69 Antworten in diesem Thema

[Momo82]

Wie macht sich das denn bemerkbar? Geräusche, Leistungsverlust, unruhiger motorlauf?
Das alles ist bei mir ja nicht.

[US1111]

Wenn du nichts hast, brauchst du auch nichts zu machen... denn verhindern kann man es wohl nicht....

 

Musst mal hier im Forum etwas suchen, sind einige Fälle... z.B. http://r6club.de/ind...=49124&p=549429

[Momo82]

Außer das es etwas mehr aus dem kurbelwellenentlüftung qualmt ( heller Qualm)und ich die abgas Rückführung Kappen musste ist alles prima. Werde es ja sehen wenn ich den zerlegt habe. Im Forum findet man nichts, außer die Fälle wo es klar war das ein Stück rausgebrochen war.
Wie in dem Link den du mir geschickt hast, wenn es klappert und knallt ist klar das es was schwerwiegendes ist. Ich bin trotzdem guter Dinge, wenn nicht dann muss ein ATM her😀
Um aber auf das Thema zurück zu kommen, gibt's denn irgendein Video wo erklärt wird wie man den r6 motor zerlegt? Wäre mal interessant zu gucken.

[Andy241]

Halte dich einfach ans Werkstatt Handbuch (findest du hier im Forum)

Kleiner Tipp von mir:
Bau dir Fix nen Halter aus Holz um dort dann den Motor auf zu stellen. Ist fix gemacht, kostet beim Bauart nicht wirklich viel und erleichtert das Arbeiten an der Werkbank.
Außerdem kauf dir kleine Zip Beutel oder einen Sortierkasten in dem du die einzelnen Teile legen kannst die du natürlich alle fein säuberlich beschriftest. Erleichtert den Zusammenbau ungemein

Gruß Andy

[Momo82]

Danke hatte ich auch vor um ordentlich zu schaffen😀

[Kennde]

Braucht deine RJ03 viel öl und raucht blau ausm Auspuff?

[Momo82]

Ne braucht nicht besonders viel Öl, müsste mal nachschauen. Hab vor kurzem nen wechsel gemacht und der Stand war ok. Aus dem Auspuff qualmt nichts.

[Kennde]

Dann denke ich ist dein Motor in Ordnung.
Wenn er Öl saufen würde denn das sollen ja die Kolbenringe auch verhindern dann würde ich mir Gedanken machen.

Gruß
Markus

[Momo82]

Ja aber es muss ja ein Grund geben das zu viele Abgase aus der KWE kommen.

[Kennde]

Das da etwas öldampf rauskommt is normal schon mal Öl gesehen das bei über 100grad nicht raucht?

Prüf die Kompression und wenn die passt dann arschlecken und Gas geben

Bearbeitet von Kennde, 11 Juni 2015 - 23:06 Uhr.

[Momo82]

Ich lass mal die Kompression testen und gib euch Bescheid.

[DopeZone]

Hier hat ein Ami einen R1 Motor zerlegt und wieder aufgebaut:

 

 

Kannst ja mal reingucken was da so auf dich zu kommt. Ist zwar nicht der selbe Motor, aber vom Prinzip her das gleiche.

[Momo82]

👍

[Momo82]

So hab für nächsten Samstag nen Termin zur Kompression Prüfung. Und hab mal nach dem Ölverbrauch geschaut, der verliert nichts.

[120pferdchen]

wenn es doch die Nicasil beschichtung ist solltest dir überlegen ob ein austauschmotor wirklich die beste wahl ist. Da weiste auch nie was du da hast. nacher bauste den ein und der ist noch schlimmer. dazu kommt das gute rj03 motoren recht selten sind!

die Beschichtung zu erneuern kostet ca 900€ (stand 2010) dazu kommt dann noch das restliche material und gegebenenfalls Arbeitskosten, je nach dem was du sonst noch erneuerst. aber dann weisste wenigstens was du hast.

für das geld bekommste schon ne 2.te RJ03 - allerdings ne ziemlich abgeranzte. ob sich das ganze lohnt würde ich davon abhängig machen in welchem gesamtzustand sich deine R6 befindet.

[RideR6]

@120pferdchen: Sicher, dass die Zylinderlaufbahnen beschichtet sind? Und wenn ja, ist es das originale Nikasil von Mahle, oder ein Wettbewerber?

[Momo82]

Hab keine Ahnung was für ne Beschichtung die Zylinder haben. Ich denke auch nen gebrauchten motor ist man auch 800-1000€ los und man weis nicht was man bekommt.

[120pferdchen]

@120pferdchen: Sicher, dass die Zylinderlaufbahnen beschichtet sind? Und wenn ja, ist es das originale Nikasil von Mahle, oder ein Wettbewerber?

 

100% sind die Laufbahnen beschichtet. Welche Firma damals die Beschichtungen gemacht hat kann ich dir natürlich nicht sagen... Das könnte man vielleicht höchstens mal bei Yamaha Deutschland in Neuss erfragen.

 

Bei ernsthaftem Interesse an einer Instandsetzung kannst Du dich mit der Firma Kabro-Motorradtechnik (link ist in meiner Signatur) in Verbindung setzten. Die können dir da diesbezüglich genauere Informationen geben.

[Momo82]

Kann mir denn jemand sagen, wenn die Zylinderwände nicht defekt ist, was man alles neu machen sollte? Wie sieht es mit der steuerkette aus, macht man die auch direkt neu?

[Kevin Oemkes]

Zylinderkopfdichtung, Öl, Ölfilter, Zylinderkopfschrauben, Ventildeckeldichtung..

 

kannst bei den Nockenwellen gucken ob die angelaufen sind oder Riefen haben. Auch die Laufflächen und die Zahnräder kontrollieren..Spitz? = neu.

 

Steuerkette selbst ist ja nicht sooo teuer, kannste auch machen, aber wird ja wohl nicht nötig sein.

 

Falls Steuerkettenspanner sich schon hörbar bemerkbar macht-> neu.

 

Auspuffdichtungen kannste dir ja auch mal angucken.

 

Zündkerzen kannste dann auch direkt machen und dann sollteste Ruhe haben.