24 Antworten in diesem Thema

[R6-Newbie]

hallo,

wie wollen morgen ein tieferlegungskit in meine R6 Bj.2000 einbauen.
dazu müssen wir unter anderem die vordere gabel durchstecken um 1,5cm....wie mache ich dies am besten?
habe das noch nie gemacht und will natürlich auch nichts falsch machen dabei.
wäre nett wenn ihr mir stichpunktartig schreiben könntet was der reihe nach zu tun ist.

danke schonmal im vorraus.

danke!

grüsse

[Mark]

-Maschine aufbocken, so dass die Gabel entlastet ist.
-alte Stellung der Gabel mit Stift an den rohren markieren
-klemmungen wie z.B. Lenkungsdämpfer oder Stummel lösen (vorher natürlich auch die alte position markieren)
-klemmung an den Gabelbrücken lösen
-gabel gewünschte weite durchstecken (mit markierung vergleichen)
dabei genau drauf achten, dass beide Gabelholme wirklich exakt gleich druchgesteckt sind.
in umgekehrter Reihenfolge wieder alles befestigen. Stummel evtl. neu ausrichten.
-danach testen ob der Reifen, wenn das motorrad einfedert irgendwo gegenstößt, kühler oder verkleidung

grüße, Mark

[moppedlars]

Wichtig: erst untere Gabelbrücke, dann obere festziehen.

[Mark]

Warum?

[Yamitom]

weils so im Handbuch steht

nur das warum steht nicht dabei

[Mark]

also ich zieh immer erst oben fest, dann kann sich der Holm auch nicht irgendwie schräg stellen, aber ich lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren

[R6-Newbie]

danke an alle,hat alles super geklappt.

grüsse

[OnkelHotte]

Kommt man denn an die Klemmungen der unteren Gabelbrücke so dran, ohne dass man die Verkleidungen abnehmen muss?

Ich will auch mal testen die Gabel bei meiner Maschine etwas durchzustecken. Vielleicht erstmal so ca. 10mm. Ist ne RJ05.

Gestern abend hab ich mir das mal kurz angesehen und das sah schon sehr eng aus an den Schrauben der unteren Gabelbrücke. Geht das so ohne weiteres? Da kommt man doch nicht mit einem Drehmomentschlüssel so ran, oder?!


Ich will halt einfach mal testen, ob ich das Fahrverhalten von dem Bock noch verbessern kann...

Einiges hab ich ja schon gemacht in Sachen Fahrverhalten:

- von Pilot Sport auf Pilot Power gewechselt
- Querschnitt vorne von 60 auf 70 erhöht
- Lenkungsdämpfer verbaut
- Heckhöherlegung von 5mm unterm Federbein (Eigenbau, siehe Bild im Anhang)

Durch diese Dinge ist das Fahrverhalten schon sehr viel besser geworden.
Die Einstellungen der Gabel und des Federbeins sind allerdings noch original.

Jetzt wollte ich halt noch die Gabel etwas durchstecken.

Es geht mir bei der Sache auch ein klein wenig um die Optik. Es gefällt mir einfach wenn das Heck etwas höher steht und die Front etwas tiefer. Das ist natürlich nur ganz minimal, aber ICH sehe dann schon einen Unterschied. Gefällt mir dann besser. Aber vorrangig gehts natürlich ums Fahrverhalten.

Angehängte Grafiken

• 

[Eckenwetzer]

Bedingt durch das im Niveau einstellbare WP Federbein ist das Heck nen Stückerl höher und die Gabel hab ich erstmal 1cm durchgesteckt, fährt sich einwandfrei. Trotzdem ich keinen LKD verbaut habe, bleibt das Moped auch bei Topspeed und schnellen Schräglagenwechseln absolut ruhig. Aber ne wirkliche optische Verbesserung konnte ich nicht feststellen.

Ach ja, um an die Klemmschrauben heranzukommen macht es sich am besten die komplette Kanzel samt Verkleidungshalter abzunehmen, geht auch sehr schnell. Paar Schrauben raus, 4 Stecker gezogen und du hast die Kanzel in der Hand und kommst sehr gut an die Schrauben, Drehmomentschlüssel wäre empfehlenswert, habe aber auch keinen genommen.

Bearbeitet von Eckenwetzer, 14 Juni 2007 - 11:41 Uhr.

[OnkelHotte]

Dann muss der Scheinwerfer auch ab, richtig?

[Andy83]

Also man kommt auf jeden Fall auch ohne Drehmo-schlüssel hin. Allerdings würd ich dir stark empfehlen einen zu nehmen!

[Eckenwetzer]

Dann muss der Scheinwerfer auch ab, richtig?

Wenne die zwei Schrauben vom Verkleidungshalter löst (die am Rahmen sind), dann hast die komplette Kanzel samt Scheinwerfer schon in der Hand. Vorher noch die Schellen von den Ansaugkanälen lösen und Blinkerstecker sowie die beiden größeren Stecker auf der rechten Seite lösen. Einfacher gehts nicht.

[Bomml83]

hallo...

werde mal kein neues thema anfangen....

habe heute mein mopped vorne etwas tiefer gemacht also genau 2,6cm

hinten habe ich diese streben drin, die das heck um 4cm absenken....

ist das okay so oder sollte das heck nich tiefer sein als vorne???

hab auch mal 2 fotos von der gabelbrücke gemacht...

dort sind 3 nuten zu erkennen, kann ich das so lassen oder is die letzte unter nut das maximalste was man tiefer machen sollte????

[bastiR6]

hmm, also ich finde das schon ziemlich tief. ich habe gerade mal ein ring sichtbar. Kann dir aber leider nicht sagen ob du da jetzt noch im "guten berich" bist. aber musst du ja wissen, ob dir das Handling gefällt.

[dan2511]

Handling ?

Prüf mal lieber das du nicht mit dem Rad an den Bug kommst wenn du voll einfederst ...

[Bomml83]

komme nich auf den vorderen fender das habe ich schon probiert....

das einzigste was jetzt ist.

das der lenker beim einlenken mir ganz schön entgegen kommt, ist das normal....

also das ich ihn etwas mit kraft halten muss in der position beim kurven fahren....

Bearbeitet von Bomml83, 10 Oktober 2007 - 16:46 Uhr.

[OnkelHotte]

Gestern bin ich endlich mal dazu gekommen die Gabel durchzustecken. Das Mopped ist im Moment eh noch ziemlich zerlegt und somit bot sich das an.

Ich habe die Gabel um 8mm durchgesteckt.

dabei genau drauf achten, dass beide Gabelholme wirklich exakt gleich druchgesteckt sind.

Wie genau ist "exakt gleich"? Wie sind da die Toleranzen?

Ich meine, bei mir ist das irgendwie ein bißchen komisch. Und zwar war meine Maschine vorher noch im Originalzustand. Also Gabel auf Standardhöhe eingestellt.

Der Ring war bündig mit dem Lenkerstummel, siehe hier:



Dann habe ich alles gelöst und durchgesteckt. Dabei habe ich an der unteren Gabelbrücke mit dem Messchieber gemessen. Da konnte man ja astrein erkennen, wo die Gabelbrücke vorher gesessen hat an der blanken Stelle am Rohr, siehe hier:



Ok, auf beiden Seiten 8mm höher geschoben und dann alles wieder fest gezogen. Zum Schluß habe ich dann nochmal oben an den Lenkerstummeln gemessen. Also da wo vorher der Ring bündig mit Oberkante Stummel war. Da habe ich jetzt einen Unterschied von ca. 0,8 - 1mm. Siehe hier:

links:



rechts:




Wie kann das sein? Ist das schlimm? Wo sollte man das denn am Besten messen? Auf jeden Fall habe ich an der unteren Gabelbrücke an beiden Seiten genau 8mm verstellt.

[crater]

du solltest besser grundsätzlich oben messen. die messpunkte sind da besser definiert. im gegensatz zu
dem "abgeschliffenen" an der unteren brücke.

[speedy for devil]

......ich kann Dir nur empfehlen, so genau wie möglich zu arbeiten. Als ich meine gekauft habe war die Gabel um satte 5cm verstellt. Der Vorbesitzer war halt suuuper klein. (wie das so ist hier in France)
Jedenfalls ist es kein Problem auf beiden Seiten das gleiche Messergebniss zu erziehlen...nimm Dir Zeit dafür.

nö, nur viel Wind !

[OnkelHotte]

Aber von Oberkante Gabelrohre bis Oberkante Lenkerstummel ist richtig zum messen? Ich mein die Breite des Lenkerstummels hat ja auch gewisse Fertigungstoleranzen, oder?!

Oder kann es daran liegen, dass ich die Lenkkopfmutter im Moment nicht montiert habe? Ich habe nämlich meinen Lenkungsdämpfer abgebaut zum pulverbeschichten.