79 Antworten in diesem Thema

[Teppdos]

Ist ja jetzt gut, dass es wieder Funktioniert

[AgainstTheRoad]

Ist ja jetzt gut, dass es wieder Funktioniert

bin gespannt auf die nächsten tage... aber bis jetzt... top! wobei ich frag mich immernoch .. das alles? nur wegen einem klitzekleinen kontakt ?? schon wahnsinn!!!

[Teppdos]

ja schon

Aber denke schon das es jetzt Funktioniert

[Engel182]

Siehste, hättest mal direkt die alte Mutti gefragt

[AgainstTheRoad]

Siehste, hättest mal direkt die alte Mutti gefragt

nächstes mal versprochen !! dank dir!

[Engel182]

Kein Thema

[Teppdos]

[AgainstTheRoad]

yo... bin kurz davor das ding einfach wieder zu inserieren. heute los gefahren. 40 minuten zu louis. keine probleme gehabt. sind 20 minuten im laden -> schlüssel rein. nur noch maschienengewehr klackern. kein einziger batterie ton.

ähm ja... laderegler isses dann doch nicht...

[Stylewalker]

wie hast du sie dann zum Laufen gebracht. Angeschoben?

[Teppdos]

Dann weiß ich auch nichts mehr :-/

[AgainstTheRoad]

wie hast du sie dann zum Laufen gebracht. Angeschoben?

zum nach haus fahrn?... klar... vor allem leuten.. hab echt überlegt die stehn zu lassen..2ter gang schieben und hoffen das geht... wenigstens so viel glück hatte ich ...


hab jetzt draußen nochmal ein video vom geräusch gemacht. aber mir sagt es... - > batterie leer.. bin mit licht hingefahren, und ohne zurück. war letztens werkstatt die sagten kein kriechstrom -.-.. ich habe keine ahnung mehr ..

http://www.vidup.de/v/aC1D4/

[Engel182]

Dann kann ja theoretisch nur noch die Lima kaputt sein.... Wäre aber kein Standartfehler :-/

[AgainstTheRoad]

also laut werkstatt beim vergaser einstellen meinte der meister, dass die lichtmaschine voll in ordnung ist.. jetzt neueer laderegler drin. neue batterie.. ich fühl mich langsam bischen verarschen von dem rad..

vor allem,... mich würde interessiern.. ob das ding überhaupt lädt ... laut dem mechaniker vor ner woche der im stand bei 4000 touren geprüft hat ist alles vollstens ok gewesen ... keine ahnung ey -.-


edit: hab mal überlegt..vllt dreht sich der anlasser nicht und saugt die batterie nach 3-4x versuchen leer? das man den vllt mal ausbaut und guckt ob er sich dreht ?

kann ich den einfach ausbauen oder läuft da das ganze öl raus?? war mal bei ner aprilia von nem kumpel so .

Bearbeitet von AgainstTheRoad, 05 März 2014 - 21:26 Uhr.

[Vvv-R6]

Hast du den selbst mal mit einem Multimeter gemessen ob ein Krichstrom vorhanden ist und welche Spannung bei 4000-6000 Umdrehungen anliegt?

[AgainstTheRoad]

Hast du den selbst mal mit einem Multimeter gemessen ob ein Krichstrom vorhanden ist und welche Spannung bei 4000-6000 Umdrehungen anliegt?

hol mir morgen beim louis einen. hab sowas noch nicht. aber spätestens ab morgen. ich lass die batterie jetzt leer über nacht. morgen früh weiß ich dann was die batterie so hergibt an spannung .. oder wie meinst du??

[AgainstTheRoad]

edit: mir geht das thema nicht mehr ausm kopf... kollegen angerufen multi meter vorbeigebracht...

halb 10 abends jetzt... hab jetzt einiges an daten...

Bike aus aber batterie leer = 11.9
standgas nach anschieben 13,07
standgas mit licht 12
und bei 4000 touren 14

nach dem ausmachen 1 minute später - bike aus 12,6 also iregndwas muss da passiert sein..

was sagt mir das aber jetzt ??

[AgainstTheRoad]

von welcher marke ist deine batterie?hatte das damals auch,neue batterie eingebaut,gestarte,alles gut.nächsten tag ging nix mehr.dachte auch an den regler,war sogar in der werkstatt zum messen.der sagte das kann nur der regler sein(bei dem hatte ich die neue batterie gekauft),lud aber bei 4000umdrehungen mit über 14v....fragte mich dann zwar warum der kaputt sein soll,aber gut...er ist der mechaniker.neuen regler bestellt,batterie geladen,alles gut.einen tag später ging wieder nix....enden vom lied,die batterie hatte einen weg.dann eine etwas teuere gekauft und seitdem keine probleme mehr.lad die batterie mal voll und lass sie mal ein paar tage ausgebaut stehen und mess dann mal die spannung...

war bei louis....gab nur eine von DELO. 99 euro. die hatten keine andere... deshalb blieb mir nichts anderes übrig... ich hab jetz noch ne andere idee. ich lad die jetzt auf inner garage mit ladegerät. ABER angeschlossen am bike.. morgen früh is voll.. dann mess ich nochmal mit alles aus. ... und dann 6-7 stunden später nochmal ... und wenn dann große abweichungen entstehen bau ich die batterie aus dem bike und mach das selbe nochmal ... so kann ich auschließen ob kriechstrom nicht doch vorhanden ist...


gute idee?

[Gaskrank]

Das geht besser: Multimeter auf Strom messen umstellen ( Messbereich 10A genügt und Messleitungen auf Com und A stöpseln), dann Messgerät IN REIHE zur Batterie schalten. D.h. Minuspol abschrauben und Messgerät dazwischen.
Der Strom wird zunächst etwas höher sein durch Selbsttest der Steuergeräte etc., sollte sich aber rasch bei deutlich unter 100mA einpendeln.
Ich tippe auch auf einen internen Fehler in der Batterie (Wackelkontakt Zellenverbinder oder Zellenkurzschluss durch abgebröselte Paste oder sowas).

[AgainstTheRoad]

Das geht besser: Multimeter auf Strom messen umstellen ( Messbereich 10A genügt und Messleitungen auf Com und A stöpseln), dann Messgerät IN REIHE zur Batterie schalten. D.h. Minuspol abschrauben und Messgerät dazwischen.
Der Strom wird zunächst etwas höher sein durch Selbsttest der Steuergeräte etc., sollte sich aber rasch bei deutlich unter 100mA einpendeln.
Ich tippe auch auf einen internen Fehler in der Batterie (Wackelkontakt Zellenverbinder oder Zellenkurzschluss durch abgebröselte Paste oder sowas).

abgebröselte paste.... kann ich das gewesen sein? oder sprichst du nur von sachen die IN der batterie sind?


hab jetzt kollegen bei louis angeschrieben... tauschen die morgen aus.. krieg ne neue delo... aber damit ist das problem denke ich nicht behoben.