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Rj11 R6 Bj 06-07 Kommt Nicht Durch Den TÜv Wegen Zu Hohen Abgasen !


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41 Antworten in diesem Thema

#21 Finch

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 17:48 Uhr

Ich stütze mich mal an der Aussage von US1111 aus meinem anderen Thrad:

"4,5% CO ist die Vorgabe von Yamaha.
Motorräder mit Geregeltem Kat, bei denen es keine Herstellervorgabe gibt, müssen 0,3% CO einhalten. Wenn der Prüfer nicht weiss, dass es bei der R6 eine Vorgabe gibt, kann sie auch schon mal unrechtmässig durchfallen."


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Geschrieben 20 Februar 2013 - 17:48 Uhr

Hallo Finch,

schau mal hier: Rj11 R6 Bj 06-07 Kommt Nicht Durch Den TÜv Wegen Zu Hohen Abgasen !. Dort wird jeder fündig!





#22 RideR6

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 18:41 Uhr

das stimmt vllt für die rj05/09, aber defintiv nicht für die rj11. diese ist nach euro3 homologiert (kannste im coc oder fzschein sehen, wenn du mir nicht glaubst), und da sind 0,3% die grenze, und zwar gesetzlich, da hat der hersteller nichts zu entscheiden.

edit: die herstellervorgabe kann logischerweise nur niedriger sein als die gesetzliche.

Bearbeitet von RideR6, 20 Februar 2013 - 18:42 Uhr.


#23 US1111

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 21:19 Uhr

das stimmt vllt für die rj05/09, aber defintiv nicht für die rj11. diese ist nach euro3 homologiert (kannste im coc oder fzschein sehen, wenn du mir nicht glaubst), und da sind 0,3% die grenze, und zwar gesetzlich, da hat der hersteller nichts zu entscheiden.

edit: die herstellervorgabe kann logischerweise nur niedriger sein als die gesetzliche.


Guck ma da.....
http://www.motorrado...schriften/77634


#24 Finch

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 22:16 Uhr

Habe auch nie gesagt, dass sie nicht nach Euro 3 homologiert ist.
Fakt ist nur, dass bei meiner letzten HU auch die 4,5% als Grenze angenommen wurden, somit gabs keine Probleme.


#25 US1111

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 22:23 Uhr

In meinem AU-Bericht stehen auch die falschen Sollwerte. RJ09, G-Kat 0,3%- zwar bestanden- aber nach viel zu strengen Sollwerten.
Meine Honda wollte er auch prüfen- erst das eine Auspuffrohr- dann das andere um "beide Zylinder" zu messen... ich habe aber nur einen Zylinder- und bin aufgrund der frühen Erstzulassung sowieso von der AU ausgenommen.... :verwirrt:


#26 RideR6

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 23:35 Uhr

das stimmt vllt für die rj05/09, aber defintiv nicht für die rj11. diese ist nach euro3 homologiert (kannste im coc oder fzschein sehen, wenn du mir nicht glaubst), und da sind 0,3% die grenze, und zwar gesetzlich, da hat der hersteller nichts zu entscheiden.

edit: die herstellervorgabe kann logischerweise nur niedriger sein als die gesetzliche.


Guck ma da.....
http://www.motorrado...schriften/77634


soweit so gut, bleibt nur noch die frage wo yamaha für die rj11 einen höheren grenzwert ausgegeben hat, wo steht das bitte? oder ist das nur hörensagen?


#27 US1111

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Geschrieben 20 Februar 2013 - 23:52 Uhr

ich suchs ja noch.....irgendwo stand es (nicht hier im Forum) - ich finds ncht mehr....sonst hätte ich die Quelle längst angegeben... aber irgendwas war da.....
Leider habe ich keinen Zugriff auf eine Tabelle mit Mopped-Werten....


@Finch... weisst du, ob der Prüfer den Wert in der Tabelle nachgeschaut hat? Oder hat er den Sollwert auch nur geschätzt?

Irgendwie wird die AU damit immer lächerlicher.....


#28 Saimon

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Geschrieben 08 März 2013 - 13:25 Uhr

Moin Jungs ,
Also das Problem mit den Abgaswerten ist wie folgt:
Die rj11 hat öfter das Problem das liegt daran das das eine Sache des Vergasers ist. Wenn dieser gut eingestellt ist läuft die Maschine ruhig und sehr gut aber die Abgaswerten sind dann höher als die erlaubten 0,3 . Wenn sie jetzt aber die 0,3 haben muss wird der Vergaser neu eingestellt, die Maschine läuft schlechter aber die Werte passen. Bei mir habe ich ihn auf 0,3 gestellt dann über den TÜV und dann wieder runter gestellt so das sie gut lief :D das liegt daran das dieser neue Kat drin ist und dadurch extrem niedrige Werte verlangt werden und nicht mehr darauf geachtet wird ob sie gut läuft. Lg simon


#29 Finch

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Geschrieben 08 März 2013 - 13:52 Uhr

Die Rj11 hat eine elektronische Einspritzung und keinen Vergaser.
Könnte mir nur vorstellen dass neue Zündkerzen, Luftfilter und Drosselklappensynchronisation was bringt.


#30 Saimon

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Geschrieben 08 März 2013 - 14:19 Uhr

Ja meinte das ja das die Einspritzung eingestellt wurde :P


#31 Marph

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Geschrieben 09 April 2013 - 16:02 Uhr

Hi,
ich greife das Thema nochmal auf. Meine Rj11 kam erst nicht durch die Abgasuntersuchung, weil sie einen Wert von 3,0 CO hatte. Der Händler hatte dann an der Einstellung rumgespielt und bei dem 2. AU kam ein Wert von 0.01 raus.

Nun zu meiner Frage: Ist der Wert nicht viel zu niedrig? Sollte jetzt nach der AU die Einspritzung nochmal eingestellt werden?


#32 Tooom

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Geschrieben 09 April 2013 - 16:08 Uhr

was soll bei 0,01 zu niedrig sein wenn dieser wert für die AU benötigt wird bzw ok ist?!? wieso also wieder hoch drehen?


#33 Finch

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Geschrieben 09 April 2013 - 16:25 Uhr

Finde die Frage berechtigt
Inwieweit wirkt sich das denn auf das Laufverhalten des Motors aus? Merkt man da einen Unterschied?


#34 BavariusdeBavariis

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Geschrieben 09 April 2013 - 17:29 Uhr

hm ist das dann bei mir korrekt gelaufen ?
hab die Rj15 mit Leo Komplettanlge und fahr sie ohne Kat hat aber keine Probleme mit den Abgaswerten gegeben ''anscheinend'' hatte ich irgendwas mit 2,3 :ahh:


#35 Marph

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Geschrieben 09 April 2013 - 17:56 Uhr

Naja 0,3 darf man ja höchstens haben. Und wie ich gelesen hab, liegt die Rj11 wenn nichts verstellt ist, bei den Abgastest bei 0,1-0,3. Deswegen fand ich 0,01 schon arg wenig.
Hab gedacht die läuft dann viel zu mager, oder was auch immer.


#36 Tooom

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Geschrieben 09 April 2013 - 17:58 Uhr

zu mager vllt aber auch nur im leerlauf. im oberen bereich ist sie normal, da nur der Co wert im leerlauf eingestellt wird


#37 Napster

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Geschrieben 09 April 2013 - 18:28 Uhr

zu mager vllt aber auch nur im leerlauf. im oberen bereich ist sie normal, da nur der Co wert im leerlauf eingestellt wird



aber zu mager im leerlauf ist doch auch scheiße ...


#38 RideR6

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Geschrieben 10 April 2013 - 16:53 Uhr

Hi,
ich greife das Thema nochmal auf. Meine Rj11 kam erst nicht durch die Abgasuntersuchung, weil sie einen Wert von 3,0 CO hatte. Der Händler hatte dann an der Einstellung rumgespielt und bei dem 2. AU kam ein Wert von 0.01 raus.

Nun zu meiner Frage: Ist der Wert nicht viel zu niedrig? Sollte jetzt nach der AU die Einspritzung nochmal eingestellt werden?


original krümmer mit kat dran?


#39 Marph

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Geschrieben 11 April 2013 - 12:49 Uhr

Jop


#40 RideR6

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Geschrieben 11 April 2013 - 13:17 Uhr

interessant, warscheinlich wurde das über die misteriösen co-werte im im kombiinstrument eingestellt. die von denen keiner so genau weiß, was sie jez genau verändern :D