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Metzler Racetec K3! Erfahrungen? Vergleich Zu Michelin Pilot Power?


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98 Antworten in diesem Thema

#21 Eckenwetzer

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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 13:34 Uhr

@Eckenwetzer Es gibt Leute die den Pilot Power im Landstraßenbetrieb an seine Grenzen bringen, sprich rutschen.


Dann wohnt man entweder im Harz, im Schwarzwald oder irgendwo in den Alpen oder hat komplett nen Sockenschuss. Nach 15min Renne und um 25°C hab ich den nicht zum Rutschen bekommen und son wirklicher Nasenbohrer bin ich nun auch nicht mehr.
Wenn man will bekommt man jeden Reifen zum Rutschen, inne Kurve rein und Hahn auf, Gefühl in der Gashand sollte man schon haben. Zumal der Belag auf Straßen oft relativ bescheiden ist, vielleicht liegts auch daran.


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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 13:34 Uhr

Hallo Eckenwetzer,

schau mal hier: Metzler Racetec K3! Erfahrungen? Vergleich Zu Michelin Pilot Power?. Dort wird jeder fündig!





#22 Kobajashi

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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 13:58 Uhr

Dann wohnt man entweder im Harz, im Schwarzwald oder irgendwo in den Alpen oder hat komplett nen Sockenschuss. Nach 15min Renne und um 25°C hab ich den nicht zum Rutschen bekommen und son wirklicher Nasenbohrer bin ich nun auch nicht mehr.
Wenn man will bekommt man jeden Reifen zum Rutschen, inne Kurve rein und Hahn auf, Gefühl in der Gashand sollte man schon haben. Zumal der Belag auf Straßen oft relativ bescheiden ist, vielleicht liegts auch daran.



Also will mal nicht behaupten das ich nen Sockenschuss habe..... aber bei uns gibt es auch ein paar schöne Strecken und ich malte mit dem PP auf der Lanstraße (bei 23 C) beim aufziehen aus der Kurve Striche in allen Farben von leicht , bis stark Schwarz... :ohrfeige: :ohrfeige:


#23 Eckenwetzer

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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 14:18 Uhr

Striche zu ziehen ist für mich aber kein wegrutschen...Mit Diablo Corsas ist das zum Beispiel ein Kinderspiel.


#24 dan2511

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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 16:42 Uhr

und die M1 sind richtige fette EDINGS for the Street....

Aber prinzipiell , und darum ging es dem Threadopener , ist dieser Reifen für ihn die beste Wahl.Man bekommt jeden Reifen zum Rutschen irgendwann. Aber warum ausgerechnet der VR ohne erfindlichen Grund nach einer Stunde Landstraßenbolzerei auf gutem Asphalt sich mit dem Kommentar " JETZT habe ich keine Lust mehr " verabschiedet, bleibt dem Gestürzten wohl ewig ein Rätsel.Das haben die alten PS , wenn auch viel früher , auch getan.

Bearbeitet von dan2511, 19 Dezember 2006 - 16:47 Uhr.


#25 Benet_28

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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 17:49 Uhr

hey!
hab schon einige male gehört das jmd einfach übers vorderrad damit weggerutscht ist ohne wirklich zu schnell gefahren zu sein!
passiert das nur auf der renne wenn der reifen zu heiß wird und dann anfängt zu schmieren?

oder passiert das wirklich auch auf der LS!?

dachte der VR sei sooooooo toll bei den PP!?


#26 Eastzide

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Geschrieben 19 Dezember 2006 - 18:03 Uhr

Vorderrad kann dir auch auf der Landstraße weggehen. Da spielen viele Faktoren eine ROlle. Richtiger Luftdruch, emperatur, Fahrstil, Fahrbahnbela etc. Wenn man net wie nen Kranker nur am Kabel zieht und jede Kurve das Knie schrabbeln lassen will, dann würde ich mal sagen das die Gefahr nicht so Groß ist das das Vorderrad weggeht. In Schräglage in die Eisen gehen darfst natürlich auch net...
Aber PP is eigentlich schon ein guter Allroundreifen (LS nass/trocken), trotzdem würde ich mit dem net auf die Rennstrecke, bei warmen Temperaturen (30 Grad +) schmiert er einfach, und ob es das Risiko wert ist. Rennstrecke = Rennreifen (ob mit oder ohne Straßenzulassung) :yeah:


#27 Andy83

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Geschrieben 20 Dezember 2006 - 00:05 Uhr

Sag mal Jungs, mein PP hat hinten noch ca 1mm Profil drauf, und wo ich dass letzte mal damit gefahren bin, hat der mächtig gerutscht. Jedenfalls hatte ich das Gefühl..

Kann des sein dass wenn des Profil nachlässt, dass der Reifen dann irgendwie zu rutschen anfängt (andere Gummimischung etc...)

Help, Andy :grins:


#28 sTyLe

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    Der mit dem vollen Liter tanzt

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Geschrieben 20 Dezember 2006 - 00:55 Uhr

wenn du vom racetec redest, könntest auch den michelin power race in betracht ziehen. fahre den in medium und ist mit 70er querschnitt eingetragen. ist absolut geil, man muss nur den kotflügel bzw. die halterung etw. anpassen.

und der hat grip ohne ende.... zur laufleistung kann ich nix sagen, hab ihn erst 150km drauf, da ich erst ende der saison nen reifenwechsel gemacht hab und dann nicht mehr wirklich zum fahren gekommen bin. naja... nächste saison mehr.

Bearbeitet von sTyLe, 07 April 2007 - 00:21 Uhr.


#29 Eckenwetzer

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Geschrieben 20 Dezember 2006 - 00:58 Uhr

Hab schon von einigen Pilot Power Fahrer gehört, dass wenn nur noch wenig Profil drauf ist, dass der spürbar an Grip verliert. Allerdings ist das bei den meisten anderen Reifen auch nicht viel anders.


#30 Benet_28

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 10:14 Uhr

ihr seid also der meinung für LS den PP und für rennstrecke lieber nen straßenzugelassenen rennsportreifen!?


#31 dan2511

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 12:00 Uhr

Richtig ,... und wenn irgendwann mal NUR der Grip eine Rolle spielt und du den PP ausgereizt hast.

Landstraße : straßenzugelassener Rennsportreifen
Rennstrecke : Slick


#32 Benet_28

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 13:33 Uhr

wann weiß ich das ich den PP ausgereizt hab?
wenn ich mich das erste mal langgelgt hab oder wann!?

gegenlenken im auto is kein ding!
aber ein rutsches mopped abzufangen is schon was anderes!!!

musste bisher bei meiner SZR nur gas zu drehen wenn sie hinten kam!
das wars aber auch!!

ich dachte der PP sei der beste straßenreifen weil man die anderen nicht auf temp bekommt!?


#33 dan2511

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 14:03 Uhr

fahr den PP ... "erfahre" ihn ... bilde dir deine eigene Meinung.Wenn Du ANGST vor einem Sturz hast verkaufe lieber Dein Motorrad.Taste Dich langsam ran und fahre DEIN Level.Mach Dir Gedanken wenn Dein Vorderreifen regelmäßig über Kante geht.

JEDER Reifen braucht Temperatur.


#34 Benet_28

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 14:09 Uhr

ich denke mal ANGST hat jeder!

es sei denn er ist ein VOLLTROTTEL!

die leute die keine Angst haben enden wie in dem Video von ECKENWETZER!!
ANGST ist der persönliche Selbstschutz!

Wenn man sich rantastet ist es Vernunft gepaart mit der Angst vor einem Sturz!
Sonst müsste man sich wohl kaum herantasten.

Bin schonmal gestürzt!
Das reicht mir aber auch!!

Werde dann den Reifen erfahren! Dank dir!


#35 dan2511

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 14:16 Uhr

Respekt hast Du.... keine Angst. Ich bleibe dabei, Angst = Verkaufsgrund.Du gehst verkrampft an die Sache ran wenn Du Angst hast.
Aus Selbsterhaltungstrieb und Respekt fährst Du mit Vernunft. Wenn der R1-Fahrer dort Angst gehabt hätte , wäre er vorher stehen geblieben.

Hast Du immernoch Angst ? Wie bist Du gestürzt ? High-/Lowsider ?


#36 Benet_28

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Geschrieben 21 Dezember 2006 - 15:15 Uhr

ich hab respekt vor der sache!!

ich hätte angst zu stürzen!
wer hat das nicht!?

DU?hast du keine angst?

weil wer stürzt und nicht gerade auf der renne sieht ganz schön alt aus!!

letztens is nen kumpel mit seiner rr weggertuscht wegen dreck auf der bahn!
gegen leitplanke und schwer verletzt!!

ich frag ihn mal ob er jetzt noch angst hat zu stürzen!!

wenn ich jmd an einer einfahrt sehe der mit seinem auto da steht und ich denke er wird gleich losfahren weil
irgendwas danach ausschaut bin ich bremsbereit und geh vom gas!
is das respekt angst oder ne kombi aus beidem!?

fahre ne kurve auf der LS nicht auf der letzten rille weil halt LS (dreck, rollsplit, kuhscheiße etc.)!
ist das angst oder vernunft!!?

also ich denke da spielt vieles zusammen!!
is auch egal!!!

auf jeden fall fahre ich mit köpfchen und verkaufe mein mopped bestimmt nicht!!! :grins:
fahre seit 10jahren 2 rad!
das bekommste nimmer raus!! hehe

vorderrad weggerutscht!!
war eher harmlos!
reicht aber auch!!


#37 Eckenwetzer

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Geschrieben 22 Dezember 2006 - 01:17 Uhr

Sehe das auch wie Dan, Angst ist wirklich schlecht, Respekt zu haben jedoch nötig.
Und ich habe keine Angst vorm Stürzen, nur dann kann man sich auch wesentliche Sachen konzentrieren um beim Fahren nicht zu denken, nein jetzt nicht stürzen usw...
Mal auf die Fresse zu fallen gehört für mich genauso dazu wie mich beim Eisessen im Sommer zu bekleckern :creazy:
Erst wenn man das eingesehen hat, kann man entspannt fahren... Und wie gesagt der PP hat für 99% der Fahrer mehr als genug Grip.


#38 Little Doctor R6

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Geschrieben 22 Dezember 2006 - 09:26 Uhr

@ Benjamin

Bin dieses Jahr auch schon geflogen und habe danach keine Angst gehabt. Sonst hätte ich sie verkauft. Ich hatte danach zwar viel Respekt und hatte Probleme sie in Kurven wieder zu legen,aber ich bin so lange gefahren bis ich es wieder drauf hatte.Und wenn etwas in einer Kurve liegen sollte bringt dir der beste Reifen nichts sondern nur dein reagieren. :krücken: Dieses Maschinchen muß beherrscht werden. 10 Jahre fährst Du schon ?? Da sollte man aber spätestens ein Gefühl für Reifen und Handling haben.. :hihi: :hihi: Respekt sollst du haben und mit Hirn fahren,das ist richtig.. Ich habe auch den PP drauf und der ist richtig gut. Aber wenn du,wie ich, einen Fahrfehler machst dann fliegst du eben. Es gibt kein Sturzfreien Reifen :grins: :grins:


@ Andy 83

Ja, der PP neigt dazu zu rutschen bei geringerer Profiltiefe. Du merkst bei dem schnell wann es Zeit ist zu wechseln.


#39 Benet_28

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Geschrieben 22 Dezember 2006 - 10:20 Uhr

Ich verstehe wie ihr das meint!

ich denke das ist definitionssache!!
tut aber auch hier nicht viel zur sache in dem thread!!

werde mir im frühjahr den PP holen und ihn "erfahren"!!
:applaus:


#40 Kobajashi

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Geschrieben 22 Dezember 2006 - 15:28 Uhr

Na dann viel Süaß mit dem PP. :applaus: :applaus:

Zum Stüzen is so eine Sache es sprichet einer der schon 2 Wochen im künstlichen Koma lag und immer noch fährt und das schneller als vorher!! Respekt is notwendig, Angst und Übermut sind die falschen Beifahrer.

p.s. würde nie alles auf der Straße geben ......max 80 %......nur so als Tip!!

Greetz