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Machen 600Er Überhaupt Noch Sinn?


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19 Antworten in diesem Thema

#1 Fabi_1993

Fabi_1993

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Geschrieben 20 September 2016 - 10:46 Uhr

Hallo Zusammen,

 

mit der Frage die man im Titel schon lesen kann habe ich mich die letzte Woche ziemlich beschäftigt.

Den genau diese Frage habe ich in einem Motorrad Magazin gelesen. In diesem Artikel ging es um den Test/Vergleich der aktuellen R6 gegen die aktuelle R1.

 

Um so mehr ich den Artikel gelesen habe um so mehr habe ich überlegt vllt auf die R1 zu wechseln.

Den was hat den früher ein 600er aus gemacht? Das Handling sowie die Präzision.

Doch was ist wenn selbst diese Eigenschaften nun auch die R1 beherrscht in der Kombination mit der Leistung der 1000er.

 

Um hier keinen Roman zu schreiben kürze ich das ganze hier und komme zum Fazit in dem Test.

In dem Artikel hieß es das die ganzen positiven Eigenschaften der R6 nun auch in der R1 zu finden sind.

Sprich die R1 ist die eierlegende Wollmilchsau der Supersportler.

 

Glaubt ihr es wird nochmal eine neue R6 geben?

Gibt es hier vllt jemand der schon die neue R1 gefahren ist und kann das bestätigen?

 

Hoffe auf eine schöne Diskussion über das Thema und bin gespannt auf eure Meinungen.

 

PS: ich habe noch meine R6 :-)


Bearbeitet von Mijo, 03 März 2018 - 12:36 Uhr.


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Geschrieben 20 September 2016 - 10:46 Uhr

Hallo Fabi_1993,

schau mal hier: Machen 600Er Überhaupt Noch Sinn?. Dort wird jeder fündig!





#2 Andy241

Andy241

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Geschrieben 20 September 2016 - 10:55 Uhr

Das kann jeder nur für sich selber entscheiden.

Ich war damals sehr froh als ich von der RN12 wieder auf die R6 umgestiegen bin.
Weil es eben für MICH mehr Sinn macht in meiner Region eine 600 zu fahren. Auch meine Plastik Karte mit Ebenbild dankt es mir recht grosherzig.
Wie das mit der neuen R1 aussieht kann ich dir nicht sagen, die hatte ich leider noch nicht unter meinem Hintern. Dafür aber andere Geräte wie 1299 und HP4.
Der Entschluss danach war einfach immer noch derselbe, dass ich ganz glücklich mit meiner Sexy bin. Da der Mehrwert mit seinen ganzen Vor als auch Nachteilen eben nicht das ausmacht, was ich mir vorstelle.
1000 auf der Rennstrecke, ja. Landstraße? Da reicht auch die kleine. Dann lieber noch ne Naked für zwischendurch.

Zum Thema neue R6:


Gruß Andy


#3 Cupras

Cupras

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Geschrieben 20 September 2016 - 11:26 Uhr

Bin die neue R1 vor 3 Wochen gefahren und muss auch sagen dass das Handling wirklich genial ist, lässt sich sehr einfach und präzise in die Kurven legen. Bin davor noch nie ne andere 1000er gefahren, also hab ich da kein Vergleich.

Aber im Vergleich find ich meine RJ05 noch einen ticken handlicher, aber wirklich nicht viel.

 

Und ich muss sagen mir ist die Leistung der R1 echt schon fast zu viel, da wird "normal" fahren noch unmöglicher  :ahh:

Gut man kann die Leistung auch begrenzen, macht man aber doch nur kurz zum testen.

 

Also ich würde auch weiterhin eine 600er vorziehen.

 

 



#4 Fabi_1993

Fabi_1993

    Stützradfahrer

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Geschrieben 20 September 2016 - 13:08 Uhr

Das Video kenn ich auch schon. Aber ich tendiere auf eine Angepasst R6 und keine neue R6.

Also nur an die neuen Richtlinien 2017 angepasst.

 

Aber man kann gespannt sein, vllt werde ich ja doch überrascht.  :ahh:



#5 Domi

Domi

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Geschrieben 20 September 2016 - 13:20 Uhr

Fabi, ich gebe dir absoulut recht.

 

Der UNTERSCHIED ist aber der, dass die HEUTIGEN 1000er bestimmt fast genau so handlich sind wie die 600er. Blos kosten die aktuellen 1000er 20.000Euro + und eine R6 bekommste für 5-6.000 Euro gebraucht.

 

den die Alten 1000er sind nicht so handlich. Wirklich nur die aktuellen Modell.

 

Wenn ich das Geld hätte, würde ich aktuell auch eine 1000er kaufen, weil das Handling fast genau so gut wie bei einer R6 ist.

 

Ich habe selbst eine RJ15 und mein Papa eine R1 Rn19. Die Rn19 BJ 2008 und meine RJ15 auch BJ 2008.

 

Die RN19 ist aus Sicht einer R6 ein riesen Schlachtschiff und genau so fahrt sie sich auch.  



#6 Kurvenjunkie

Kurvenjunkie

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Geschrieben 20 September 2016 - 14:31 Uhr

Ich denke, dass die 600er Supersport Klasse aussterben wird. Honda hat schon verkündet, dass man die CBR600RR Ende dieses Jahres einstellen wird, da man die Euro 4 Abgasnormen (welche ab dem 01. Januar 2017 gelten) nicht erreichen kann. Ein Nachfolgeprodukt wird es nicht geben, da die Entwicklungskosten ähnlich hoch wie bei einer 1000er sind und die Verkaufszahlen für die 600er SSP in Europa seit Jahren rückläufig sind.

 

Die Wachstumsmärkte der Motorradindustrie liegen in Asien und dort sind 125er, 250er oder 300er bei den Käufern im Focus, weil es die lokalen Gegenebenheiten erfordern (Straßen, etc.) oder weil es Gesetzte gibt, die mehr Hubraum untersagen.

 

Aber warten wir einfach mal ab, vielleicht reden wir in 15 Jahren nur noch über die Größe der Batterie unterm Hintern.



#7 JulianYR6

JulianYR6

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Geschrieben 20 September 2016 - 16:40 Uhr

Ich bin echt gespannt was die uns da nächsten Monat auftischen  :daumen: 


Mein nächstes Gefährt wird aber definitiv auch eine 1000er (oder 1299 ;))



#8 Ph3niX

Ph3niX

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Geschrieben 20 September 2016 - 17:06 Uhr

Ich sehe es ähnlich wie Andy241, die 600er reichen mir für die Straße (aktuell) aus, mein Führerschein freut sich ebenfalls über diese Entscheidung, obwohl auch das sich nicht ausschließt - wie ich erfahren musste. Jedoch ist der Drang nach immer mehr schon vorhanden, gerade wenn ich sehe, dass ich derjenige mit dem kleinsten Hubraum bin, unter den Leuten, mit denen ich fahre. 

 

Gut, dass ich oft den Tourguide-Hampelmann mache, da kann man den Takt angeben und keiner spielt den Pausenclown - jedoch werde ich auch wahrscheinlich in absehbarer Zeit mal auf eine Kilo wechseln. Meine R6 ist vom Kilometerstand ja auch nicht mehr die Jüngste.

 

Gefahren bin ich schonmal 'ne SC57 (Fireblade 2006), das war schon extrem krass, was da an Leistung anliegt - das hat die Versuchung nicht gerade besser gemacht.


Bearbeitet von Ph3niX, 20 September 2016 - 17:07 Uhr.


#9 Fabian Wiesner

Fabian Wiesner

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Geschrieben 20 September 2016 - 18:23 Uhr

Ich geb auch mal meinen Senf dazu!

In der Aktuellen PS (Oktober 16) gibt es einen recht interessanten Artikel dazu!
Eine 1000der auf der Straße finde ich eigentlich unnötig. Ich komm aus dem kurvigen Allgäu und da kann man diese Leistung einfach nicht mehr ausfahren. Auf der Rennstrecke sieht es natürlich anders aus obwohl ich sagen muss das ich eine 1000ccm Maschine für den Rennstreckenneuling genau so wenig für gut heißen kann. Im Gegenteil es wird ziemlich sicher schlechter für ihn sein! Gehen wir mal vom professionellen Rennsport aus, dort fängt man mit kleinen Klassen an und fährt sich quasi hoch (moto3, moto2...) Das ist in der Idm genau das gleiche und auch vollkommen logisch! Man sollte am Anfang nicht von der Leistung überfordert werden und sich viel mehr auf Körperhaltung, Bremsen und Ideallinie konzentrieren. Aber leider versuchen immer mehr Leute gleich mit was neuem und leistungsstarkem auf die Piste zu gehen. Da es aber an der Erfahrung fehlt und oft das Vertrauen in die Elektrik zu groß ist sind die Abflüge vorprogrammiert!

Die Kosten sind auch ein wichtiger Punkt der nicht vernachlässigt werden darf! Die 600ter sind im Vergleich einfach zu teuer! Aber deshalb gibt es auch neue Rennserien mit Nackeds oder wie der Honda cbr 600f, da sie einfach mal 4000 Euro billiger im Neupreis ist als eine RR!

Ich persönlich Hoffe das dieses Jahr was neues von Yamaha kommt!
Aber ich bin selber langsam am Umdenken und würde mich auf eine Serien E-Superbike ala Mission R riesig freuen!

 

Mission-R.jpg

mfg Fabi


Bearbeitet von Fabian Wiesner, 20 September 2016 - 18:25 Uhr.


#10 Fabi_1993

Fabi_1993

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Geschrieben 21 September 2016 - 11:38 Uhr

Also E-Bikes schön und gut, aber ohne einen ordentlichen Sound würde mir da was fehlen beim fahren.

Anderseits muss es bestimmt richtig geil sein, gas zu geben und es kommt sofort die volle Leistung  :boarey:

 

EDIT: Was da natürlich wieder mit spielen wird ist der Preis von solchen E-Superbikes


Bearbeitet von Fabi_1993, 21 September 2016 - 11:40 Uhr.


#11 Mark4711

Mark4711

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Geschrieben 21 September 2016 - 12:11 Uhr

Später wird es nur noch E-Bikes geben und das Tempolimit innerorts bei 20Km/h sein.

Wenn dann auf der Landstrasse Gas gibst kommt ne Leuchte und warnt dich nicht schneller als 100 zu fahren.

Und wenn das dann trotzdem machst, kommt die vernetzte Elektronische Geschwindigkeitskontrolle und bremst dich ein.

Sound hat man dann auch keinen mehr.................................................

Wir haben jetzt noch die letzte Chance richtig Gas zu geben mit Sound, das werde ich dann in 10-20 Jahren vermissen.

Dann kannste wählen 600 mit 600 Kilowatt oder ne 1000er mit 1000 Kilowatt aber denkt daran alles ohne Sound.

Und wo mir schon mal dabei sind, mein geliebter Drezahlmesser ist auch nicht mehr da, nur ne Batterieanzeige :boarey:

 



#12 Gast-Ghost Rider_*

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Geschrieben 21 September 2016 - 18:11 Uhr

Das mit dem sound stimmt nicht so ganz du kannst dir ne soundanlage verbauen und der Sound ist echt geil (für nachgemachten)
Hatte mal ein diesel mit der sound anlage auf meiner Arbeit ich kann dir sagen das war richtig geil


#13 Er 6 a

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Geschrieben 21 September 2016 - 18:23 Uhr

so ein kakk da :schlecht:



#14 Gast-Ghost Rider_*

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Geschrieben 21 September 2016 - 18:46 Uhr

Aber immer noch besser als nur ein summen zu hören


#15 Flo6

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Geschrieben 21 September 2016 - 19:26 Uhr

Später wird es nur noch E-Bikes geben und das Tempolimit innerorts bei 20Km/h sein.

Wenn dann auf der Landstrasse Gas gibst kommt ne Leuchte und warnt dich nicht schneller als 100 zu fahren.

Und wenn das dann trotzdem machst, kommt die vernetzte Elektronische Geschwindigkeitskontrolle und bremst dich ein.

Sound hat man dann auch keinen mehr.................................................

Wir haben jetzt noch die letzte Chance richtig Gas zu geben mit Sound, das werde ich dann in 10-20 Jahren vermissen.

Dann kannste wählen 600 mit 600 Kilowatt oder ne 1000er mit 1000 Kilowatt aber denkt daran alles ohne Sound.

Und wo mir schon mal dabei sind, mein geliebter Drezahlmesser ist auch nicht mehr da, nur ne Batterieanzeige :boarey:

 

1000 Kilowatt entsprechen ca. 1360PS

 

Hört sich doch nach Spaß an :yeah:



#16 Gast-Ghost Rider_*

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Geschrieben 16 Februar 2017 - 16:09 Uhr

Das Ende der 600er-Supersportler
Aus und vorbei!

http://www.motorrado...sportler/764810
Falls das jemand interessiert , ist von Motorrad online.

Bearbeitet von Ghost Rider, 16 Februar 2017 - 16:09 Uhr.


#17 marhar

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Geschrieben 17 Februar 2017 - 10:17 Uhr

Ich gehe auch schwer davon aus, dass die 600er aussterben werden und ich finde das wirklich sehr schade. Bringen wir die Diskussion mal von Leistung weg. Ich selber bin nur 1,72m klein und meine RJ03 (und auch die neueren R6-Modelle - bzw. die 600er) sind für meine Größe ohne Modifizierung einfach perfekt. Ich habe schon auf diversen R1 gesessen (bis BJ 2011) und ich hatte immer das Gefühl, dass ich viel zu klein für diese Maschine bin (ganz unabhängig vom Fahren). Ich habe mich nie wohl gefühlt, weil ich wirklich dachte, ich sitze auf einem RIEEEEEESEN Hobel. Das hatte auch nicht nur was mit der Höhe zu tun (kann man ja tieferlegen lassen), sondern auch mit dem Abstand zum Lenker usw. Ich behaupte mal, dass ich nicht der einzige mit diesem Empfinden und Problem bin. Ich würde es wirklich bedauern, wenn die 600er Supersportler nicht mehr gebaut würden. 



#18 RideR6

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Geschrieben 17 Februar 2017 - 13:43 Uhr

Als Neu-Maschinen werden sie sicherlich aussterben, aber solange nicht jeder seine in den Graben schmeist, wirds ja weiterhin Gebrauchte geben ;)



#19 Gast-Ghost Rider_*

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Geschrieben 17 Februar 2017 - 14:27 Uhr

Ja hoffentlich :) will mir nämlich noch irgewann die rj15 zu legen


#20 Er 6 a

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Geschrieben 17 Februar 2017 - 15:42 Uhr

Ich gehe auch schwer davon aus, dass die 600er aussterben werden und ich finde das wirklich sehr schade. Bringen wir die Diskussion mal von Leistung weg. Ich selber bin nur 1,72m klein und meine RJ03 (und auch die neueren R6-Modelle - bzw. die 600er) sind für meine Größe ohne Modifizierung einfach perfekt. Ich habe schon auf diversen R1 gesessen (bis BJ 2011) und ich hatte immer das Gefühl, dass ich viel zu klein für diese Maschine bin (ganz unabhängig vom Fahren). Ich habe mich nie wohl gefühlt, weil ich wirklich dachte, ich sitze auf einem RIEEEEEESEN Hobel. Das hatte auch nicht nur was mit der Höhe zu tun (kann man ja tieferlegen lassen), sondern auch mit dem Abstand zum Lenker usw. Ich behaupte mal, dass ich nicht der einzige mit diesem Empfinden und Problem bin. Ich würde es wirklich bedauern, wenn die 600er Supersportler nicht mehr gebaut würden. 

 

Bin voll bei Dir :daumen: