Zum Inhalt wechseln


Foto

K3 Vs Slick


  • Bitte melde dich an um zu Antworten
22 Antworten in diesem Thema

#21 Foxtrot

Foxtrot

    Niemalsbremser

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.289 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Dornwang
  • Bike:Rj15, früher rj095
  • PLZ:84164

Geschrieben 07 Januar 2015 - 00:18 Uhr

Heißt das deine Empfehlung an alle Hobbyfahrer die ihre ersten Runden bereits gedreht haben, aber noch etliche Sekunden finden müssen um bei Just4fun Sprintrennen der einzelnen Veranstalter mitzufahren geht so in Richtung sc/K1 vorne; sc/K2 hinten?

In meinem Fall wär das so 1:47 Rijeka, Pan 2:10.

 



Anzeige

Geschrieben 07 Januar 2015 - 00:18 Uhr

Hallo Foxtrot,

schau mal hier: K3 Vs Slick. Dort wird jeder fündig!





#22 Kurvenjunkie

Kurvenjunkie

    Niemalsbremser

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 576 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Wolfenbüttel
  • Bike:R6 2015
  • PLZ:38302

Geschrieben 07 Januar 2015 - 11:03 Uhr

Ja, denn die K1 vorne / K2 Hinten Kombination bietet die beste Performance (Grip + Fahreigenschaften) bei guter Haltbarkeit.

Eine weitere Verbesserung ist ein Wechsel von der alten 180/55er auf die neue 180/60er Größe (noch mehr Grip).



#23 LiLB44der

LiLB44der

    Lehrling

  • Members
  • PIPPIP
  • 34 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:R6 RJ15 WGP '13
  • PLZ:00000

Geschrieben 20 März 2015 - 15:25 Uhr

also ich fahre mittlerweile K1 vorne und K2 hinten in 180/60 (190er macht bei der 5,5er Felge keinen Sinn).

 

80°C / 1 Std vorwärmen 

 

Als Basisdruck beginne ich morgens mit 2,2 vorne und 2,0 hinten.

 

Wenn ich reinkomme messe ich sofort den Reifendruck vorne korrigiere ich auf konstante 2,2 ... hinten reguliere ich wenn er angestiegen ist nach unten ... 1,9 ; 1,8 etc ... 

 

Im Laufe des Tages verändert sich die Umgebungstemperatur, die Streckentemperatur, etc. d.h. vor jedem rausfahren kontrolliere ich den Druck und nach jedem Reinkommen auch direkt wieder und korrigiere... 

 

Idealerweise beim K3; K2; K1 ist es so das am Hinterrad 1,6 bar vor dem rausfahren und nach dem reinkommen als Druck vorhanden sind.

Vorne kann man 2,2 konstant halten, einige gehen mit der Zeit auf 2,4 vorne.

 

Alle Drücke im Warmen Zustand! 

 

Wer K3 auf der Straße fährt ... 2,3 vorne 2,5 hinten im kalten Zustand lässt sich gut bewegen.

 

Wer K3 180/55 fährt sollte wenn er auf z.B. K2 wechselt erstmal den K2 in 180/55 fahren und sich an die neue Gummimischung gewöhnen und dann auf den 180/60 wechseln.... so ist das eingewöhnen an das neue Fahrverhalten etwas einfacher....

 

Gruß!