R6 Rj03 Motor Nagelt Bitte Um Hilfe
#1
Geschrieben 06 November 2012 - 21:47 Uhr
bitte Helfen .
Gruß Daniel
Anzeige
Geschrieben 06 November 2012 - 21:47 Uhr
#2
Geschrieben 06 November 2012 - 21:57 Uhr
#3 Gast-ChefKoch2112_*
Geschrieben 06 November 2012 - 22:01 Uhr
In welchem Zustand ist die Maschine? Laufleistung usw....
Service gemacht? Stichwort: Ventilspiel!
Kürzlich was dran gemacht? Wenn ja, was? Vom Profi machen lassen?
Wie lange nagelt sie denn schon?
Nagelt sie immer oder nur unter gewissen Umständen oder dauerhaft?
Rück mal mehr raus, dann kann man vielleicht was ausschließen. Mit Sicherheit sagen wird nicht gehen ohne die Kiste zu sehen/hören
P.S. Ein Punkt oder Komma hier und da erhöht die Lesbarkeit......
#4
Geschrieben 06 November 2012 - 22:47 Uhr
#5
Geschrieben 06 November 2012 - 23:53 Uhr
ventile sind noch ok
allso im standgas hört mann es nicht so bei mehr gas desto lauter kein verlust an geschwindigkeit oder drehzahl oder zuckeln, sie nagelt dauernd ventille sind ok und hab gar nichts daran rum geschraubt viele sagen ob ich zu wenig öl im motor hätte
#6
Geschrieben 06 November 2012 - 23:56 Uhr
Der Steuerkettenspanner hat gern mal einen Defekt.
Bearbeitet von blutlos, 06 November 2012 - 23:57 Uhr.
#7
Geschrieben 07 November 2012 - 15:26 Uhr
#8
Geschrieben 07 November 2012 - 16:52 Uhr
und das verursacht das Nageln, kann aber natürlich auch was anderes sein.
#9
Geschrieben 07 November 2012 - 18:23 Uhr
Berühmt berüchtige RJ03 Krankheit
Dann ists der Steuerkettenspanner! Habe ihn bei mir vor 3 Monaten getauscht. War bei mir zwar nich so krass wie in dem Video, aber jetzt ists nageln weg!
Kostet 149€ einbauen kannst es selber der Spanner sitzt hinter der Standgasverstellschraube also auf der Rechten Seite in höhe des Knies.. Pass aber auf, dass du ihn richtig wieder reinmachst!!! Auf einer Seite steht "up" und die muss auch nach oben zeigen.. Mir wars zu viel fummelarbeit, habs für nen Kasten Bier die Werkstatt machen lassen. Nicht vergessen -> Beim Wechsel auch neue Dichtungen !!
Runterspingen kann die Steuerkette eigentlich nicht, da sie geführt ist. Fahren kann man mich ach und krach so, solltest das aber trotzdem schnell beheben. Wenns der Steuerkettenspanner bei dir überhaupt ist =/
Bearbeitet von WheelieKid, 07 November 2012 - 18:30 Uhr.
#10
Geschrieben 07 November 2012 - 21:08 Uhr
kannst du bitte denn link anschauen und mir sagen ob es das ist was du meinst hir ist die artikel nr.271087910675 im ebay
#11
Geschrieben 08 November 2012 - 02:32 Uhr
Kannst du irgentwie eine Soundfile vom nageln erstellen?
Mein Dealer meinte auch das meine komplette Steuerkette futsch is, samt Schienen etc. Wars net..
Um dahin zukommen musst du MAXIMAL die Rechte Seitenverkleidung runterzumachen um gut ranzukommen. Mit ist das gefummel zu groß.
Man sieht ihn auch wenn man von aussen hinguckt. Wenn du willst mache ich dir ein Bild wo genau der sitzt
Bei mir war es der Übeltäter ->
#12
Geschrieben 08 November 2012 - 18:33 Uhr
#13
Geschrieben 08 November 2012 - 18:44 Uhr
beim wieder Einbau die schraube hinten lösen und den bolzen rein drücken, dann wieder einbauen und die Feder mit der schraube wieder rein drehen, und dabei merkt man schon wie die rasten nach vorne zu springen um die Steuerkette zu spannen.
#14
Geschrieben 08 November 2012 - 18:45 Uhr
#15
Geschrieben 08 November 2012 - 22:47 Uhr
ich dank euch rechtherzlich
#16
Geschrieben 08 November 2012 - 23:44 Uhr
Das ist ja gerade der Sinn dabei, dass die Kette gespannt ist und nicht rum schlackert.
Also falls Du es so getestet hast wie ich es beschrieben habe, dann solltest Du Deine Reparatur vielleicht nochmal überdenken...
#17
Geschrieben 09 November 2012 - 00:57 Uhr
Die Beschreibung laut WHB
Im Steuerkettenspanner ist eine Schlitzschraube. Dreh diese zurück, folglich fährt der Bolzen ein. ziehst du den Schraubenzieher wieder raus, müsste er rausspringen, also der Bolzen.
Also wir sind nun soweit und haben ihn ausgebaut.
Erstmal drehst du die Schraube, damit der Bolzen einfährt.
Hast du den Bolzen drin, zieh den Schraubenzieher ab und guck ob der Bolzen komplett rausspringt.
Springt er wieder raus? Okay. Nun mach des Spaß nochmal, dreh die Schraube damit der Bolzen einfährt.
Nun steht das schwierige bevor. führe den Steuerkettenspanner (Mit eingezogenen Bolzen und steckendem Schraubenzieher) in die Öffnung ein, ACHTE darauf das UP oben ist !! Sonst hast danach n Motorschaden
Lass den Schraubenzieher stecken und ziehe mit der anderen Hand die Schrauben fest, sogut wie möglich du halt rankommst..
Ist alles fest, zieh den Schraubenzieher raus, und höre genau hin. Es muss ein maschanisches KLACK machen. Dichtung draufmachen nicht vergessen
Solltest du es nicht so hinbekommen, lass dir von einer freien Motorradwerkstatt helfen. Kostet höchstens n Kasten Bier.
Nun sollte das nageln weg sein, KOMMT ABER DEFINITIV WIEDER! Dient nur dazu, um zu prüfen ob es der Steuerkettenspanner ist!
Bei mir war es direkt nach dem neuaritieren des Spanner 5 Minuten weg, danach kam es wieder.
Sollte es sich um den Steuerkettenspanner handeln, bleibt dir nix anderes übrig als ihn auszutauschen. Fahren würde ich so nicht mehr.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Gruß
Bearbeitet von WheelieKid, 09 November 2012 - 01:00 Uhr.
#18
Geschrieben 09 November 2012 - 12:26 Uhr
#19
Geschrieben 09 November 2012 - 12:56 Uhr
Ja klar konntest mir helfen ja lohnt es sich dann ein neuer steierkettenspanner zu kaufen
Wenn er der Grund fürs Nageln ist lohnt es sich. Sind 150€. Wenn du so weiterfährst, schlägt die Steuerkette an die Schnienen was einen Logischen Verschleiß zur Folge hat, das heißt für dich irgentwann Motorschaden und nen eventuellen Hüpfer ins Kiesbett
Sobald ein neuer drin ist, kommts nageln auch nicht wieder da der Spanner durch den Bolzen "auch" den Öldruck spannt, da die Steuerkette auch durch Öldruck gespannt wird
Bearbeitet von WheelieKid, 09 November 2012 - 12:57 Uhr.
#20
Geschrieben 09 November 2012 - 14:11 Uhr
Sobald ein neuer drin ist, kommts nageln auch nicht wieder da der Spanner durch den Bolzen "auch" den Öldruck spannt, da die Steuerkette auch durch Öldruck gespannt wird
Sobald ein neuer drin ist, kommts nageln auch nicht wieder
Öldruck kann man nicht spannen, der wird durch die Ölpumpe aufgebaut und über die Ölkanäle im Motor "verteilt".
Ganz am Anfang der RJ03 Ära gab es mal eine Rückrufaktion für die Kettenspanner. Da wurde die erste Serie ausgetauscht. Ich weiß aber nicht mehr, ob es eine offizielle oder inoffizielle war.
Bearbeitet von Risc21, 09 November 2012 - 14:17 Uhr.