalen Kabelbaum zu "köpfen":

darf ich fragen, was der reine Kabelbaum (RJ 15) kostet?

Danke!

Andy


#3 Cowboy

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Geschrieben 06 Januar 2013 - 21:06 Uhr

Offiziele Preise kenn ich nicht.

Es gibt auch nur im Spätjahr und im Frühjahr die möglichkeit diese bei Yamaha / YEC zu bestellen.

Meistens gibt es sie aber auch gebraucht komplett für ca. 800 €uro. ( Kit Kabelbaum mit ECU )

Aber es gibt auch die möglichkeit den Originalen Kabelbaum zu behalten. Und nur die ECU flashen zu lassen.

Macht zum Beispiel : http://www.ecuflash.de/ ( Hab ich bisher aber nicht nur positives gehört )

Den Originalkabelbaum kannst du ja dann auch selber strippen wenn du magst was ein Zeitaufwand von ca. einer halben Stunde wäre.

Also alle wo ich kenne sind am ende dann doch komplett auf den von YAMAHA Originalen YEC Kabelbaum mit ECU umgestiegen.


#4 AndyMR6

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Geschrieben 07 Januar 2013 - 17:52 Uhr

Frag mal beim Mandy Kainz an !!!!
http://yart.at/yart/...=205&Itemid=112

Der sollte noch welche für die 15er haben.

Gruß
Wolli



Danke Euch beiden.

Mandy habe ich kontaktiert und warte nun auf seine Rückmeldung.

Da ich allerdings nicht vorhabe, einen anderen Auspuff oder pc zu verbauen stellt sich mir tatsächlich die Frage, ob ich den Kabelbaum vorne nicht nur einfach öffne und die "überflüssigen" Kabel entferne.

Das einzige, was m.E. dagegen spricht ist, dass der Original-KB zerstört wird.

Oder übersehe ich etwas?

Danke vorab

Andy


#5 AndyMR6

AndyMR6

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Geschrieben 08 Januar 2013 - 15:17 Uhr

Moin.

Mandy hat sich gemeldet.

Den Preis habe ich nun auch!

@wolli:

den Originalkabelbaum wollte ich weiterverwenden, weil ich in diesem Fall nicht das komplette Mopped strippen muß (sondern nur vorne im Bereich des Ram-Air-Einlasses).

Das würde bei einem eb...Artikel selbstredend auch auf mich zukommen. Außerdem bleibt natürlich immer unklar, was man tatsächlich erhält...

Nach meiner Kenntnis müßten, neben dem Seitenständerschalter und dem Auspuff-Stellmotor auch der Kupplungsschalter gebrückt werden.

Warum auch die Lüfteransteuerung?

__

Bisher habe ich die erforderlichen Komponenten demontiert (Blinker, Leuchten) und nach meiner Erinnerung keine Fehlermeldung erhalten. Auch springt das Mopped ohne Probleme an.

Warum sollte sich das nach der Kürzung des Kabelbaums ändern? Eine rote Lampe würde mir aber nichts ausmachen, es wäre halt nur bei echten Problemen wenig hilfreich.

Umgekehrt werde ich noch einen Spezialisten (ist er wirklich) für Fahrzeugelektronik mit ins Boot holen.....

__

Einen anderen Auspuff ohne Kat würde ich verbauen,

a) wenn nicht ein weiteres Steuergerät (pc) notwendig wäre

b) ich ohne Probleme damit auf jeder RS fahren könnte. Allerdings habe ich noch in Erinnerung, dass es damit wohl auf dem Lausitzring Probleme geben soll...

__

Alles in allem schwanke ich also zwischen drei Lösungen:

a) original KB kürzen (damit ist eine Wiederzulassung (Strasse) später nur mit Aufwand möglich

b) Yec-Baum (strippen des Moppeds erforderlich, teurer)

c) Yec-Baum plus pc und Auspuff (strippen, sehr teuer)

__

Letztlich geht es um die Frage, ob das Mopped jemals wieder auf die Straße kommt oder verkauft werden wird.

Sofern nicht, kann die Umbauerei erfolgen.

__

Diese Fragen werde ich in den nächsten Tagen mal ausdiskutieren :glare: und Euch - bei Interesse - auf dem Laufenden halten.

Sollte ich etwas übersehen haben, wäre ich für Tipps natürlich dankbar.

Cu

Andy


#6 AlterHohna

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Geschrieben 11 Januar 2013 - 13:44 Uhr

Hallo Zusammen,

melde mich hierzu mal zu Wort.
Nach dem Kauf meiner RJ15 (Anfang 2011) habe ich einen Teil des Original-Kabelbaums gekürzt, Lüfterschalter verbaut etc. Nachzulesen unter www.braendle-racing.de

Diesen Winter habe ich dann den kompletten Kabelbaum geöffnet und alles rausgehauen, was nicht benötigt wird. Zudem noch den Gleichrichter, Sicherungen, Relais für die Lüfter, Wegfahrsperre etc. ins
Heck verfrachtet. Für Fragen stehe ich natürlich zur Verfügung, falls ich helfen kann. Einen Umbaubericht gibt es in den nächsten Wochen auf meiner Seite.

Grüße Benja.

PS: Einen originalen Kabelbaum habe ich vor kurzem als Ersatz für nicht mal 30€ bei ebay ersteigert.


#7 Cowboy

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Geschrieben 12 Januar 2013 - 20:34 Uhr

Hallo Zusammen,

melde mich hierzu mal zu Wort.
Nach dem Kauf meiner RJ15 (Anfang 2011) habe ich einen Teil des Original-Kabelbaums gekürzt, Lüfterschalter verbaut etc. Nachzulesen unter www.braendle-racing.de

Diesen Winter habe ich dann den kompletten Kabelbaum geöffnet und alles rausgehauen, was nicht benötigt wird. Zudem noch den Gleichrichter, Sicherungen, Relais für die Lüfter, Wegfahrsperre etc. ins
Heck verfrachtet. Für Fragen stehe ich natürlich zur Verfügung, falls ich helfen kann. Einen Umbaubericht gibt es in den nächsten Wochen auf meiner Seite.

Grüße Benja.

PS: Einen originalen Kabelbaum habe ich vor kurzem als Ersatz für nicht mal 30€ bei ebay ersteigert.


Könntest du mal Bilder davon vielleicht einstellen ? Danke :)


#8 Cowboy

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Geschrieben 13 Januar 2013 - 16:35 Uhr

Leider habe ich dieses Bild nur in Klein und kann gewisse Stecker nicht genau zuordnen. Vielleicht kann von euch mir jemand weiterhelfen.
Desweiteren würden mich die Hersteller der Stecker sehr interessieren somit kann ich änderungen vornehmen ohne den Originalkabelbaum bearbeiten zu müssen.

Eingefügtes Bild

Hier ein paar Bilder:
Eingefügtes Bild

Das Zündschloss wird durch einen Stecker ersetzt, somit kann man das Zündschloss komplett entfernen.

Eingefügtes Bild

Beim Tank werden aus 2 Steckern nur ein Stecker der Leicht zu öffenen und somit eine schnellere demontage ermöglicht. / Hersteller des Steckers ?

Eingefügtes Bild

Eingefügtes Bild

Eingefügtes Bild

Gleichrichter wird im rennsport oftmals direkt an den Rahmen geschraubt / Lochbild ist passend.

Eingefügtes Bild

Hier 2 Steck die ich leider garnicht zuordnen konnte, werder von der Verwendung her noch zum Hersteller der Stecker.


#9 EwaldS

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Geschrieben 12 Februar 2013 - 15:51 Uhr

Da ich auch gerade dabei bin meine RJ11/RJ15 mit dem Kitkabelbaum neu aufzubauen hab ich ein paar Fragen die ihr mir sicher beantworten könnt!

Welcher ist der Stecker für den Mapwählswitch
Welcher für den Pitlimiter!

Und Wolli du weist das ganz bestimmt ist es dem Bazzazsystem egal wenn ich keine Neutralstellungsanzeige mehr habe?


#10 EwaldS

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 20:00 Uhr

Kann mir da noch jemand helfen!
Bei meinem Kitkabelbaum fehlt der Stecker für die Banzinpumpe (an den Tank)
ist der bei der RJ15 Original auch so mit der Verbindung unten?

Wo bekomme ich den sonst her!
Jetzt wird es dann verdammt knapp!


#11 EwaldS

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Geschrieben 21 Februar 2013 - 11:30 Uhr

aber laut meinem Yamaha Händler gibts da nix extra für die Pumpe!

Kenn mich schon gar nicht mehr aus!

Hast du da zufällig eine Nummer oder so?


#12 EwaldS

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Geschrieben 22 Februar 2013 - 09:47 Uhr

nein habe meinen Originalkabelbaum in meiner 2. R6 drinnen :(

Verdammt das wird noch blöd werden!

Wo krieg ich denn die Stecker alleine her dann bau ich mir selbst sowas!


#13 EwaldS

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Geschrieben 07 März 2013 - 10:21 Uhr

So jetzt hab ich noch einmal eine Frage....

Der stecker für die Variablen Trichter in der Airbox!
Find ich nur einen schwarzen Stecker der da passen würde!
Der liegt aber Seitlich am Rahmen bei den Steckern für Pitlimiter usw...

laut Schaltplan müsste das der VI Motor sein (Variable Intake Motor)

ist das korrekt?


#14 Leopard2

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Geschrieben 13 Dezember 2014 - 20:56 Uhr

Hallo, 

ich hole das alter Thema mal hervor da ich mir auch eine Kit Ecu und Kabelbaum für meine Rj15 geholt habe.

Habe nun ein paar fragen und hoffe ihr könnt mir weiter helfen: 

Erste frage mit der Neutralanzeige, habe nun ein kabel von dem Sensor (babyblaues kabel) zum Instrument gezogen und dort an das ehemalige babyblaue angeschlossen. Leider geht die anzeige immer noch nicht. Hab ich was falsch gemacht oder funktioniert der Trick vielleicht bei der rj15 net mehr?

Zweite Sache ist der Anschluss eines Schaltautomat an die kit ecu. Hatte vorher das Tellert System verbaut und wollte den druck Sensor von diesem weiter benutzen, leider hat der tellert drei kabel die aus dem Sensor rausgehen. Der Anschluss am Kabelbaum sieht aber nur zwei kabel vor kann man den Sensor trotzdem benutzen wenn ja wie oder muss ich einen Dynojet bz pk power quickshifter kaufen??

 

Letzt Sache wäre noch gibt es ne Möglichkeit die km anzeigen zu lassen momentan wird nur Drehzahl und Temp angezeigt?

 

hoffe ihr könnt mir vielleicht weiter helfen. 

Mfg Deniz



#15 Leopard2

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Geschrieben 13 Dezember 2014 - 23:27 Uhr

ah ok unten link erster Pin danke hab dann den falschen genommen.

ja hab ich schon gehört deswegen frag ich ja lieber nach...

ich glaub ich hole mir einfach einen pk oder dynojet quickshifter der hat ja nur zwei kabel. aber falls ich diesen dann habe was muss ich da beim anstecken dann beachten?

vielen dank aber schon mal!!!!



#16 Leopard2

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Geschrieben 14 Dezember 2014 - 18:32 Uhr

Also ich habe sonst nix dran wollte alles über die yec ecu machen lassen. Abstimmung wird noch gemacht.
Wollte nun einfach den sensor von pk power an die yec ecu bzw den kabelbaum anschließen.
Da war halt die frage ob es da wichtig ist wie rum ich die Kabel anschließe


#17 Leopard2

Leopard2

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Geschrieben 20 Dezember 2014 - 17:34 Uhr

So habe nun das vermutlich richtige Kabel fuer die Neutralanzeige angeschlossen.
Leider leuchtet immer noch nix.
Hat einer noch ne idee?


#18 Donat

Donat

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Geschrieben 21 Dezember 2014 - 19:12 Uhr

Hat einer ne Anleitung, was man im Kombiinstrument bei Kit ECU + Kit Kabelbaum einstellen kann?

Habe schon gegoogelt aber kann nichts gescheit finden.



#19 cheesl84489

cheesl84489

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Geschrieben 20 Juli 2015 - 12:06 Uhr

Servus,

hab eine RJ11 mit YEC Kabelbaum + ECU und jetzt geht mein Tacho nicht mehr.

Es zeigt nur noch die Drehzahl rechts in Zahlen an und sonst geht nichts mehr.

Kann man das programmieren ?

Sind die Funktionen am Kit-Set von RJ11 und RJ15 eigentlich gleich ?



#20 Mikado

Mikado

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Geschrieben 20 Juli 2015 - 12:14 Uhr

Die Geschwindigkeit entfällt bei dem Kit, anstelle dessen wird dir normalerweise

die Wassertemp im Display angezeigt. Im Display rechts, wird die Drehzahl zusätzlich

zum DZM digital anstelle der Kilometer angezeigt. 

 

Hier kannst du es dir bei einem Kumpel von mir anschauen, auch RJ11

 

 

Wenn gar nichts geht, erstmal Anschlüsse kontrollieren.