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Flackern Vom Lenker


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23 Antworten in diesem Thema

#1 Flaschmob1

Flaschmob1

    Lehrling

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Geschrieben 14 Mai 2015 - 20:54 Uhr

Servus ich hätte da mal ne Frage:

Sobald ich mit ca 130km/h fahre und über einen Huckel in der Straße fahre flackert (wackelt) der Lenker oder wenn ich stark Beschleunige bei jedem Schaltvorgang.

Mach ich was falsch und ist das Ganze, dann weg wenn ich einen Lenkungsdämpfer kaufe oder gibt es kosten günstigere alternativen ?


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Geschrieben 14 Mai 2015 - 20:54 Uhr

Hallo Flaschmob1,

schau mal hier: Flackern Vom Lenker. Dort wird jeder fündig!





#2 elyion

elyion

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Geschrieben 14 Mai 2015 - 22:05 Uhr

Bist du noch fahranfänger? Weil da kann das schon mal sein, dass man da bissl angst kriegt. Aber so ein bisschen Lenkerschlagen ist eigentlich normal, vorallem wenn man am kurvenausgang voll aufzieht...daran gewöhnt man sich auch relativ schnell -  und ja es würde mit einem lenkungsdämpfer weggehen, aber den brauch man auf der straße meiner meinung  nach nicht.
kann natürlich schlecht beurteilen, ob dein lenkerschlagen jetzt so krass ist, dass du fast jedes mal einen abflug machst



#3 Flaschmob1

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    Lehrling

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Geschrieben 14 Mai 2015 - 22:09 Uhr

Ja Fahranfänger auf ner großen Maschine [emoji16] aber nervt euch das nicht ? Bei der 125er hatte ich dass nur einmal als ich mit einer Hand über ein Schlagloch mit 100 bin [emoji85]


#4 Sebastian1987

Sebastian1987

    wer später bremst, ist länger schnell.

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Geschrieben 14 Mai 2015 - 22:51 Uhr

Also ich habe das nicht, es sei den ich fahre Über ein berg, dann kurzzeitig auf dem Hinterrad, und dann ist der Lenker leicht schief. Dann könnte es mal zum flattern kommen. Gut beim stark beschleunigen auch mal.

Und der lenkungsdämpfer macht auf der Straße auch mal richtig Sinn! Die Landstraße hat viel mehr unebenheiten wie auf der renne! Sinn macht der jedenfalls. Ach und was mir noch einfällt, wenn man mal stark bremst also von 200runter, dann ist ein lkd Gold wert. ;-)


#5 danielcl

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 02:24 Uhr

Kennst du zufällig jemand mit mehr Erfahrung, der die Fuhre mal Probe fährt? Normal ist das auch ohne LKD nicht. Deutet eher auf beschissen eingestelltes Fahrwerk oder Verschleiß von Lagern etc hin. Ich fahre recht oft einhändig oder freihändig (mit angepassten "Standgas") und da schlägt nichts wenn man über Unebenheiten fährt

Was soll denn bitte ein LKD beim Bremsen helfen?! Ein Einklappen des Vorderrads wird damit auch nicht verhindert :D


#6 Flaschmob1

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 02:48 Uhr

Kenn jemand mit mehr Erfahrung aber der ist vorher eine GSX-R 600 K6 (hat LKD) gefahren und jetzt fährt er eine BMW S1000RR (ebenfalls mit LKD) also weiß ich nicht ob er sowas merken würde [emoji28] wäre mein Fahrwerk dann zu weich oder zu hart eingestellt ? Beim Beschleunigen leuchtet es mir ja ein aber bei einer Straße wegen fast jeder unebenheit [emoji52]...


#7 Sebastian1987

Sebastian1987

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 08:45 Uhr

Hast du noch nie von über 200kmh mal richtig stark runter bremsen müssen? Also wenn ich das tue, also schlagartig und zwar volle Suppe dann fängt der Lenker an langsam nach rechts links zu wandern, und um so länger ich auf der bremse stehen bleibe, und so krasser wird das!

Jetzt denkst du bestimmt der labert nur, aber ich muss auch sagen das man Sowas sich im Versuch wohlmöglich garnicht traut, bei mir ist das eher aus Reflex passiert weil sich ein Auto breit gemacht hat. Beispiel einfach nach links erzogen!

Seit dem ich den lenkungsdämpfer habe geht das klar.
Letztendlich ist ja auch egal, aber die r6 sollte ohne groß hin und her wandern normal fahren.
Schaue mal ob du alle gewichte noch in der Felge hast.


#8 danielcl

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 09:24 Uhr

Sonst kannst du auch bei der Yamaha Werkstatt deines Vertrauens nett nachfragen. Ich könnte mir Vorstellen, dass ein Mechaniker kostenlos eine kleine Probefahrt macht und dir sagt ob alles im grünen Bereich ist.

Bearbeitet von danielcl, 15 Mai 2015 - 09:26 Uhr.


#9 Gast-Beau Riese_*

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 09:43 Uhr

Sag mal, bist Du Dir sicher, dass die Karre keinen Unfall hatte, bei dem sich der Rahmen o.ä. verzogen hat? Was hier geschildert wird, ist jedenfalls nicht normal, sowas habe ich noch nie, mit keinem Moped, erlebt.



#10 Flaschmob1

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 09:46 Uhr

Also sie hatte mal nen rutscher ins Kiesbett beim 1. Besitzer und war auch immer in der gleichen Werkstatt und die haben gemeint Rahmen und Fahrwerkstechnisch ist alles in Ordnung sonst hätte ich sie nicht gekauft


#11 Gast-Beau Riese_*

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 10:22 Uhr

Ein Mensch, der sich ein Schnitzel briet,

bemerkte, dass es ihm missriet.

Doch da er es hat selbst gebraten,

tut er, als wär es ihm geraten.

Und um sich nicht zu strafen Lügen,

isst er's mit sichtlichem Vergnügen.

(Eugen Roth)

 



#12 obi54321

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 16:37 Uhr

Also bei mir wackelt und wankt der lenker auch bissel wenn ich bei unebenheiten gas gebe bzw aus Kurven rausbeschleunige, am anfang fand ich das auch "seltsam" aber wenn man schon ne weile fährt fällt das irgendwann nichtmehr so ins gewicht.

In einigen Videos ist das auch zu sehen, also ich würde mal behaupten das ist normal, außer es ist wirklich so stark das du dich kaum halten kannst



#13 Olympus

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 16:46 Uhr

Klingt nach nicht eingestelltem Fahrwerk also bei mir bleibt sie bei 130 schön auf dem Boden. 

Und auch beim Bremsen von 250 auf 80 Runter hatte ich noch NIE!! Flattern im Lenker. Also irgendwas stimmt bei euch nicht. Wird denke ich irgendwas in der Einstellung sein. 

Werkseinstellung am Fahrwerk machen und mal vergleichen. 



#14 danielcl

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 16:51 Uhr

Liegt daran, dass das Vorderrad Bodenkontakt verliert. Wenn es dann schief aufgesetzt wird, tanzt es Tango. Leicht gesagt, schwer zu berechnen wie man die Geometrie und Dämpfung optimal auslegt. Aber das ist Problem der Entwicklungsingenieure.

Wenn der Lenker aber bei Unebenheiten oder sehr leichten Beschleunigung bockt sind entweder lager locker oder die Dämpfung/ Federung falsch eingestellt, sodass der Bodenkontakt flöten geht.

Edit: Olympus war schneller. Sehe es ähnlich. Und beim Bremsen kommen andere Effekte zum Tragen weshalb der Lenkungsdämpfer mäßig wirken kann. Da schwänzelt eher das Heck hin und her.

Bearbeitet von danielcl, 15 Mai 2015 - 16:53 Uhr.


#15 Flaschmob1

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 17:57 Uhr

Alles klar vielen Dank für die Infos werd in den nächsten paar Tagen mal zur Werkstatt fahren und es checken lassen [emoji4]


#16 Gast-Beau Riese_*

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 18:06 Uhr

Liegt daran, dass das Vorderrad Bodenkontakt verliert.

 

Dazu muss man aber -solange man nicht absichtlich ein Wheelie probiert- schon mit 80~90 im ersten Gang aus der Ecke kommen und Vollgas geben -das ist die einzige reale Fahrsituation, in der mein Vorderrad flatterig leicht wird. Und beim Bremsen wackelt da nur etwas, wenn ich die Fuhre überbremst habe, aber das ist dann eher ein Wegrutschen. Ich habe es nicht so verstanden, dass das damit gemeint sei. Es ist also nicht normal, wie bereits festgestellt wurde.

 

Vorschlag zur Lösungssuche: alle Komponenten einmal ausbauen, prüfen und sorgfältig (nach WHB) wieder einbauen:

- Räder komplett auf Rundlauf prüfen

- Bremsen auf Verzug und gleichmäßige Wirkung prüfen

- Radlager auf Spiel und gleichmäßigen Leichtlauf prüfen

- Lenkkopflager auf Spiel und Leichtgängigkeit prüfen

- Gabel auf symmetrische Montage, Verzug und Leichtgängigkeit prüfen, auch nach dem Wiedereinbau des Rades

- Schwingenlager auf Spiel und Leichtgängigkeit prüfen

- Federbeinlager und Umlenkhebel samt Lagern auf Spiel und Leichtgängigkeit prüfen

- Nach Wiedereinbau der Räder auf Flucht prüfen (auch an der Kette)

- Nach vollständigem Zusammenbau sämtliche Feder- und Dämpfungselemente auf Werkseinstellungen einstellen

- Auch jetzt darf kein Spiel spürbar sein, an keiner Stelle.

 

Sollte dabei irgendetwas nicht so funktionieren wie es soll, muss es repariert werden, bevor fortgefahren wird.

 

→ erst jetzt Probefahrt

 

Wenn die Instabilitäten dann weg sind, kann man sich an die individuelle Feineinstellung des Fahrwerks machen -falls nicht, muss weiter geforscht werden:

- Gabel und Federbein prüfen

- Fahrwerk vermessen lassen (wirklich messen, nicht einfach nur Sichtprüfung, und nicht bei der bisherigen Werkstatt!)

 



#17 Andy241

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 19:57 Uhr

Hab das gleiche Problem.
Trotz auf mich eingestelltes überarbeitetes Fahrwerk.
Besonders wenn das gewicht etwas nach hinten rutscht, die Bahn uneben wird und dazu dann auch noch Hohe Geschwindigkeiten oder Beschleunigungen auftreten, flattert öfters mal der Lenker.
Hab mich daran gewöhnt, will ja auch ein bisschen auf dem Bock arbeiten.

Ein Lenkungsdämpfer schafft definitiv Abhilfe!
Hilft besonders wenn man das ganze noch nicht kennt.

Die Sache mit dem Bremsen würde ich eher auf verzogene Scheiben schieben.
Die mal schnell ausmessen!

Gruß Andy


#18 Flaschmob1

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Geschrieben 15 Mai 2015 - 23:08 Uhr

Naja solange ich nicht der einzige bin der es hat, wird es denke ich schon passen fand es halt nur komisch bzw. ungewohnt [emoji28]


#19 Gast-Beau Riese_*

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Geschrieben 25 Mai 2015 - 15:30 Uhr

Hallo,

 

sowas habe ich noch nie, mit keinem Moped, erlebt.

 

seit vorgestern muss ich mich hier korrigieren: da hat mir beim Herausbeschleunigen aus der Kurve der Lenker einen derartigen Schlag versetzt (oder zwei, drei...), dass ich es auch noch einen Tag später im Ellenbogengelenk gespürt habe; dabei hat der Bock mich fast abgeworfen, wie beim Rodeo. Und dabei hatte ich noch nicht einmal mitbekommen, dass das Vorderrad abgehoben hatte. Ich ziehe meine Aussage also zurück und behaupte künftig das Gegenteil.

Also gebe ich mich bekehrt und suche demnächst auch nach einem Lenkungsdämpfer. Bislang habe ich aber nur Modelle gesehen, die auf bzw. über der oberen Gabelbrücke thronen. Da ist aber schon der optimale Platz für Kamera bzw. Navi. Gibt es auch einen StVZO-konformen LKD, der anders oder anderswo angebracht werden kann, etwa darunter oder an der Seite?

 



#20 danielcl

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Geschrieben 25 Mai 2015 - 18:07 Uhr

Warum schließt sich das aus? Kamera an Tank, und Navi in die Gabelbrücke. Mir fällt gerade die Bezeichnung nicht ein.
Habe ich selber auch so gefahren