23 Antworten in diesem Thema

[loop]

So Leutz, Saison ist zu Ende und nun schon fleißig am Überlegen, wie man die R6 schöner machen kann (was ja echt schwer ist ^^)

Jetziger Zustand:



Schon geändert:

- Synto Hebel
- Puig Scheibe
- Racing Rasten
- KZH R6
- Weißlicht
- LKD
- Blinker


Meine Jetzigen Ideen:

- Stahlflex
- Bremsflüssigkeits-Behälter von Pazzo
- Felgenrandaufkleber
- Spiegel? Wobei ich trotzdem was sehen will ^^


- Und vielleicht die untere Verkleidung in weiß:



Glaubt ihr das würde so gut aussehen? Vielleicht kanns ja mal jemand mit Photoshop anpassen.

Wäre außerdem noch sehr offen für andere Ideen.


Liebe Grüße

[loop]

Hab selber was gefunden. Was haltet ihr davon:

[US1111]

Jaa.. super Idee- einfach auf Original-Zustand bauen...

[loop]

Mir ist klar das das Orginal Zustand ist

Ich meinte das mit dem weißen Bug. Wie ihr das optisch findet. Darum gehts mir.

[Jangelmn]

Also ich würde zuallererst mal nen anderen Auspuff verbauen, falls genug Kohle vorhanden komplettanlage und wenn nochmehr Kohle vorhanden dann PVM's im 10 Speichen Y Design.

Meine R6 sah mit den PVM'S einfach abnormal geil aus,sowas hat nicht jeder aber dafür auch seinen Preis........

Und um den PVM's noch das Sahnehäubchen aufzusetzen würde ich Wave Bremsscheiben verbauen,das wäre bei mir das nächste gewesen wenn ich die R6 nicht verkauft hätte.

[US1111]

Eine 2010er Verkleidung an einer 2009er Maschine sieht für mich erst mal nach Unfall aus...

[loop]

Also ich würde zuallererst mal nen anderen Auspuff verbauen, falls genug Kohle vorhanden komplettanlage und wenn nochmehr Kohle vorhanden dann PVM's im 10 Speichen Y Design.

Meine R6 sah mit den PVM'S einfach abnormal geil aus,sowas hat nicht jeder aber dafür auch seinen Preis........

Und um den PVM's noch das Sahnehäubchen aufzusetzen würde ich Wave Bremsscheiben verbauen,das wäre bei mir das nächste gewesen wenn ich die R6 nicht verkauft hätte.

Naja wie liegt eigentlich der Preis für die PVM's? 1500 um den Dreh, kann das sein? Dafür habe ich leider nicht das nötige Kleingeld ^^ Und ob ne Komplettanlage sich so lohnt, ohne das man auf die Renne geht, bezweifle ich. Die Wave Scheiben bin ich auch schon fleißig am Suchen. Einfach genial die Dinger, wie ich gehört habe.

Eine 2010er Verkleidung an einer 2009er Maschine sieht für mich erst mal nach Unfall aus...

Glaubste echt? Also vom Aussehen haben die doch aufjedenfall was. Nach deiner Logik müsste das aber für jede Maschine gelten, die man umlackiert ^^

[Jangelmn]

Ja dann eben nen schönen Slip On, aber der Oripott geht mal gar nicht
Also die PVM'S bekommste gebraucht für 1000€ , neu kosten die glaube ich ca. 2000€
Wave sieht in erster Linie einfach geil aus natürlich haste auch techn. Bzw. Bauartbedingte Vorteile, bekommste den Satz für 200-250€ neu.

[US1111]

... Nach deiner Logik müsste das aber für jede Maschine gelten, die man umlackiert ^^

Richtig. Deshalb ist meine 2004er auch noch original. Und es gibt fast niemanden, der die gleiche hat wie ich.
Sollte bei mir aber mal eine Neulackierung fällig werden, werde ich sie wahrscheinich wieder so lackieren.

Quasi individualisiert durch Nicht-Individualisierung.

[Thommy]

Wenn ich einen Shark finde, dann kannst du meinen Laser GP Extrem haben;)


Zum Threat:

Muss doch jeder selber wissen was er an seiner SEXY verändert. Dem Besitzer muss es gefallen und sonst keinem;) Der eine findet das heiß, der andere findet das total hässlich...............kommt man nie zu einem grünem Zweig;) Gibt doch genug Bilder und Shops


PS: und vllt mal drüber nachdenken das man nicht alles für Optik usw ausgibt sondern sich mal ein Fahrertraining für 150-200€ gönnt:) Lohnt sich mehr als ein paar neue Spiegel oder Blinker ^^

[loop]

Ja dann eben nen schönen Slip On, aber der Oripott geht mal gar nicht
Also die PVM'S bekommste gebraucht für 1000€ , neu kosten die glaube ich ca. 2000€
Wave sieht in erster Linie einfach geil aus natürlich haste auch techn. Bzw. Bauartbedingte Vorteile, bekommste den Satz für 200-250€ neu.

Wobei ich den Oripott echt schön finde. Und laut ist er allemale. Nach F.Brief 98DB. Das ist immerhin nicht leise ^^.

Wenn ich einen Shark finde, dann kannst du meinen Laser GP Extrem haben;)


Zum Threat:

Muss doch jeder selber wissen was er an seiner SEXY verändert. Dem Besitzer muss es gefallen und sonst keinem;) Der eine findet das heiß, der andere findet das total hässlich...............kommt man nie zu einem grünem Zweig;) Gibt doch genug Bilder und Shops


PS: und vllt mal drüber nachdenken das man nicht alles für Optik usw ausgibt sondern sich mal ein Fahrertraining für 150-200€ gönnt:) Lohnt sich mehr als ein paar neue Spiegel oder Blinker ^^

Da gebe ich dir Recht. Wobei Laser GP nicht unbedingt meins ist ^^ Dann eher Leo oder Akra. Aber wie du schon sagst, ich kann den ja dann haben bzw. du schenkst in mir oder wie darf ich das verstehen

Zum Thema Fahrtraining. Würde ich echt gerne machen, doch will ich das ungern mit meiner Sexy tun. Also Knieschleif-Training. Gibt es welche bei denen man das Bike dazu bekommt?

[US1111]

...Zum Thema Fahrtraining. Würde ich echt gerne machen, doch will ich das ungern mit meiner Sexy tun. Also Knieschleif-Training. Gibt es welche bei denen man das Bike dazu bekommt?

Es gibt kein besseres Mopped, als dein eigenes dafür. Denn das kennst du am besten. Was nützt dir das Training, wenn du anschliessend alles auf deine Maschine umsetzen musst?

[loop]

Naja hab halt Sorge bei nem Knieschleif-Training wegzu rutschen. Hab halt dafür nicht das nötige Kleingeld.

[xilence]

Was bringt Dir dann ein Training, wenn Du das gelernte sowieso nicht umsetzen willst?
Nur weil es dann beim Training, mit einem (womöglich) Leih Mopped gut ging, heißt das ja nicht, dass Du Dich in Zukunft nicht hinlegst.

Hab so ein Training zwar noch nie gemacht, aber Du wirst da Deine persönliche Grenze schon finden.

Bearbeitet von xilence, 06 November 2011 - 22:02 Uhr.

[US1111]

Meinst du mit einer Maschine, an die du nicht gewöhnt bist, rutschst du nicht so leicht weg? Und glaubst du, die müsstest du dann nicht bezahlen?

Zumal du dich bei enem viersstündigem Training erst mal 2 Stunden an die fremde Maschine eingewöhnen musst.
Das Training ist doch dafür da, dass man sich langsam unter Anleitung rantasten kann. Man muss da nichts machen, was man sich nicht zutraut.

edit: Ich denke aber auch, dass man erst mal mit einem Fahrsicherheitstraining anfangen sollte- Schleifertraining, wenn man die Basics drauf hat.

Bearbeitet von US1111, 06 November 2011 - 22:04 Uhr.

[loop]

Naja da habt ihr schon Recht. Wobei ich dann schon eher direkt mit dem Kurvenschleifen anfangen will. Die Basics habe ich schon ganz gut drauf. Mir fehlen halt diese "5cm" noch, die ich mir noch nicht zutraue, um dieses scheiß Knie aufen Boden zu bringen.

Aber die Saison ist ja eh erstmal vorbei ^^

[buzzerbeater]

Glaubst du es sind 5cm oder weißt du es?

Bin mal nem Kumpel nachgefahren der das dachte und es war eher nen halber Meter als 5cm.

[loop]

Hab mal versucht das einzige Video hochzuladen, was ich habe, da es meine erste richtige Saison war. Es ist sehr kurz und die Quali lässt zu wünschen übrig, wäre aber für Tips gerne offen.

klick mich hart

[US1111]

An der Dhünntalsperre solltest das vielleicht nicht gerade versuchen.... Strasse viel zu schmal und uneinsehbar- Kurven zu kurz.