Bekomm Mein Knie Nicht Zum Boden
#1
Geschrieben 05 Juli 2005 - 23:48 Uhr
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Geschrieben 05 Juli 2005 - 23:48 Uhr
#2
Geschrieben 06 Juli 2005 - 00:20 Uhr
Auf Krampf das Knie an den Boden bringen zu wollen bringt da gar nichts,...
Such dir ne Schöne Kurve und dann üben, üben, üben!
Am besten du besuchst mal n Renntraining, da bekommt man das am ehesten hin (und auch am sichersten), auf der Landstrasse ist das immer so ne Sache zum üben...
Pete
#3
Geschrieben 06 Juli 2005 - 07:31 Uhr
Hab mal nen Link geklaut Geht im allgemein um Kurventechniken und am Ende gibts noch ein paar Tipps
http://www.motostudi...x.php?show=7_36
#4
Geschrieben 06 Juli 2005 - 09:57 Uhr
Wenn es dann ein paar mal geklappt hat findest du schon ein vernüntiges Maß wie weit du rüber rutschen mußt.
#6
Geschrieben 06 Juli 2005 - 12:42 Uhr
@76Justice der zweite link ist geil. Ninjaclub, weisen oben im text extra nochmal auf die ninja hin und haben dann unten auf den bildern eine R6. Klasse.
#7
Geschrieben 06 Juli 2005 - 12:59 Uhr
Wo willst Du eigentlich Knieschleifen? Öffentliche Straßen, Rennstrecke, Übungsparklatz?
Auf öffentlichen Straßen habe ich das noch nie gemacht, ist mir zu gefährlich. Auf Rennstrecken um so öfter. Und zum ersten Mal auf "meinem" Übungsparkplatz.
Knieschleifen sollte nicht das Ziel sein, worauf man sich konzentriert. Würde wohl nur zu verkrampftem Rumgehampel führen. Ich halte es für besser, darauf zu achten, locker schnell fahren zu können. Wobei ich hier nur von der Rennstrecke spreche. Und Schnellfahren sollte man auch nicht erzwingen wollen - klappt nicht, zu gefährlich.
Worauf ich mich konzentriere? Ich verwende auf der Rennstrecke Referenzpunkte, die ich im Kopf habe und nach und nach "justiere". Am Wichtigsten sind für mich Bremspunkte und Scheitelpunkte. Bei den Bremspunkten fange ich mit frühen Bremspunkten an und verschiebe sie dann weiter nach hinten. Und immer schön weit vorausschauen. Außerdem muss man den Streckenverlauf genau im Kopf haben und wissen, welcher Gang zu welcher Kurve gehört.
Wenn ich so fahre, werde ich von alleine schneller und bin locker dabei. Bevor ich auf die Strecke rausfahre, sage ich mir jedesmal innerlich: Locker sein. Weit vorausschauen.
Wenn Du das richtig machst, musst Du nur mit dem Hintern und Oberkörper zur Seite rutschen und das Knie locker raushängen lassen. Dann klappt es auch mit dem Knieschleifen. Aber wie gesagt: Konzentriere Dich mehr auf die anderen Punkte (die fett markierten), dann kommt das Knieschleifen von alleine dazu.
In den Büchern von Keith Code stehen viele weitere Techniken, wie man auf der Rennstrecke flott unterwegs sein kann. Besonders "Twist of the Wrist II" gefällt mir sehr gut.
Probiere auch mal aus, in Fahrtrichtung die richtige Sitzposition zu finden. Ich sitze ziemlich in der Mitte (wenn ich flott unterwegs bin). Einige sitzen IMO zu weit vorne. Je weiter hinten man sitzt, desto weiter kommt man mit dem Hintern zur Seite. Ein wichtiger Punkt für die Lockerheit und Schräglage ist es auch, den Kopf in Schräglage senkrecht zu halten (also die Augen waagerecht). Dadurch kommt einem die Schräglage geringer vor. Der Rumpf sollte dabei aber die gleiche Schräglage wie das Mopped haben. Achso, und noch ein Punkt: Es hilft vielen, den äußeren Ellbogen locker an den Tank zu legen.
#8
Geschrieben 06 Juli 2005 - 14:43 Uhr
Auf deutsch heißt das Ganze dann: Der Richtige Dreh (Band 2) Autor: Keith Code
Von Band 1 kannst du die Finger von lassen der ist nicht so gut geschrieben.
#9
Geschrieben 06 Juli 2005 - 15:39 Uhr
versuch doch erstmal nen vernünftigen flüssigen fahrstil zu finden, dann kommt die speed von ganz alleine und wenn de dich da jetzt so drauf verkrampfst dein knie zu setzen, passiert nur noch was. geb den anderen da völlig recht, dass du das am besten nur aufer rennstecke versuchen solltest, da werden einem nämlich kleine fehler noch verziehen, auf öffentl. strasse nich....
#10
Geschrieben 06 Juli 2005 - 15:49 Uhr
#11
Geschrieben 07 Juli 2005 - 18:24 Uhr
Es geht nicht darum das es cool ist wenn man den Knieschleifer auf dem Boden hört sondern darum perfekten kontakt und gefühl für die Kurve zu bekommen ... es hat ebenfalls eine leicht stützende wirkung und bringt stabilität in der Kurve.
Es ist kein Muß !!! Und macht nicht schnell !!! Es bringt aber wie gesagt nur mehr Gefühl und Stabilität beim Kurven fahren.
So wie es beschrieben wurde ists schon richtig ... Auf der Landstraße eher weniger zu empfehlen nur wenn man die Strecke kennt und vorher abgefahren ist.
Erstmal so an die Grenzbereiche rantasten und dann kommt das von ganz alleine ... fast das selbe wie beim Angststreifen des Hinterrads.
P.S. Kleinere Fahrer oder Fahrerinnen mit kurzen beinen habens schwerer dort kann man den Fuß auf der Raste abkanten.
Und bitte nur mit Knieschleifern machen habs aus Versehen mal mit Jeans gemacht sehr schmerzhaft
#12
Geschrieben 08 Juli 2005 - 11:24 Uhr
Was meint ihr mit "abkanten"?P.S. Kleinere Fahrer oder Fahrerinnen mit kurzen beinen habens schwerer dort kann man den Fuß auf der Raste abkanten.
Ich stelle die Füße mit den Fußballen auf die Rasten. Die Hacken liegen am Motorrad an, die Zehen zeigen leicht nach außen. So sitze ich am besten und kriege die Knie leichter nach außen. Und ich versuche, immer locker zu sitzen. Ich bin übrigens 1,74 m lang/kurz.
Meint Ihr das?
Oder meint Ihr, dass man mit der Fußaußenseite auf der Raste steht? Das mache ich nicht. Auf den Fußballen kann ich mich besser bewegen als auf den Außenkanten. So ähnlich wie Muhammad Ali: Tanzen wie ein Schmetterling und stechen wie eine Biene!
P.S.: Lest Euch mal den Spruch durch!
#13
Geschrieben 08 Juli 2005 - 11:43 Uhr
#14
Geschrieben 08 Juli 2005 - 14:40 Uhr
Richtig ist in jedem fall das man locker werden bzw. sein muß.
Mit Abkanten meine ich in dem moment des einlenkens den Fuß etwas weiter außen auf die Raste(Rastenkante) stellen rutschen ... den Fußzeh weiter nach unten fuß steht schräg auf der raste bringt minimal was.
Kannst ja mal Trockenübungen machen im Stand sieht man ja wie man den fuß bzw. das Knie weit nach unten/Ausen bringt ... aber irgendwie kommt das normal von ganz alleine wenn man die R6 in die Kurven "wirft".
Es sollte wirklich von allein kommen.
#15
Geschrieben 09 Juli 2005 - 13:09 Uhr
#16
Geschrieben 10 Juli 2005 - 21:30 Uhr
#17
Geschrieben 10 Juli 2005 - 21:57 Uhr
übertreib es am anfang nicht gleich.
#18
Geschrieben 16 Juli 2005 - 00:56 Uhr
ich hab mal ein Bild rausgekramt bei dem du sehen kannst was Schnecke 35 mit Fuß abkanten meint...denk ich zumindest.
Und hier eins wo der Kollega hinter mir genau das Gegenteil macht... nit gut
Er meinte hinterher auch er käm nie mit Knie aufn Boden, aber wie man sieht ist des in etwa die gleiche Schräglage.
cya, da Moik
#20
Geschrieben 17 Juli 2005 - 22:43 Uhr
Gratulation. Wie hast Du denn das andere Knie über den Tank bekommen ?.
bye