10 Antworten in diesem Thema

[BlueEagle]

Hey leute ich weiß nicht weiter hab schon geguckt aber nichts dazu hier gefunden darum frag ich nun mal einfach wenn es doch jemanden gibt der es schon hatte sorry hab das dann wohl übersehen.

Ich hab das problem das meine Drehzahl spinnt ( nur die Drehzahlanzeige ) hab ne rj03 bj2002 also egal welcher gang die dehezahl geht hoch und wieder runter ( Drehzahlanzeige ) aber motor technisch fährt sie ganz normal nur die anzeige spinnt zeigt das an wozu sie gerade lust hat also komplett durcheinander das ding aber vom motor her alles normal was kann das sein? Bitte um eure hilfe:)

[guratz]

Könnte ein Wackler sein, wie Racer schon gesagt hat.

Beliebte Stelle dafür ist die Batterie, überprüfe mal dort ob beide Anschlüsse fest sitzen.

 

Ansonsten auch das Tachokabel.

[Phoenix]

Wenn der Rest passt wirds eher ne gebrochene Feder hinter der tachonadel sein

[US1111]

Bei der RJ03 werden übrigens auch die Fehlercodes über den Drehzahlzeiger ausgegeben.... das könnte auch als "spinnen" ausgelegt werden...

[pit69]

Hi,

hab auch eine Frage an US1111.Welche Fehlercodes werden ausser dem DKS noch angezeigt?

[Stylewalker]

Laut WHB wird nur DKS (3000rpm) und Kraftstoffstandanzeige (8000rpm) angezeigt.

Interessant ist noch, dass die Fehlercodes unabhängig vom Betriebszustand des Motors angezeigt werden. Also werden die Codes auch während dem Fahren in regelmäßigen Abständen angezeigt.

 

@BlueEagle: Wenn du nur die Zündung anmachst und wartest, springt dann die Drehzahlnadel auch?

Bearbeitet von Stylewalker, 30 Juni 2015 - 14:09 Uhr.

[rburns]

Hallo.

 

Ich hatte dieses Problem schon öfters. An deiner stelle würde ich sofort den Lichtmaschinenregler hinter dem Federbein überprüfen. (Verbindungen) wenn da ein Kabel schon angefangen hat weck zu schmoren dauert es nicht mehr lang bis Regler den geist aufgibt. Also Stecker ab und dringend die Verbindungen reinigen.

 

Die Batterie wird nicht mehr richtig geladen und als erstes zeigt die Rj03 es über den Drehzahlmesser an.

 

Es sieht aus wie ein flattern. Danach spinnt die Km/h Anzeige. Der Drehzahlmesser zeigt nichts mehr an und dann kannst du ca. noch 5 Km fahren bevor sie ausgeht. Spätestens an diesem Punkt ist der Regler im Arsch weil er zu heiß geworden ist. Das kommt von verdreckten Verbindungen , was leider ein häufiges Problem bei diesem Modell ist.  

 

Um das Dauerhaft weg zu bekommen habe ich die Kabel aus dem Stecker Ausgepinnt und habe die Alustecker durch Goldstecker ersetz und habe den Stecker im eingebauten zustand mit Silicon gefüllt. So das keine Flüssigkeit und kein Dreck mehr rein kommt. Seit dem habe ich ruhe.

[BlueEagle]

Also finde es sehr komisch gestern habe ich sie gestartet da war alles normal dann fuhr ich los es waren ja so um die 30grad draußen alles gut nach knapp 200m fing der spass dann wieder an drhezahl hoch runter dann aufn 0 dann wieder hoch also ein hin und her dann bin ich zum kollegen gefahren um mal nach zuhacken er wusste auch nicht weiter dann maschine wieder angemacht sie stand ungefähr so 10 min wohl gemerkt es waren 30 grad im schatteb sie stand voll in der sonne dann angemacht und drehzahl normal 100m später fing das wieder an also kann das am kaltem motor nicht liegen hab den verdacht das die feder gebrocheb ist weil ab und zu wenn ich länger ne ebene strecke fahr is alles ok ein kleines Schlagloch und der spass geht wieder los muss ich um das tacho zu wechseln bzw die feder wirklich die ganze bordere kanzel und verkleidung demontieren?

[Stylewalker]

um an den Tacho zu kommen musst du die Kanzel abnehmen, am besten in einem Stück mit Scheinwerfer.

Bevor ich da aber ran geh würd ich erst mal alles andere ausschließen. Also auch mal nach dem Reger bzw. Stecker schauen wie rburns geschrieben hat.