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26 Antworten in diesem Thema

#21 xwollex

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Geschrieben 20 April 2015 - 18:50 Uhr

Da ist was dran bzgl. der ECU. Allerdings regelt die ECU doch lediglich am Anfang? Die Ventilatoren sind doch nicht über die ECU geschaltet!? Zumal sich später die Öltemperatur und Wassertemperatur nicht mehr so enorm von einander unterscheiden (ja +/-20° sind weiterhin möglich).
Was ist allerdings wenn man via Kippschalter zwischen Ansaugluft & Öltemperatur wechselt? Regelt die ECU auch die Motorsteuerung in Abhängigkeit zur Ansaugluft?


Bearbeitet von xwollex, 20 April 2015 - 18:51 Uhr.


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Geschrieben 20 April 2015 - 18:50 Uhr

Hallo xwollex,

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#22 Kennde

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Geschrieben 20 April 2015 - 19:16 Uhr

Wird nicht gehen xwollex da die ECU ne Temperaturkompensation macht 



#23 freeeak

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Geschrieben 21 April 2015 - 07:35 Uhr

Ich würde das ganze noch soweit erweitern das der kippschalter entfällt und man dafür n zeitrelais einbaut das automatisch immer hin und herwechselt.


#24 RideR6

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Geschrieben 21 April 2015 - 09:49 Uhr

Temperaturfühler ist der gleiche wie fürs Kühlwasser, da die Temperatur-Widerstands-Kennlinie ja die gleiche sein muss. Dann braucht man noch einen Gewindeadapter damit der dann anstelle der Ölablassschraube verwendet werden kann.

 

Welche Gewindegröße hat denn der  Kühlwasser-Temperatursensor? Die Ölablassschraube hat ja M14x1,5 .

 

Ich würde das ganze noch soweit erweitern das der kippschalter entfällt und man dafür n zeitrelais einbaut das automatisch immer hin und herwechselt.

 

Da weißt du aber leider nicht, welche Temperatur gerade angezeigt wird, es sei denn, du baust noch ne LED oder so als Anzeige dazu.



#25 Stylewalker

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Geschrieben 21 April 2015 - 10:12 Uhr

 

Temperaturfühler ist der gleiche wie fürs Kühlwasser, da die Temperatur-Widerstands-Kennlinie ja die gleiche sein muss. Dann braucht man noch einen Gewindeadapter damit der dann anstelle der Ölablassschraube verwendet werden kann.

 

Welche Gewindegröße hat denn der  Kühlwasser-Temperatursensor? Die Ölablassschraube hat ja M14x1,5 .

 

 

 

Der Temp-geber hat ein konisches Gewinde: PT1/8

Das wäre der Adapter: http://www.ebay.de/i...=item2c9809800e



#26 RideR6

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Geschrieben 21 April 2015 - 10:34 Uhr

Sicher, dass es ein NPTF 1/8"-27 ist, und nicht ein BSPT1/8"-28 ?



#27 Stylewalker

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Geschrieben 21 April 2015 - 12:38 Uhr

erwischt.

sicher bin ich mir nicht. Im Werkstatthandbuch steht auch nur PT 1/8

Habe den Adapter aus dem Link oben und der Sensor lies sich gut reindrehen, daher denke ich dass es nptf ist. Dicht ist es bis jetzt auch.

 

 





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