Honda Cbr 125r
#1
Geschrieben 01 August 2007 - 20:23 Uhr
Joa mehr gibt es da nicht zu sagen kauf mir nächstes Jahr eine R6 weiß aber noch nicht genau welches Baujahr diese sein wird!
Gruß der DoN
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Geschrieben 01 August 2007 - 20:23 Uhr
#2
Geschrieben 02 August 2007 - 14:44 Uhr
#3
Geschrieben 02 August 2007 - 15:09 Uhr
#4
Geschrieben 02 August 2007 - 15:33 Uhr
Da würd ich doch eher auf ein gutes altes 2 Takt Möff Töff zurückgreifen.
Zum Beispiel ne Cagiva Mito oder ne Aprillia RS 125... hab ich beide selbst schon gefahren...
CBR Pro:- wenig Motorverschleiß (sprich Haltbar)
- niedriger Verbrauch
CBR Contra:
- schlechte Optik (Geschmacksache)
- schlechter Sound
- viel zu wenig Leistung (möchte wirklich nicht von einem Roller verblasen werden...)
- sehr unsportliche Sitzposition
- Honda
Mito/RS Pro:
- schöne Optik (Geschmacksache, wobei ich die Mito bevorzuge)
- guter Sound ( auch nur wenn offen auf 30 PS )
- Leistung ist vorhanden (wenn auch nicht die Welt...)
- sportliche Sitzposition (bei der Mito extrem sportliche Sitzposition)
- italienische Bikes ....
Mito/RS Contra:
- relativ hoher Spritverbrauch ( 2 Takt Öl kommt natürlich dazu)
- höherer Verschleiß als bei 4 Takt ( eh klar)
Nunja, also als zweit mopped würd ich mir dann eher nen sportlichen 2 Takter zulegen
Ach und zum Topic: DoN, zeig mal Bilder von deiner CBR
#5
Geschrieben 02 August 2007 - 15:51 Uhr
sowas könnte man doch garnicht mehr fahren wenn man mal mehr gewöhnt ist^^!
ich versteh nur den sinn von dem thread noch nicht so gnaz?! hast du eine frage oder wolltest du uns nur mitteilen das du ein fahrrad mit motor, äh sorry ne cbr hast?
#6
Geschrieben 02 August 2007 - 16:01 Uhr
also offen mit tuning auspuffanlage offenem luftfilter sowie fehlendem drehzahlbegrenzer (blackbox mit schalter im rahmen) ging das ding wirklich gut. das kleine ritzel ist ja fast pflicht das beizubehalten, sonst ging da nciht mehr viel von unten raus und ab 160 war lenkerschlackern angesagt.
die cbr hat mich allerdings nie wirklich überzeugt. die aspekte wurden ja oben schon genannt. die kleinen reifen nicht zu vergessen
eine freundin fährt die neue aprilia 125er, aber aprilia legt jetzt viel zu viel wert auf optik als auf wichtige sachen wie gewichtreduzierung. die fährt sich sich wien roller.
mito war auch nicht schlecht mir allerdings zu unbequem
als 2. moep würd ich mir etwas geländetaugliches kaufen. ein bisschen aufm acker und im kieswerk rumpflügen macht immer spass
greetz
daniel
Bearbeitet von ZnidRo, 02 August 2007 - 16:02 Uhr.
#7
Geschrieben 02 August 2007 - 17:02 Uhr
Allgemein ne 125er!
Die Aprilia RS 125 ist ja echt schick und man kann sie ja auch schon unter 1000€ bekommen.
Sowas entspricht eher meine Liga.
#8
Geschrieben 02 August 2007 - 17:16 Uhr
#9
Geschrieben 02 August 2007 - 18:21 Uhr
aber wenn es unbdegint nen zweitakter sein soll, dann würd ich doch auf die 250er aprillia zugreifen, weil die hat über 50PS und dann das giftige von ner 2takter is bestimmt witzig!!!
peace
simmifreak
#10
Geschrieben 02 August 2007 - 18:31 Uhr
http://pure-2-stroke...it.info/node/12
#11
Geschrieben 03 August 2007 - 09:48 Uhr
Mal was zum optischen vergleichen:
Mito
RS (alle neueren Modelle sehen nicht wirklich toll aus....
CBR
TZR
XTC
GPR
RS (Simson)
Bearbeitet von Unseen, 03 August 2007 - 10:21 Uhr.
#12
Geschrieben 03 August 2007 - 10:42 Uhr
das war meine , die schnellste und spritzigste 125er in der ganzen gegend
ach ja was ich noch vergessen habe. das schutzblech usw war natürlich unten, ich musste sie nur verkehrssicher machen wegerm verkauf
Bearbeitet von ZnidRo, 03 August 2007 - 10:43 Uhr.
#13
Geschrieben 03 August 2007 - 14:30 Uhr
Was hast da damals noch für bezahlt?
#14
Geschrieben 03 August 2007 - 16:28 Uhr
also wenn 125er aprilia rs/mx, oder tzr dei nsr würd ich jetz nich so nehmen ... achja mito is auch nett^^
achja bei extrem günstgen 125er 2 takter würd ich ganz genau gucken wieso die so günstig sind ... motor tot ?
also da muss man schon bissel aufpassen
Bearbeitet von Blacht, 03 August 2007 - 16:32 Uhr.
#15
Geschrieben 03 August 2007 - 17:03 Uhr
nun ja was honda derzeit mit 125er fabriziert ist auch nicht mehr schön. da wundert es mich nciht dass die neue 125er cbr nur die hälfte von der neuen aprilia kostet.
ja auf drehzahl muss man die auf jedenfall halten sonst geht da mal gar nichts. aber das ist eben auch nciht so der sinn der sache, klar 125er leistung aus drehzahl ok seh ich ja alles ein aber was bringt mir ein moep das ich immer auf vollzug fahren muss damit ich im stadtverkehr mithalten kann ^^ also bitte, da kannst mir sagen was du willst, da haben die ingeneure einfach mist gebaut.
greetings
daniel
#16
Geschrieben 03 August 2007 - 18:09 Uhr
#17
Geschrieben 03 August 2007 - 20:42 Uhr
sers
schönes weekend noch
daniel
#18
Geschrieben 08 August 2007 - 14:50 Uhr
#19
Geschrieben 09 August 2007 - 08:40 Uhr
Wie gesagt nur meine Meinung!
... 4takter macht meiner Meinung nach bei 125ern keinen Sinn da es da (zumindest bei mir) um Spass ging und davon hat man mit nem 2takter auf jeden Fall mehr
Und wenn ich Sprit sparen will in dem Alter dann fahr ich mit ner Simson
Aber schonmal herzlichen Glühstrumpf zur richtigen Entscheidung: R6
Bearbeitet von Goucho, 09 August 2007 - 08:42 Uhr.
#20
Geschrieben 09 August 2007 - 09:17 Uhr
Fazit war nicht all zu gut. Das Kurvenverhalten war echt mieß ... fand ich !!
Auch der Tank war mir viel zu bollig ....
Auch ne Honda NSR 125 hatte ich schon unterm Arsch ...
Das war noch ein Möpp. Spritzig und leicht. Ab nem gewissen Drehzahlbereich gings dann richtig los
und von der Optik auch nicht schlecht !!
Die neue CBR 125 von Honda sieht wirklich nur noch aus wie ein Fahrrad mit Motor ..... vorallem die Reifen sind so mini
Hier mal ein Bild:
Aber als Zweit-Bike fahr ich grad immer mal wieder meine alte 125er.
Echtes Funbike zum dreckig machen
Bearbeitet von Dan87, 09 August 2007 - 09:22 Uhr.