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Wie Entdrossle Ich Meine Yamaha R6 Baujahr 1999


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19 Antworten in diesem Thema

#1 kevinr61990

kevinr61990

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Geschrieben 15 Mai 2012 - 22:50 Uhr

Hallo, habe mir heute eine R6 gekauft, Baujahr 1999. Leider ist diese auf 34ps gedrosselt und auch so eingetragen, im Schein steht Gasschieberanschlag und Ansaug... Darauf hin habe ich den Vergaser abgemacht und die Bleche rausgemacht. und vom Vergaser den schwarzen deckel hinten abgemacht und die "Distanzrohre" die festgeklebt waren rausgemacht. ist die maschiene nun komplett offen auf 120 ps ? oder hat sie noch einen Gasschieber anschlag da mir das Gas spiel ein bisschen kurz vorkommt.. ? wisst ihr wie das motorrad gedrosselt ist? oder hab ich alles raus wo drosselt? mfg


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Geschrieben 15 Mai 2012 - 22:50 Uhr

Hallo kevinr61990,

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#2 TiiDuu

TiiDuu

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Geschrieben 15 Mai 2012 - 23:10 Uhr

Hallo, habe mir heute eine R6 gekauft, Baujahr 1999. Leider ist diese auf 34ps gedrosselt und auch so eingetragen, im Schein steht Gasschieberanschlag und Ansaug... Darauf hin habe ich den Vergaser abgemacht und die Bleche rausgemacht. und vom Vergaser den schwarzen deckel hinten abgemacht und die "Distanzrohre" die festgeklebt waren rausgemacht. ist die maschiene nun komplett offen auf 120 ps ? oder hat sie noch einen Gasschieber anschlag da mir das Gas spiel ein bisschen kurz vorkommt.. ? wisst ihr wie das motorrad gedrosselt ist? oder hab ich alles raus wo drosselt? mfg


Also wenn Gasschieberanschlag in den Papieren steht und sich dein Gas nur sehr gering drehen lässt, dann hast du wohl auch einen Gasschieberanschlag drinne ;)
Aber wenn du die Blenden aus dem Vergaser schon ausgebaut hast, dann sollte das ein Klacks für dich sein!


#3 R6CarteLLo

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 00:08 Uhr

Die Blenden sind der schwierige Teil. Der Gasbegrenzer ist ganz einfach.

Wennst ein bisschen die Suchfunktion benutzt findest du eine ordentliche Anleitung.

Kann es dir nur anhand der RJ09 erklären:
auf der linken seite die rahmenabdeckung entfernen - dort siehst du dann das gaszug und den eingebauten begrenzer. Der ist durch eine Mutter befestigt - Mutter entfernen, eine lange Schraube rausziehen schon kannst du den Begrenzer entfernen. Das ganze wieder anders rum und sie ist komplett entdrosselt.

Mfg


#4 kevinr61990

kevinr61990

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 05:20 Uhr

ja ist da überhaupt noch ein gasanschlag drinne wenn die blenden auch schon drinne waren ? weil am gaszug sind bei mir 2 zapfen, wenn ich gas gebe, stoßsen diese aufeinander, irgendwie schaut das original aus und irgendwann muss ja mal schluss sein mit dem gas geben^^ich mache heute am besten mal ein foto vom vergaser auf der linken seite da wo der gaszug hingeht, dann lade ich euch das hoch, so gegen 15:15 Uhr. bis dann

Bearbeitet von kevinr61990, 16 Mai 2012 - 05:25 Uhr.


#5 Thommy93

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 09:32 Uhr

Hey ;)
also so wie du das hier beschreibst hattest du die Alphatechnik Drossel verbaut. Der Gasanschlag besteht aus den vier Plastickrohren, die in die Vergaserkappen geklebt sind. Um die Maschine zu entdrosseln, musst du lediglich (wie du es ja bereits gemacht hast) die Röhrchen herausbrechen und die Vergaserblenden entfernen.
Es gibt hier auch ein Thread, der dies genau beschreibt. Mit Bildern und alles. Falls du diesen nicht kennst:

-->Entdrosselung Anleitung - RJ03

Hoffe ich konnte dir weiter helfen.

Lg Thommy93


#6 R6CarteLLo

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 11:14 Uhr

Ja, mach einmal ein Foto.
Bist du jemals eine offene Supersportler gefahren? Eigentlich musst du nur einmal bei ner offenen Maschine am Gasgriff drehen - auch im abgeschalteten Modus und dann bei dir, dann weißt du ob deine gedrosselt ist.

Wenn der Griff sich nur einzelne milimeter bewegt ist sie gedrosselt. Wenn du Gas geben kannst bis du dir fast schon die Hand verdrehst ist sie offen.


#7 kevinr61990

kevinr61990

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 16:38 Uhr

die hand kann ich mir nicht verdrehen und nein hatte so eine noch nicht, mein vater hat eine xj900 da hat er viel mehr gasweg. hab die drosseln aus den vergaser kappen schon drausen und aus den ansaugkanälen. nun will ich nur wissen ob sie einen gasanschlag auch noch verbaut haben können ?

hier habt ihr die bilder, der gaszug wurde von mir angezogen damit die steften beide drauf sind die auf dem foto makiert sind. damit ihr seht was ich meine. aber das ist doch original so ? oder soll das auch noch ne drossel sein ? also die 2 bolzen liegen dann aneinander an sodas der gaszug nicht weiter geht.



Eingefügtes Bild



und das 2.te


Eingefügtes Bild

und noch was, muss ich jetzt andere düsen reinmachen oder irgendwas anderes ? also sie zeiht bis ca 8000/min und dannn merkt man ein kurzes leistungs loch und ab 10.000/min ca zeiht sie nochmal richtig los. aber viel intensiever als bis 8000. ist das normal ? mfg

Bearbeitet von kevinr61990, 16 Mai 2012 - 16:26 Uhr.


#8 R6CarteLLo

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 16:41 Uhr

auf dem foto ist kein gaswegbegrenzer zu sehen. wenn dein motorrad ab 10000 umdrehungen vl intensiver zieht als bis dort hin. dürfte es nun eh komplett offen sein.


#9 R6Mikel

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 16:43 Uhr

naja eine 600er zieht halt erst ab 8000 richtig ...


#10 xilence

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 16:59 Uhr

Kannst aber ja mal über einen neuen Gaszug nachdenken... :lol:

edit: Gibts Kurzhub Gasgriffe für die rj03? Vielleicht hat er ja sowas drin.

Bearbeitet von xilence, 16 Mai 2012 - 17:28 Uhr.


#11 kevinr61990

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 19:45 Uhr

also die 2 bolzen die da rausstehen die ich makiert habe sind normal ? ist das ganz normale gas-ende oder? okay wenn da keiner zu sehen ist dann wird das schon passen, wenn sie erst an 8 richtig zieht wieso hat sie dann zwischen 8-10.000 voll das loch drinne ? ist das auch normal ? und noch ne frage, mit der deltabox 2 muss man da auch irgendwas machen das sie ganz offen ist? hab da mal was gelesen dass auch welche darüber gedrosselt sind


#12 Engel182

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 20:23 Uhr

Die RJ03 wird anders gedrosselt als die RJ09 / RJ05 ..vergiss also R6CarteLLo`s Anleitung

eigendlich hast es schon richtig gemacht

Du musst am Vergaser die Schwarzen Deckel abnehmen, dort ist im Deckel ein schwarzes zylindrisches Teil eingeklebt.
Diese musst du heraus brechen und die Drosselblenden aus dem Ansaugtakt entfernen.



Das sind alle Teile die du entfernen musst :

Eingefügtes Bild


Normalerweise sollte dann alles raus sein.
Falls der Hub noch kurz ist, ist ein kurzhubgasgriff nicht auszuschließen.

Bearbeitet von Engel182, 16 Mai 2012 - 20:42 Uhr.


#13 kevinr61990

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:08 Uhr

ja genau diese 2 drosseln hab ich raus, die 4 hülsen unter den schwarzen vergaser kappen und die 4 beilagscheiben unter dem vergaser. also diese sachen hab ich ausgebaut.


#14 Engel182

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:11 Uhr

Wieviel läuft die Topspeed ?


#15 kevinr61990

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:15 Uhr

hab ich noch nicht probiert aber auf 210 war ich schonmal oben

hat sie jetzt durch das entfernen der drossel 120 oder 98 ps ?


#16 DiabloPB

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:18 Uhr

man merkt doch das die frei ist :)

aber wenn du die bolzen und die bleche draußen hast, dann ist sie offen! die yamaha drossel hat keine gasschieberanschläge (bolzen)!


#17 kevinr61990

kevinr61990

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:21 Uhr

hat die nun 98 oder 120 ps ? weil hab was gelesen das man auch was mit der deltabox II machen muss ?


#18 DiabloPB

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:24 Uhr

120ps


#19 daz89

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:34 Uhr

deltabox 2 ist der rahmen xD


#20 Engel182

Engel182

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Geschrieben 16 Mai 2012 - 21:46 Uhr

hahaha.. wird ja immer geiler hier :applaus: :popcorn:

Weiter so, dann wirds noch nen lustiger Abend :party: