Servus,
also ich hab zwar keine Entdrosselungsgeschichte zu bieten, jedoch hab ich den A-Schein erst am Ende der Saison im 2011er Jahr gemacht - kann man dann vll durchaus vergleichen
Wie gesagt, im September hab ich mich endlich dazu aufgerafft den A-Führerschein nachzumachen. An und für sich wollte ich ja das ganze schon viel früher machen, war aber dann irgendwie zu gierig das Motorrad erstmal drosseln zu müssen und in Ö kann man ja ab nem gewissen Alter (21?) direkt offen fahren. Naja, hab dann die paar Theorie- und Praxisstunden absolviert und dann nach nem Monat den Lappen bekommen. Da das Wetter zu dieser Zeit noch ziemlich genial war (20°C+) hab ich mir direkt einen Tag darauf beim Händler eine GSX750 geliehen. Eigentlich wollte ich ja eine Z750 testen, da dass ursprünglich das Motorrad war, dass ich haben wollte, jedoch hatte er keine mehr angemeldet. Naja, war mir dann auch egal.. hauptsache fahren. GSX750 mit 750cc und knappen 100ps für einen Tag geliehen, Fahrpraxis bis dato 12 Fahrstunden in der Fahrschule, davon 2/3 auf einem Motorrad <600cc. Das Wetter war traumhaft, ich natürlich top motiviert, fahr vom Händler weg zur ersten Kreuzung mit Ampel, es wird grün - zack abgewürgt
. Naja, kann ja passieren, bissl nervös gewesen und noch mit dem Handschuh an der Hupe angekommen.. hab zum Glück n schwarzes Visier, konnte man den roten Kopf unterm Helm nicht erkennen. Der Tag ging dann auch recht schnell rum, bin dann noch bei Freunden und Verwandten vorbeigefahren kurz "Hallo" gesagt und gegrinst wie ein Strahlemann. Das Ding hatte von unten heraus einen ordentlichen Bums und ab 150 auf der Geraden hats einem die Ärmel schon ordentlich langezogen... trotzdem hatte ich ziemlich viel Spaß damit. N Kollege von mir hat immer schon von der R6 so geschwärmt und zugegeben, unter den 600er Bikes ists mit Abstand die optisch geilste Maschine. Dumm wie noch was und einfach geil aufs Fahren hab ich mir n Tag darauf nach der Arbeit noch für zwei Stunden eine Sexy reservieren lassen..
RJ15, 2011er Modell in Blau/Weiß, 130ps - das Dingens angemacht und erstmal die Kinnlade vom Boden wieder aufgehoben.. der Sound im Leerlauf war ja schon pervers im Vergleich zur braven GSX750. Kurze Zeit später, Handschuhe und Helm angezogen das Bein über den Bock geschmissen und erstmal gedacht "hmm ok, das Ding ist ja wirklich ziemlich hoch" was soviel bedeutet wie für einen Fuß am Boden reichts
. Dann vom Händler weggefahren, die Ausfahrt dort natürlich ultrabehindert, ne kleine Boardsteinkante mit ner 90° Kurve nach links btw. rechts auf maximal 1 1/2 Fahrzeuge Straßenbreite, das Ganze als Krönung noch bisschen abschüssig... könnt euch vorstellen wie ich geschwitzt hab unterm Helm. Nichts desto trotz gemütlich losgefahren, will die 90° Kurve nach links nehmen, lenk ein und hatte erstmal einfach nur ein "WTF"-Erlebnis. Eingelenkt aber die Kanzel bleibt stehen... schon ziemlich angeschissen, verlier den "Kurvenblick" und habs nacher gerade halt noch so geschafft das Ding rüber zu manövrieren. Erstmal total geflashed von der neuen Situation zur Tankstelle gefahren und paar Liter reingetankt. Das erneute wegfahren ging dann schon besser von Hand und die Landstraße war dann auch nicht mehr weit weg. Motor war dann halbwegs warm und neugierig wie halt Menschen so sind hab ich dann auf einer Geraden das Ding mal aufgezogen...
ich sags euch, sowas hab ich noch nie erlebt. Der Motor kreischt wie Sau, Drehzahlmesser dreht hoch als gäbs kein Halten und zack war die 200 am Tacho. Danach gleich mal an n Rand gefahren und mal n paar Minuten gechillt zum runterkommen. Hammer geiles Erlebnis sag ich euch.. und naja, als Anfänger macht man natürlich noch jede Menge blöder Sachen, wie z.B. wie mitn Moped im Ortsgebiet kaum Abstand zum Käfigfahrer vor einem lassen... ist halt dann nicht so geil wenn man mit 90 ner Blechbüchse nachfährt und der einfach mal wahllos in die Eisen steigt. Ohne großartige Praxis erstmal vorne angepackt und hinten natürlich auch.. Resultat, Heck zum schwanzeln gebracht und gerade halt so noch rechtzeitig zum Stilstand gekommen. Da bekommt ma schon kurzzeitig weiche Knie wenn ma mit sowas konfrontiert wird
. Naja, dann noch die restlich Stunde rumgefahren und gemerkt, dass ich die erste Stunde mal zum eingewöhnen auf die Maschine gebraucht und danach zumindest halbwegs sicher herumkurven konnte. Nachdem ich beim Händler heil angekommen bin und mit so dem derben Grinser abgestiegen war, wusste ich sofort -> "Eine Sexy und nichts anderes!!!" Der eine oder andere mag sich zwar am Kopf fassen und sich denken, 130 PS ohne ABS, ohne sonstigen elektronischen Schnickschnack, auf ner Gebückten als Fahranfänger? Ja, es ist verrückt aber mal ehrlich.. das Ding ist bretthart, gibt dir jede Bodenwelle und Fahrbahnbelagsänderung sofort an den Fahrer weiter, der Motor laut und aggressiv das man eine Gänsehaut bekommt und die Bremsen packen rein, dass ma schaun muss nicht nach vorne abzusteigen ... ist einfach n knallhartes Kompromisloses Teil und das macht die Sexy einfach zu einem der geilsten Maschinen überhaupt! Schlussendlich bin ich dann ne Woche später über ein Angebot das ich nicht ablehnen konnte gestolpert und hab mir eine
RJ15 geholt und habs jetzt 2000km später keine Minute bereut! Jedes mal wenn ich zur Garage geh und das Mördergerät seh hab ich n Grinser im Gesicht und freu mich wie n kleines Kind an Weihnachten wenns Wetter schön wird und ich raus auf die Straße kann. In die Lederkombi reinzwängen, zur Sexy, anstarten - dann der Sound zum in die Knie gehen, Handschuhe anziehen, Beinchen über das elendig hohe Teil heben, erster Gang rein und losfahren... ach, ich könnt Tagelang schwärmen! Jede Minute auf dem Ding ist eins der geilsten Erlebnisse überhaupt - auch wenn dir nach ner Halbtagestour die Augen spätestens um 21:00 zufallen weil man einfach saumüde vom fahren wird und der untrainierte Rücken nach der Winterpause ein bisschen schmerzt... sitzt man am Bock ist alles vergessen und der Spaß fängt von vorne an!
Also leute, immer schön oben bleiben am Bock eine unfallfreie 2012er Saison