Wenn das so ist würde ich dann doch erst mal mit dem Ölstand bis auf max gehen.
Da der Ölstandsgeber leicht links in der Ölwanne sitzt würde das ja mit deiner Erfahrung passen, dass die Lampe beim nach links neigen aus geht.
Es gibt 19 Inhalte von Stylewalker (Suche seit dem 27-April 23)
Geschrieben von Stylewalker am 17 April 2020 - 11:38 Uhr in Technik allgemein
Wenn das so ist würde ich dann doch erst mal mit dem Ölstand bis auf max gehen.
Da der Ölstandsgeber leicht links in der Ölwanne sitzt würde das ja mit deiner Erfahrung passen, dass die Lampe beim nach links neigen aus geht.
Geschrieben von Stylewalker am 17 April 2020 - 16:55 Uhr in Technik allgemein
Geschrieben von Stylewalker am 19 April 2020 - 13:31 Uhr in Technik allgemein
Das kann gut sein dass da was mit dem Stecker ist. Das rot/blaue Kabel geht ja über den Stecker ins Kombiinstrument.
Da das Lämpchen leuchtet wenn rot/blau kontakt mit Masse hat kann da auch irgendwo das Kabel druchgescheuert sein und dann immer mal auf Masse kommen.
Der weiße Stecker wird übrigens hier eingehängt:
Geschrieben von Stylewalker am 20 April 2020 - 15:59 Uhr in Technik allgemein
So, war heute auch mal am Mopped und habe bei der Gelegenheit mal versucht das nachzuvollziehen.
Das Relais ist wohl doch ein Öffner, also passt das bei dir. Sobald man die Zündung einschaltet schaltet das Relais und trennt somit rot/blau und schwarz. Dann ist das leider im Werkstatthandbuch falsch geschildert.
Wird dann bei dir wirklich irgendwo ein Wackelkontakt bzw. Masseschluss sein.
Geschrieben von Stylewalker am 16 April 2020 - 13:25 Uhr in Technik allgemein
Geschrieben von Stylewalker am 18 April 2020 - 17:11 Uhr in Technik allgemein
Hab das aus dem Werkstatthandbuch. Einen Link dazu gibt es HIER
Ja das ist komisch mit dem Relais.
Leuchtet denn die Lampe wenn du Zündung anmachst und den Stecker vom Relais ziehst? Und was passiert wenn du dann rot/blau und schwarz im Stecker brückst?
Geschrieben von Stylewalker am 08 April 2020 - 19:01 Uhr in Technik allgemein
Die RJ03 ist ziemlich sensibel was den Ölstand angeht.
Kontrollier den Stand noch mal in Ruhe. Der sollte annähernd auf max sein.
Hatte ich auch mal dass die Lampe beim Beschleunigen angeht und da war der Ölstand immerhin noch bei ca 2/3.
Geschrieben von Stylewalker am 09 April 2020 - 18:10 Uhr in Technik allgemein
Habe es selbst noch nicht gemacht, aber den Sensor kann man auf Durchgang prüfen. Das Ölstandsrelais könnte auch ne Macke haben.
Aber wenn der Fehler immer nur manchmal auftritt kann natürlich sein, dass beim Messen zufällig alles passt obwohl der Sensor wirklich ne Macke hat.
Geschrieben von Stylewalker am 28 Juni 2020 - 17:48 Uhr in Technik allgemein
Ja es gibt leichte Unterschiede zwischen den Kabelbäumen. Zumindest zwischen Baujahr 99/00 und 01/02.
Weißt zu zufällig welches BJ du hast?
Bzw. hat der weiße Stecker einen Steckplatz unbelegt oder ist er komplett voll? Und schau dir mal die Relais am alten und neuen Kabelbaum an. Haben da beide Relais einen 4-poligen Stecker, oder eins einen 4-poligen und das andere einen 5-poligen?
Aber da du schon schreibst, dass die Relais jetzt etwas anders aussehen vermute ich mal dass du einfach einen falschen Frontkabelbaum hast.
Geschrieben von Stylewalker am 28 Juni 2020 - 22:29 Uhr in Technik allgemein
Geschrieben von Stylewalker am 19 Oktober 2020 - 21:00 Uhr in Technik allgemein
Man könnte das denk ich schon alles umpinnen, aber das wird dann ganz schön kompliziert.
Als kleines Beispiel:
Damit das Abblendlicht normal funktioniert müsste man:
1. das blau/schwarze Kabel welches bei dir jetzt übrig ist mit dem weiß/grünen aus dem 6-poligen Stecker verbinden.
2. im großen weißen Stecker vom Hauptkabelbaum das weiß/grüne Kabel in den freien Steckplatz umpinnen.
Das habe ich jetzt mal auf die schnelle versucht anhand der Schaltplänen nachzuvollziehen. Ich gebe keine Garantie
Mit dem passenden Kabelbaum für die Kanzel ist es denke ich einfacher, man müsste aber trotzdem bischen umpinnen wegen den verschiedenen Steckern der Lenkeramatur.
Geschrieben von Stylewalker am 13 Mai 2020 - 13:37 Uhr in Technik allgemein
Dann eben passende Widerstände hinzufügen oder gleich das Kellermann Relais nehmen. Das wirkt solchen Symptomen entgegen.
Geschrieben von Stylewalker am 16 Oktober 2020 - 15:54 Uhr in Technik allgemein
Hallo,
also erstmal hast du es richtig erkannt, du hast jetzt das Steuergerät und den Kabelbaum von der RJ03 Baujahr 99/00 - das Model mit dem alten Heck.
Daher funktioniert auch die Kennzeichenbeleuchtung nicht, da es bei dem alten Heck gar keine extra Beleuchtung dafür gibt, da wurde einfach das Licht der Rückleuchten mitverwendet. Das kannst du aber einfach lösen indem du von den Leitungen zum Rücklicht eine Abzweigung einbaust für die Kennzeichenbeleuchtung.
Mit "kleiner" bzw. "vorderer" Kabelbaum ist der Kabelbaum gemeit welcher mit dem großen weißen Stecker unter der Kanzel mit dem "Hauptkabelbaum" verbunden ist. An diesem ist die gesamte vordere Beleuchtung plus Tacho angeschlossen.
Je nachdem ob du den auch ersetzt hast oder nicht ist die weitere vorgehensweise unterschiedlich.
Geschrieben von Stylewalker am 07 Mai 2020 - 12:10 Uhr in Technik allgemein
Liegt wohl am Relais. Ist wohl eines der günstigeren. Könntest jetzt noch Wiederstände hinzufügen oder schau mal hier:http://r6club.de/ind...ann#entry714552
Geschrieben von Stylewalker am 15 April 2020 - 13:37 Uhr in Fahrwerk / Handling
So wie ich das verstanden habe muss wirklich die Marke und das Reifenmodell eingetragen werden.
Wenn das stimmt...zum kotzen
Geschrieben von Stylewalker am 05 November 2019 - 14:25 Uhr in Motortechnik allgemein
Kann ich jetzt nicht so nachvollziehen. Bin immer an alle Schrauben hingekommen. Nur die in Fahrtrichtung rechte war immer etwas fummelig.
Geschrieben von Stylewalker am 17 März 2020 - 02:44 Uhr in Technik allgemein
Das klingt nach der Selbstdiagnose.
Dabei steht 3000U/min für den Drosselklappensensor.
Geschrieben von Stylewalker am 08 Januar 2020 - 16:44 Uhr in Technik allgemein
Evtl. mal mit einer neuen Auspuffdichtung probieren. (Oder gleich eine etwas dickere nehmen)
Oder als letzte Lösung die Schelle entfernen. Die ist glaub ich nur an ein paar Punkten geschweißt. Evtl kann man sich da mit der Flex und Schruppscheibe langsam vortasten bis sie sich löst.
Geschrieben von Stylewalker am 27 Mai 2020 - 18:01 Uhr in Suche nach Teilen?
Müsste der sein:
https://www.ebay.de/...675.c100623.m-1
Das mit den Kabelschuhen würde natürlich auch gehn. Aber die 3 Euro für den Stecker wärens mir wert.