5 Antworten in diesem Thema

[Felix91]

Hallo,

meine Gabel geht aus und ich bin am überlegen die Simmeringe selbst zu wechseln. Ich muss dazu sagen das ich bei einer Ktm exc das schon mal gemacht habe ohne Spezialwerkzeug.

Kann mir jemand sagen ob das bei meiner r6 rj11 das ähnlich aufgebaut ist?

Ich hab gelesen das man 3 Werkzeuge braucht, 1. Gabelfederkompressor 2. Stangenhalter und 3. Doppeltseitiger Dämpferrohrhalter.

Hat jemand vielleicht Bilder der Werkzeuge und sind die Werkzeuge dringend notwendig.

 

 

 

 

[Foxtrot]

Das Einzige Werkzeug dass du brauchst um die Gabel zu demontieren (ohne Cartridge) ist ein Rohr das über das Gabelaussenrohr geht und zwei mehr oder weniger symmetrisch angeordnete Einschweißmuttern um Schrauben reinzudrehen die das innenliegende Plastikteil greifen. innerhalb des Plastikteis liegen 2 gekonterte Muttern. Die müssen gelöst werden. Sehen wirst du die erst wenn du das Plastikteil in Richtung Gabelfuß ziehst, was mit diesem Rohr gemacht wird. Steck einfach ne Achse in den Gabelfuß und spann Spanngurte um dein selbstgebautes Werkzeug und die Achse. Für die Cartridge Demontage brauchst einfach nur n Rohr in dessen Querschnitt n Kreuz geflext wird. Ist aber schon oft genug beschrieben worden.

[Felix91]

Ok kann mir das mit den werkzeug schon vorstellen. Quasi eine halbschale aus einem Rohr mit gegenüberliegenden Gewinden.
Was für ein durchmesser sollte das Rohr haben und was für Gewinde sollten angebracht werden?
Wieviel öl brauch ich ?
Müssen die buchsen auch mit getauscht werden? (Die r6 hat knapp 25000km runter)

[Foxtrot]

Bevor ich selbst in die Garage geh zum Nachmessen kannst du das auch selbst machen. Einfach so groß dass es grade so über das Standrohr geht. Öl brauchst n knappen Liter. Was für Buchsen?

http://r6club.de/ind...showtopic=63424

In dem Thread steht normal alles. Spätestens bei den Videos sollte alles klar sein.

[Felix91]

Gleitbuchsen meinte ich die im inneren zwischen standrohr und gleitrohr laufen.
Danke

[Christopher Ch]

Habs auch schon hinter mir. Also ich habs so gemacht:

gabel erst mal raus, hatte leider keinen Zentralständer. Hab also das Babe hinten aufgebockt, vorne ne leiter drüber gestellt, die obere Gabelbrücke mit Spanngurten versorgt und das ding hoch gezogen. Rad raus, Gabel raus. sodele...dann zur Hauptarbeit:

 

Gabelverschluss (weiss nicht wies heisst), abgedreht

In das Loch wo die Steckachse ist, eine längere schraube, Stock was auch immer reingesteckt. Harken in die Löcher oberhalb der Gabel und anschliessend mit Spanngurten die Zylinder runtergezogen. Dann oben die Schraube gelöst und das Ding auseinander genommen.

Simmerringe rausgepoppelt, die neuen vorsichtig reingehämmert und das ding wieder zugebaut. Öl rein...glaub 485ml laut Yamaha sollen von dem und dem Öl rein. spanngurte wieder, oben zuschrauben, zug gurte lösen, den nippel oben drauf und fertig

brauchst ausser den spanngurten und den Harken bloß handelsübliches Werkzeug. 10er oder 12er schlüssel und für den oberen nippel brauchst glaub nen 32 oder 34er schlüssel