15 Antworten in diesem Thema

[chrisrj03]

Moinsen.

Ich habe ein Problem wo ich zurzeit nicht weiter komme habe auch schon gut viel zeit dran gesessen und komm einfach nicht weiter.

Mein Problem ist Folgends: Ich habe mir einen neuen Kabelbaum bestellt gehabt und ihn soweit bei mir eingebaut natürlich habe ich die wichtigsten sachen schon überbrückt
(Ständerschalter, Kupplungsschalter) aber trozdem kommt kein Zündfunken. Das Komische ist erst wo ich ihn angebaut habe ging sie aber dann ging die Benzinpumpe nicht wo ich dann erstmal versucht habe und geguckt habe warum das so ist. Ich habe dann einfach mal die CDI gewechselt und dann lief die Benzinpumpe aber komischerweise gabs kein Zündfunken mehr. Dann habe ich die alte CDI wieder reingepackt weil ich dachte das da der Zündfunken kommt aber war auch nicht so.

Kann das sein das mein Anlasssperrrelee kaputt ist weil ich habe den Durchgang gemessen und ist komischerweise umgepollt. Nehme ich zumindest an.


Hat vielleicht einer eins weil ich bei ebay keins gefunden habe.

Ich hoffe ihr könnt mir schnell paar gute tipps geben und mir damit zu Helfen

[xilence]

rj03?

[freestyleflo]

@ x
steht doch im titel und im profil

mh klingtauf jedenfall nicht so gut.
mal ein paar andere masse punkte versucht ? ( kann nicht wirklich helfen , wär halt nur eine idee )
ständer und not ausschalter hätte ich auch vorgeschlagen.
lima noch drinn mit starter oder irgendne kit lima ?

[xilence]

@flo:
Verdammt hab ich garnicht gesehen. Hab nur auf das innerhalb der Klammern im Titel geachtet.


Ist der Kabelbaum noch original? Der Anlasser dreht aber schon noch, oder ist der komplette Starterschalter "tot"?
Die Frage ist ja auch, warum die Benzinpumpe plötzlich nicht mehr ging. Bist Du sicher, dass Du alle Komponenten richtig an den neuen Kabelbaum angeschlossen hast?

Wenn sich der Anlasser beim betätigen des Starters dreht wird der Killschalter nicht das Problem sein.
Solange Du versuchst im Leerlauf zu starten sollte vorausgesetzt, dass der Leerlauf "erkannt" wird die Funktion des Ständerschalter und Kupplungsschalter außer Kraft gesetzt sein. Ob der Leerlaufschalter funktioniert siehst Du ja an der Neutral Leuchte.
Das alles gilt natürlich nur, wenn das Startsperrrelais funktionstüchtig ist.

Wie das Anlassersperrrelais zu testen ist steht im WHB ab Kap. 8-17.

Bearbeitet von xilence, 22 Mai 2012 - 03:15 Uhr.

[chrisrj03]

also wie gesagt ersummt normal gut aber kriegt nur kein zündfunken.

Das ist ein Orginaler kabelbaum an einer Rennmaschine. die brücken die ich eingebaut habe sind ständerschalter und kupplungsschalter.
Komischerweise hatte sie ein tag davor ein Zündfunken bekommen obwohl ich nichts weiteres gebrückt habe ging sie am nächsten tag nicht mehr wo ich die andere
CDI eingebaut habe funktionierte plötzlich die Pumpe natürlich habe ich mich erst tierisch gefreut aber leider wo ich sie starten wollte summte sie zwar normal aber bekam kein zündfunken.

Dann dachte ich es liegt an der CDI und tauschte sie wieder aber bei der lief die Benzinpumpe nicht aber auch kein Zündfunken und keine ahnung was ich jetzt machen soll, hat jemand noch tipps.

anlasssperrrelai habe ich davor nach handbuch gemessen aber wie gesagt werte stimmen aber umgekehrt beim messen. Aber kein plan ob ich das Falsch angestellt aber oder nicht.

[xilence]

Mir ist gerade in den Sinn gekommen, dass falls das Startsperrrelais defekt ist, also permanent offen ist, dass dann beim betätigen des Starters noch nichtmal der Anlasser drehen dürfte.

edit: Im WHB steht auch sowas ähnliches, sofern mit Starter der Anlasser gemeint ist:

Ist keine der genannten Bedingungen erfüllt,
verhindert das Anlaßsperrelais die Betätigung
des Starters. In diesem Fall ist das Anlaßsperrelais
geöffnet und unterbricht den Stromkreis
des Starters.

Bearbeitet von xilence, 22 Mai 2012 - 21:46 Uhr.

[chrisrj03]

also wenn ich das richtig verstanden hab schließt du den anlaßsperrrelai aus weil der Motor summt oder ?

Aber denn komme ich trozdem nicht weiter voran was könnte ich noch versuchen genaue anleitung wär nicht verkehrt


Ich hoffe ihr gibt mir noch paar tipps damit ich noch paar mal dieses jahr zum Racing kommen weil Händler ist mir einfach zu teuer bin ja noch azubi^^ und mache eigentlich alles
am bike selber aber mit der elektrik habe null plan

[xilence]

Die Leerlaufleuchte leuchtet aber auf, wenn der Leerlauf eingelegt ist?

[chrisrj03]

ja die neutralleuchte leuchtet

[chrisrj03]

Ich habe es immernoch nicht hingekriegt muss doch einer sein der mir eventuel eine schritt für schritt anleitung machen können um das bie irgendwie
wieder hin zu kriegen ansonst muss ich echt nächste woche zum händler und das ist ärgerlich

Wenn noch tipps und tricks habt ich bin offen dafür und dankbar

[blutlos]

Sperrrelais hätte ich.

[chrisrj03]

aber glaubst du daran könnte das liegen wenn
ja würde ich es auch dankend annehmen

[evorox]

hatte was ähnliches, auch RJ03 und bei mir wars ein Kabel zum Zündschloss, habs auch selbst nicht gefunden und dann zum Händler gestellt, der hat mir dann glaub ich 10 Stunden in RE gestellt, oder warens 5? Hat auf jeden fall saftig was gekostet!

[Tom996Ffm]

Hast ganz sicher alle Kabel angesteckt? (Klingt doof, aber manchmal hat man einfach einen Stecker übersehen)
Alle Sicherungen intakt?


Schalter richtig gebrückt? (Vielleicht brauchst einfach noch irgendwo Masse o.ä.)

Wennd das Werkstatthandbuch hast, dann schau mal nach dem Schaltplan. Wennd den mal durchgehst (bsd. die "Unterbrecher"), dann müsstest du eigentlich zwangsläufig den Fehler finden.

Bearbeitet von Tom996Ffm, 31 Mai 2012 - 08:00 Uhr.

[xilence]

bitte löschen, falscher Thread.

Bearbeitet von xilence, 31 Mai 2012 - 12:39 Uhr.

[chrisrj03]

also Das werkshandbuch habe ich zwar aber kann nicht so gut schaltpläne lesen.

Ich weiß aber was überbrückt werden muss wie zum beispiel kupplungsschalter, ständer.

Werde heute noch mal gucken ob ich ein Kabel übersehen habe ansonsten muss ich es zum händler bringen