54 Antworten in diesem Thema

[Lissandro]

oft werden solche reifeneindrücke auch durch bestimmte erlebnisse gestärkt, wenn man zb. mit einem vielleicht topreifen nen kleinen rutscher hatte, fühlt man sich mit dem nicht mehr wohl und nimmt dann vielleicht eher nen fabrikat, was vielleicht minimal schlechter ist, mit dem man aber nicht solche erfahrungen hatte. bin jetzt nach der serienbereifung und nach dem bt106 auf den race attack umgestiegen und bin mit dem super zufrieden. und hier über aufwärmzeiten für die reifen zu reden, find ich doch auf der straße ein bisschen, naja, nicht so angebracht um es mal diplomatisch auszudrücken...
also calm down everybody and reeeeelaaaaaaaaxx.

[Skipi]

Du bist auch so einer der hier den dicken markiert und dann auf dem Bike oder in der Kurve nicht mal genug eier in der Hose hat bis an die Kante zufahren

Ich gebe dir ja in vielem recht, gerade was die ständige Weiterentwicklung der Reifenhersteller betrifft, aber über diese Aussage solltest auch du nochmals nachdenken. WER bitteschön ist so dermaßen blöde (*sorry) sich über andere zu markieren die in normalen Hosen einen Reifen nicht bis auf die Kante fahren???

Ich meine - gehts noch?!

Du gehörst zu den Leuten die hier einen auf dicke Hose machen und sich dann über solche Kommentare die ja doch einen wahren Hintergrund haben wundern:

@Skipi

Sorry, ich wusste nicht das du so einen heißen Fahrstil hast....Da kann ich natürlich nicht mithalten..
So schnell bin ich natürlich noch nicht ,deswegen reicht mir der normale PP

Entschuldigt bitte, aber ich war einfach echt angepisst und einwenig übermüdet! Aber mir gehts einfach ums Prinzip, ich stütze meine Aussagen wenigstens noch auf eigenen Erfahrungen und dann muss mich ich mir das nicht zunichte machen lassen von jemand der nicht mal das Gegenteil beweisen kann weil ihm dafür die Beweise oder Erfahrungen fehlen und solche mit seinen Aussagen nur ins lächerliche zieht! Und nochwas ich habe nicht gesagt das ich ein dicken in der Hose habe, um gittes willen , aber solche Leute die nicht mal ein gutes Beispiel aufbringen können, sollten einfach mal ihre Fresse halten. Ich weiß das ein Reifen mehr als ein Stück Gummi ist und durch Chemiekalien verändert/verbessert wird und das ständig. Des war ein assi Vergleich, geb ich zu tut mir ja auch leid, aber irgendwann komm ich an dem Punkt an wo ich einem auch mal von der nicht ganz angebrachten Seite meine Meinung sage, wenn einer versucht solche Themen ins lächerliche zu ziehen! Ich wollte nur mal verdeutlichen das ich mir so ein Reifen kaufe weil ich ihn bis an die Kante und im Grenzbereich fahre. Ich fahr die R6 um am Grenzbereich zufahren sonst könnt ich auch ne Tourer fahren, ob das nun auf der Renne oder auf der Straße ist, spielt keine Rolle! Dafür wurde das Bike gebaut und so fahr ich die auch, sonst hätt ich mir das Geld sparen können und ne billigere Tourer kaufen können und genauso ist es auch mit Reifen

@ Lissandro: Na Klar werden solche Eindrücke durch Einflüsse wo man wegrutscht gestärkt, aber ich war zum Beispiel jemand der als dem der Reifen wegging gleich wusste ob ich ein Fahrfehler gemacht habe oder nicht! Einmal wie auch schon gesagt hab ich ein Fahrfehler gemacht die anderen Male ging der reifen so weg!
Und gerade auf der Straße ist es wichtig das der Reifen hält...Auf der Straße hat man keine Auslaufzone oder ein Kiesbett oder Reifenstappel, hier klebt man gleich in der Leitplanke, im Baum oder es geht den Abhang runter...dort kann jedes Steinchen das letzte sein...Grad hier muss der Reifen halten was er verspricht!Hier hat man oft nicht die Zeit den Reifen lange warmzufahren, man hält oft an, macht ne Pause und fährt dann weiter und deshalb ist die Aufwärmphase schon wichtig auf der Straße.

Bearbeitet von Skipi, 27 Mai 2009 - 11:15 Uhr.

[Stempelbremse]

@Skipi: Wenn ich von einer faslchen Fahrweise rede meine ich nicht wie du dein Knie über den Asphalt prügelst oder was für Schräglage du fährst. Ich werde mich auch hüten dein Können anzuzweifeln.
Wenn dein Reifen auf der Srtaße rutscht weil er zu warm ist dann bist du eindeutig zu schnell und hast somit eine für die Straße falsche Fahrweise.
Geht mich auch nichts an, war nur ne Feststellung meinerseits.

[Skipi]

so jetzt mal zu skipi und das er es richtig krachen lässt...hab ihn am samstag auf seiner hausstrecke (zollbuche ) kennen gelernt...und kann nur sagen er lässt es richtig krachen...die strecke ist auch einfach nur porno...wie rennstrecke (nur halt mit autos )...bin mit ihm und nen R1 fahrer dort richtig umher geballert...einfach nur KRANK ...aber was ich damit eigentlich sagen will...man kann auch auf der landstraße nen reifen an seine grenzen bringen...muss halt nur geisteskrank sein bzw. sein moped artgerecht bewegen...und jetzt bitte nicht wieder anfangen das ich nen held bin...will damit auch nicht sagen wie toll ich bin oder so...nur das es möglich ist...

Danke endlich mal einer der mich versteht, so sehe ich das auch, man sollte das Bike schon artgerecht bewegen und auch danke fürs Kompli...hat spaß gehabt dich im Rückspiegel zu haben ein guter Gegner

Da fällt einem nur noch ein:

Gute Reise im Grenzbereich! Hauptsache Du bist dann allein auf der Straße.

Edit meint: Ihr.

LG
Locke

Quatsch...deshalb fahr ich ja ein guten reifen und ein top Bike Man muss halt damit umgehen können...

@Skipi: Wenn ich von einer faslchen Fahrweise rede meine ich nicht wie du dein Knie über den Asphalt prügelst oder was für Schräglage du fährst. Ich werde mich auch hüten dein Können anzuzweifeln.
Wenn dein Reifen auf der Srtaße rutscht weil er zu warm ist dann bist du eindeutig zu schnell und hast somit eine für die Straße falsche Fahrweise.
Geht mich auch nichts an, war nur ne Feststellung meinerseits.

Na das habe ich nicht angezweifelt. nur mir is der pipo weggegangen und mit dem 2ct is es mir nicht mehr passiert

aso recht haste: Wer länger kackt, hat länger Pause

[huschi]

Hi,
nochmal back to topic... siehe aktuelle Motorrad: pp 2ct Rennstreckenwertung Platz 7... wenn er warm wird schmiert er... das sagt wohl alles
Im StVo Modus mag er es ja noch tun... aber danach...
Dann doch lieber den M3... wenn dem warm wird wird er erst richtig gut... deckt sich mit meiner Erfahrung... hab den auf der 99er R1 im Kringel bewegt!!
Grüsse
huschi

PS: Viel Spass weiterhin mit dieser unsinnigen Diskussion... ich sach nur: so lange kein Unbeteiligter zu schaden kommt...

[WayneInteressierts]

bin trotzdem der meinung, dass die reifen alle annährend gleichschnell war werden. sag mir doch mal bitte wieso der michelin schneller warm werden sollte als der bridgestone oder dunlop? hat der michelin evtl. ne eingebaute reifenheizung ??? also, jetzt bin ich mal auf ne pausible erklärung gespannt.

also ich als fachmann (hab schon mal reifen im katalog gesehen ) behaupte, dass dein michelin evtl. schon bei niedrigerer temperatur einen besseren grip als andere reifen haben kann und deswegen hängst du mit dem knie schon am boden während die anderen noch rutschen.
oder hast du evtl. ne reifenthemperaturanzeige an deinem mop die dir sagt: "sie haben ...°C erreicht" und danach schreist du auf der strecke zu deinem kumpel mit den bridgestonereifen rüber und fragst bei ihm nach (der natürlich auch ne reifenthemperaturanzeige eingebaut hat) vieviel °C denn seine pneus haben???

Wenn der Pilotpower auf der Straße schmiert dann ist das eindeutig die falsche Fahrweise.
Wir hatten den Pipo testweise mit auf der Rennstrecke. Da kam er an seine Grenzen aber der hahn rechts wurde auch gut gezogen.
Fazit: Ein guter Reifen für mittlere Ansprüche und für die Straße reicht er auf jeden Fall.

fast jeder reifen eines namhaften herstellers reicht für die straße aus. du kannst dir auch nen tourenreifen aufziehen! jeder stollenreifen heutzutage ist besser als die besten sportreifen (übertrieben gesagt) von vor 10 jahren - und da hat sich auch keiner beschwert.

Jetz pass mal auf du Klugscheiser langsam gehst du mir auf den Sack...kannst du nicht einfach mal deine unqualifizierten Aussagen lassen! Deiner Meinung nach reichen Tourenreifen für 97,bla% aller Biker auf der straße...das ich nicht lache du Witzbold...ich bin einer von denen der sein Bike auf der Straße im Grenzbereich bewegt wenn du meinst du musst mir mein guten Glauben und mein Vertrauen sowie meine Erfahrung zu nichte machen wegen deiner Besserwisserei die auf Spekulationen beruht dann haste dich aber getäuscht! Du bist auch so einer der hier den dicken markiert und dann auf dem Bike oder in der Kurve nicht mal genug eier in der Hose hat bis an die Kante zufahren weil du kein Reifen hast dem du vertrauen kannst! Sprüche klopfen kann jeder hast du mal Bridgestone,Dunlop und Michelin gefahren?! Ich hab alle drei gefahren und kam mit dem Michelin eindeutig besser klar und es ist für mich der bessere Reifen, also halt mal die Bälle flach, denn damit fahr ich gut und sicher!

wenn du als selbsternannter "Fachmann" soviel Ahnung hast dann wundert es mich warum die verschiedenen Hersteller immer wieder versuchen ihre Produkte zuverbessern anstatt sich zusammenzuschließen und nur noch ein Reifen von dir entwickeln und fertigen lassen?!

Es reicht eben nicht fast jeder Reifen eines Herrstellers für die Straße aus! Und die Aufheizphase sowie die Grenzbereiche eines Reifens hängen an den Substanzen,Zusätzen von Chemiekalien die dem Gummi dazugegeben werden, demnach ist jeder Reifen unterschiedlich!

@ Stempelbremse: Ich hab den Pipo zum schmieren gebracht auf der Straße, was mir bei dem 2ct zb noch nicht passiert ist und ich hänge richtig am Gas! Einmal beim Pipo geb ich offen und ehrlich zu ist mir der Reifen wegegangen weil ich zufrüh ans Gas bin und das obwohl ich vor der Kurve meine Geschwindigkeit verringere sowie dann mein Gas halte und erst Kurvenausgang wieder mehr Gas gebe! Bei den anderen Malen habe ich weder die grad beschriebenen Fahrfehler gemacht noch habe ich ihn über die Kante gefahren. Also hat es nicht unbedingt nur was mit der falschen Fahrweise zutun, ich kann das schon obwohl ich kein Profi bin und sowas nie sagen würde! Der 2ct hingegen hält gerade an dieser Stelle besser!

deine argumentation ist ja echt klasse. jetzt passt du mal auf, jeder soll den reifen fahren, der ihm am besten gefällt. hab ich DIR etwa empfohlen mit nem tourenreifen zu fahren? ich glaube nicht. es ist ja schön, dass du deine reifen immer am grenzbereich bewegst und dir der und der reifen am besten gefällt... nur du bist doch derjenige, der sagt, dass alle anderen pneus scheiße sind - also halt du mal den ball flach. meinetwegen brauchst gerade du den besten sportreifen weil du so toll bist - ist ja alles schön und gut.

nur was wollte ich eigentlich von dir??? dein argument war ja, dass dein lieblingsreifen am schnellsten warm wird und das sogar viel viel schneller als alle anderen. und meine aussage dazu war, dass es nicht an der schnelleren erwärmung der reifen liegt sondern an der besseren haftung bei niedrigen temperaturen... jetzt bin ich mal gespannt was dazu kommt. die mischungen und zusatzstoffe in den reifen können nämlich nicht erreichen, dass der eine nach 3 minuten warm ist und der andere nach 15 erst temp. erreicht. und das ist fakt!!!

und wenn das dein einziges problem ist, also 10 min warten um am grenzbereich zu fahren, dann kann ich dir auch nicht helfen.

PS: ich habe geschrieben: "ich als fachmann (hab reifen mal in nem katalog gesehen) ..." und du hast mich als möchtegernfachmann abgestempelt. also ich kann dir gerne mal erklären, was "ironie" ist. ach ja, beim thema reifen kenn ich mich schon aus. natürlich nicht soooo gut wie du, versteht sich...

[Little Doctor R6]

So und nun zurück zum Thema oder lassen......

[fjen]

ich denke mal, wenn du die R6 so bewegst, wozu sie gebaut wurde, und mit einem reifen an den grenzbereich kommst, dann bist zu eindeutig zu schnell unterwegs und solltest auf die rennstrecke =)
es kennt wohl jeder das problem dass man unsicher wird wenn der reifen mal rutscht, aber des liegt dann meiner meinung nach eher am untergrund/asphaltbeschaffenheit oder an der fahrweise/verhalten in gerade der kurve als der reifen gerutsch ist als am reifen selber.
ich fahr net gerade langsam und hab den total veralteten pilot sport, einfach weil ich mit dem teil zufrieden bin und mir denke "never change a running system". und selbst den reifen kann man so fahren dass es spass macht und es locker reicht den lappen abzugeben (und des nicht nur auf ner geraden strecke ).

[HellGhost]

also ich bin gestern mit "Dottore" ne kleine runde bei uns gefahren .. bei anderem asphalt (nicht bei stadt) is der reifen wie vorher .. also schiert nix .. kein plan ich glaub echt das es rein mit der abnutzung der strasse und dem dreck der abgase zu tun hat das mein 2CT schiert wenn ich aus der kurve raus beschleunig oder zurückschalt von 3. in 2.
lg

[sTyLe]

um das hier mal ein wenig zu entschärfen: die strecke, wo der reifen "gekocht hat" ist teilweise mit 70-100 beschildert, selbst wenn man dort völlig stvo konform fährt, ist man nur am umlegen, eine kurve nach der anderen, entwerder berg hoch und runter, das ist materialmord und man merkt schnell ob ein setup bzw. die fahrweise passt oder nicht. das problem war doch schnell behoben, warum wird aus soetwas immer ein thread in sinne von "du, du, du... böser heitzer - überforderst diene reifen auf der ls" meine güte, wir sind alle alt genug und sollten wissen was wir machen und was wir lieber lassen sollten.

muss unserem "bad boy" skippi sogar ein stück weit recht geben, wenn ich nicht sportlich fahren will, hab ich auf einer sportler nix verloren! DAS BEDEUTET NICHT, DASS ICH EINE GEFAHR FÜR ANDERE SEIN MUSS!!!!!!! - sage aber auch nicht, dass das hier irgendwer macht, HABE KEINEN VON EUCH BISHER IN ACTION GESEHEN!!!!! also hört doch bitte mal mit diesen vorurteilen auf, das ist ja schrecklich!!!!

[Yamitom]

ich würd doch gern mal wissen, wenn ihr meint der Reifen ist zu warm, was ist bei euch warm?
Hat da mal wer die Temperatur ermittelt, sprich gemessen?
Ich konnt es zumindest hier nirgends lesen oder hab ich es überlesen?

[sTyLe]

hast schon recht tom, subjektiv, "gemessen", da er nach kurzer pause wieder völlig normal funktioniert.

[Skipi]

um das hier mal ein wenig zu entschärfen: die strecke, wo der reifen "gekocht hat" ist teilweise mit 70-100 beschildert, selbst wenn man dort völlig stvo konform fährt, ist man nur am umlegen, eine kurve nach der anderen, entwerder berg hoch und runter, das ist materialmord und man merkt schnell ob ein setup bzw. die fahrweise passt oder nicht. das problem war doch schnell behoben, warum wird aus soetwas immer ein thread in sinne von "du, du, du... böser heitzer - überforderst diene reifen auf der ls" meine güte, wir sind alle alt genug und sollten wissen was wir machen und was wir lieber lassen sollten.

muss unserem "bad boy" skippi sogar ein stück weit recht geben, wenn ich nicht sportlich fahren will, hab ich auf einer sportler nix verloren! DAS BEDEUTET NICHT, DASS ICH EINE GEFAHR FÜR ANDERE SEIN MUSS!!!!!!! - sage aber auch nicht, dass das hier irgendwer macht, HABE KEINEN VON EUCH BISHER IN ACTION GESEHEN!!!!! also hört doch bitte mal mit diesen vorurteilen auf, das ist ja schrecklich!!!!

Danke endlich mal jemand der die Logik versteht aber ich bin kein bad boy

hast schon recht tom, subjektiv, "gemessen", da er nach kurzer pause wieder völlig normal funktioniert.

Das stimmt! Wenn er wieder abgekühlt ist und man fährt wieder hält der wieder

@ yamitom: Nein, habe nicht die temperatur gemessen, brauch ich auch nicht wenn mir der pipo so warm geworden ist das er schmiert ohne das ich fahrfehler mache, war er zu warm...was mir beim 2ct wiederrum noch nicht passiert ist.

[Jesse]

...um mal wieder back to topic zu kommen - mir hat der Anfang des Themas geholfen. Habe von meinem Zwischenausflug auf Supercorsas in soft nun auf PP2CT gewechselt, und der HR rutscht mir ständig leicht weg, hab schon weicher gestellt usw., da ich beim Umstieg vom normalen PP auf den Supercorsa alles etwas härter gedreht hatte.... ich gehe nun aber davon aus, daß ich einfach zuviel Druck auf dem Reifen habe, weil der Pellenhändler gleich 2,7 draufgegeben hat, was ich auf dem PP zwar nie gefahren hatte dafür aber bei dem Supercorsa - ich bin nun mal gespannt, wie`s sich mit 2.4 fährt....

[aeroxz]

ich fahre meinen 2ct mit 2,4v und h2,8 bis jetzt ist er mir noch nicht geschmiert weil er zu heiß war. eher irgendwelcher mist auf dem boden, oder eben nass.